Ford повністю розлучається з Google.
Для наступного покоління електромобілів автовиробник вибрав Apple Maps як нативну навігаційну систему. Це не просто трюк із відображенням екрана телефону на мультимедійному дисплеї. Це глибока інтеграція, вбудована безпосередньо в апаратне забезпечення бортової мультимедійної системи автомобіля.
У чому різниця між нативним Apple Maps та CarPlay
Можливо, ви думаєте: “Хіба я не можу просто підключити свій телефон?”
Ну так, можете. Але тут все по-іншому. В даний час використання Apple Maps в автомобілях зазвичай вимагає підключення iPhone через Apple CarPlay. Якщо у вас Android або забули телефон, можливості навігації недоступні. Нова система Ford змінює це правило.
Навігація працює на самому автомобілі. Кожен водій отримує доступ до інформації Apple про пробки в реальному часі, маршрутизації і, що особливо важливо, рекомендації щодо заряджання електромобіля. Функція попередньої підготовки батареї (preconditioning) безшовно працює з планувальником маршруту навіть якщо ви не володієте iPhone. CarPlay, звісно, залишається доступним. Це покращення, а не заміна можливості підключення телефону.
Які моделі Ford першими отримають нове програмне забезпечення?
Дебют технології прив’язаний до конкретного апаратного зсуву: платформі Ford Universal Electric Vehicle (UEV).
Першою моделлю, яка вийде із цією системою, стане електричний пікап середнього класу. Ford націлюється на стартову ціну $30 000 для цієї вантажівки. Дата запуску? Десь у 2027 році.
Це два роки попереду. Але наслідки відчуваються вже зараз. Платформа UEV є основою для нової архітектури електромобілів Ford низької цінової категорії. Вона також запускає найамбіційніший програмний шар компанії на даний момент.
Чому це важливо для BlueCruise?
Навігація сьогодні – це не просто пошук найближчої заправки. Це питання автономного водіння.
За словами Ford, високоточні дорожні дані від Apple Maps будуть інтегровані в BlueCruise – систему водіння без рук. Найкращі карти означають найкращі рішення. Мета – підвищити надійність системи від лінії в’їзду на автомагістраль до лінії з’їзду з неї.
Детальні дорожні дані допомагають автомобілю точно розуміти своє місцезнаходження. Така точність є неодмінною умовою для напівнезалежного водіння.
Як Ford порівнюється з GM та Tesla?
Тепер Ford рухається в іншій смузі.
Погляньте на General Motors. Вони значною мірою відмовилися від Android Auto та CarPlay на користь власного стеку програмного забезпечення на базі Google. Tesla? Rivian? Вони дотримуються власних «огороджених садів» з нативними системами, які дуже залежить від зовнішніх гігантів картографії.
Ford вибирає партнера. Компанія робить ставку на те, що інфраструктура даних Apple найкраще підходить для специфічних потреб маршрутизації електромобілів та розширених систем допомоги водієві.
Це сміливий поворот. Google вибуває. Apple входить. І до 2027 року ваш пікап за $30 000, можливо, справлятиметься з навігацією в пробках краще, ніж ви.
Чи відчують користувачі Android себе ізольованими? Можливо. Але вони, як і раніше, отримують доступ до навігації. Просто не одержують можливість дзеркалювання екрана телефону. Компроміс, на який дехто готовий піти.
