As luzes são muito brilhantes. Essa é a primeira coisa que qualquer pessoa envolvida nesta confusão sente.
Os corretores de automóveis operaram nas sombras durante anos. Eles conectaram compradores a revendedores, cobraram taxas de ambos os lados e ficaram calados. Funcionou bem até que os reguladores de Nova Jersey decidiram que já era o suficiente.
Agora a indústria está reprimindo. Duro.
Autoridades estatais, fabricantes e departamentos financeiros estão se movendo em sincronia. Eles não estão enviando e-mails educados. Eles estão transmitindo ameaças que podem custar a subsistência das concessionárias se continuarem a facilitar esses negócios. Parece diferente dos avisos de conformidade normais. O calor está ligado.
As grandes marcas puxam a tomada
A Toyota enviou um aviso. Kia fez o mesmo. Mazda, Lexus, Nissan – todos se juntaram ao coro. Auto News relata que essas montadoras estão reforçando antigas restrições. Eles estão garantindo que os revendedores entendam que as vendas intermediadas não contam para as metas da fábrica. Você tem que relatar com precisão ou encarar a música.
Algumas regras só importam quando as pessoas começam a prestar atenção.
Os riscos financeiros são maiores do que nunca. Os serviços financeiros da Toyota, Lexus e Mazda estabeleceram uma linha dura em Nova Jersey. Eles simplesmente não comprarão contratos de arrendamento ou de financiamento vinculados a negócios intermediados lá. Se um acordo falhar, adivinhe o que acontece? O revendedor compra o contrato de volta. Eles absorvem o golpe. Nos piores casos, os fabricantes encerrarão totalmente a franquia.
Essa é uma perspectiva assustadora. A atividade do corretor explodiu. Alguns negociantes do Nordeste dizem que os corretores agora controlam metade do seu mercado primário. Os clientes compram através desses terceiros, sim, mas eles voltam para receber atendimento. A concessionária mantém o fluxo de lucro na manutenção, mas perde a glória da venda. Os críticos dizem que isso distorce os sistemas de alocação. Cria concorrência desleal. Apoiadores? Dizem que os corretores nos poupam da temida dança da negociação de preços. Isso não vale alguma coisa?
A lei não está mais adormecida
A Comissão de Veículos Motorizados de Nova Jersey não se preocupa com os debates sobre a experiência do consumidor. Agora não. Eles lembraram aos revendedores no início deste ano que comprar ou vender carros novos por meio de corretores viola as regras estaduais. Sua licença está em jogo. Os reguladores costumavam deixar essas leis acumularem poeira. Não mais. A fiscalização é ativa e agressiva.
Os revendedores estão lutando entre si tanto quanto lutam contra a indústria. Alguns exigem regras mais duras. Eles afirmam que os concorrentes estão em programas de incentivo de jogos, direcionando as vendas por meio de corretores. Outros duvidam que as montadoras sigam esse caminho. Volumes maiores ajudam nos resultados financeiros da marca. Por que lutar contra o que funciona?
Ninguém sabe realmente onde isso vai parar. A repressão é real, mas os incentivos são obscuros. Os corretores ainda estão por aí, esperando por um erro.
