Pickupy uliczne zwykle szybko się wypalają. Dziś są królami dróg, jutro są eksponatami muzealnymi. Ram dobrze o tym wie. Obserwowali, jak SRT-10 stał się legendą, sprzedając się w niezwykle małych ilościach. Teraz postanowili pójść inną drogą. Zamiast jednego drogiego „flagowego” modelu tworzą całą linię. Przedstawiamy Rumble Bee 2027. Jego celem jest stać się pojazdem codziennego użytku, który może zastąpić osobowe sedany na obrzeżach miasta.
Hierarchia mocy
Linia podzielona jest na cztery odrębne modyfikacje. Na szczycie piramidy znajduje się Rumble Bee SRT. Ten samochód to prawdziwa bestia. Zawiera ten sam 6,2-litrowy doładowany Hellcat V8, co TRX. 777 koni mechanicznych. Moment obrotowy 680 Nm. Przyspieszenie do 100 km/h (0–60 mil/h) zajmuje 3,4 sekundy, a ćwierć mili pokonuje w 11,6 sekundy. Prędkość maksymalna jest elektronicznie ograniczona do 170 mil na godzinę (około 273 km/h). Ram twierdzi, że pobili już rekord prędkości SR10 z 2003 roku. Ta stara ciężarówka miała 8,3-litrowy silnik V10 Vipera o mocy 500 KM. Nowy silnik V8 wytwarza więcej mocy, ale powoduje mniejsze obciążenie bloku cylindrów.
Jednakże SRT nie jest główną grupą docelową. Tim Kuniskis twierdzi, że głównymi bestsellerami będą wersje tańsze.
Większość ludzi nie kupi SRT. Wybiorą zwykłego Rumble Bee lub opcję „392”. W modelu podstawowym rezygnuje się z miękkiego hybrydowego systemu eTorque i technologii start-stop. Jest 5,7-litrowy silnik V8 „Eagle” o mocy 395 KM. i moment obrotowy 540 ft-lbs. Jedna bateria. Tylko. Bez zamieszania.
W środku wersja z plakietką 392. Ten pickup otrzymuje 6,4-litrowy silnik „Apache” V8. Wytwarza 470 KM. Zarówno wersja podstawowa, jak i 392 wykorzystują 8-biegową automatyczną skrzynię biegów 8HP75. SRT otrzymuje mocniejszą skrzynię biegów 8HP90. Wszystkie modele są wyposażone w skrzynię rozdzielczą Borg-Warner z odłączaniem przedniej osi. Naciskasz przycisk, odłączasz przednią oś, a moc przekazywana jest tylko na tylną oś. Czysty napęd na tylne koła do miasta.
Kompaktowy i wytrzymały
Ram nie tylko umieścił silniki w istniejących pickupach. Skrócili podwozie. Rumble Bee ma nadwozie Quad Cab, ale z krótszym rozstawem osi i krótką skrzynią ładunkową. Całkowita długość została zmniejszona o 13 cali do 219,5 cala (około 5,57 m). Oznaczało to, że inżynierowie musieli wszystko przerobić: wały napędowe, okablowanie, przewody hamulcowe i paliwowe. Dla warsztatu montażowego był to prawdopodobnie koszmar.
Ale rezultatem jest sztywność. Kabina stała się bardziej kompaktowa. Dopasowanie jest szersze i ma szerokość 88 cali. Przedni rozstaw kół jest prawie 7 cali szerszy niż zwykły Ram, a tylny jest taki sam. Opcjonalne zawieszenie pneumatyczne obniża samochód o dodatkowe 1,5 cala. Wygląd jest agresywny. Ogromne wloty powietrza doprowadzają powietrze do 4,5-calowego splittera. Małe lusterka na krótkich słupkach zmniejszają opór aerodynamiczny. Na tylnej klapie zamontowano ogromny spojler, który utrzymuje samochód na chodniku.
Sterowanie jest lepsze dzięki elektronicznej blokadzie mechanizmu różnicowego E-Spool. Może blokować tylną oś podczas wyścigów typu drag lub rozdzielać moment obrotowy między kołami podczas driftu. Pomimo nacisku na użytkowanie torów, nadal można ciągnąć przyczepę o masie do 8890 funtów. Ładowność wynosi 1160 funtów (około 526 kg). Utylitaryzm nie zniknął, on po prostu… osłabł.
Wewnątrz czujesz się, jakbyś siedział w Baranie z charakterem. Kierownica z płaskim dnem. Łopatki zmiany biegów wykonane z aluminium. Ekrany o szerokości do 14,5 cala. Dostępny jest 19-głośnikowy system audio Harman Kardon, w tym 10-calowy subwoofer, który wprawi w wibracje nawet skrzynię ładunkową.
Cena i daty premiery
Premiera pod koniec 2025 roku? Nie, czekaj, sprzedaż ruszy pod koniec 2025 roku. Wersje 392 i SRT pojawią się w salonach w pierwszej połowie 2027 roku. Ram nie podał jeszcze cen. Oczekuje się, że SRT będzie kosztować podobnie jak obecny TRX, około 102 000 dolarów. Inne wersje powinny być tańsze. Muszą, jeśli chcą sprzedawać samochody w dużych ilościach.
Czy warto?
Pickupy uliczne rzadko przetrwają. Rynek postrzega je jako egzotyczne. Kupujesz je, żeby je obejrzeć. Rdzewieją siedząc na parkingu. Ale Kuniski widzi wyjście. Spraw, aby były przydatne. Niech będą tańsze. Połącz mostek między narzędziem pracy a samochodem mięśniowym. To jest wysoka poprzeczka. Ram zbudował ten samochód. Teraz muszą sprzedać marzenie. Ponownie.
