Xiaomi właśnie ogłosiło swoje wyniki finansowe za pierwszy kwartał 2026 roku. Sytuacja nie jest zbyt dobra. Dywizja produkująca pojazdy elektryczne i wykorzystująca sztuczną inteligencję wygenerowała przychody w wysokości 19,9 miliarda juanów, co stanowi równowartość 2,9 miliarda dolarów. Jest to wystarczająca wielkość sprzedaży i akceptowalna cena.
Jest jednak jeden problem: firma poniosła stratę w wysokości 3,1 miliarda juanów. To około 457 milionów dolarów. W tym kwartale sprzedano 80 855 pojazdów. Wykonaj obliczenia: na każdym sprzedanym samochodzie firma traci 5600 dolarów. W zeszłym roku straty wyniosły zaledwie 900 dolarów na samochód. Coś poszło nie tak.
Numery dostaw maskują problemy
Spójrz na liczbę dostarczonych samochodów: 80 856 sztuk. To o 6,6% więcej niż w tym samym okresie 2025 roku. Wygląda nieźle. Sytuacja wydaje się stabilna.
Przychody ze sprzedaży pojazdów elektrycznych wyniosły 19 miliardów juanów. Średnia cena sprzedaży wyniosła około 235,00 juanów, co odpowiada około 34 600 dolarów. Oryginalna seria SU7 nie spotkała się z wystarczającym popytem. Zamiast tego głównym źródłem przychodów stała się seria YU7. W ciągu zaledwie dziesięciu miesięcy dostarczono 232,00 pojazdów. Na wypuszczoną w marcu nową serię SU7 do 6 maja zebrano już 80,00 zamówień.
Portfel dostaw jest całkowicie wypełniony.
Cena i marże
Firma aktywnie rozwija swoją działalność: 490 sklepów, 143 miasta. W Chinach plakaty promocyjne Xiaomi są teraz widoczne wszędzie.
Nowe ceny są również wysokie – model YU7 GT zaczyna się od 389 900 juanów (57,30 dolarów). Podstawowy model YU7 ma niższą cenę 233 500 juanów (34,30 dolarów). Ale marże nie zależą od reklamy.
Marża brutto spadła do 20,1%. To o 2,3% mniej niż przed rokiem. Dlaczego? Wpływ na to miały trzy czynniki:
- Dotacje na zakup samochodów zmniejszają dochody firmy.
- Spadek wolumenów sprzedaży wysokomarżowych samochodów SU7 Ultra.
- Wzrost kosztów głównych komponentów.
Im więcej samochodów sprzedasz, tym niższa będzie Twoja marża. Ale firma nadal traci pieniądze. Czy to wystarczy do rozwoju firmy?
Xiaomi traci 5600 dolarów na każdym sprzedanym samochodzie w tym kwartale. To poważny cios dla rozwoju firmy.
W kwietniu odnotowano niewielką poprawę – sprzedano 36 702 pojazdów, co stanowi wzrost o 28% w porównaniu z kwietniem ubiegłego roku. O 71% więcej niż w marcu. Być może wielkość sprzedaży pomoże rozwiązać problem. Być może koszty produkcji spadną. A może straty będą nadal rosły.
Nie ma łatwej odpowiedzi. Po prostu coraz więcej samochodów produkuje się w fabrykach.
