Свет слишком яркий. Это первое, что чувствуют все, кто оказался в центре этого хаоса.
Годы напролет автоброкреры действовали в тени. Они сводили покупателей с дилерами, брали комиссию с обеих сторон и старались не привлекать к себе внимание. Эта схема отлично работала, пока регуляторы штата Нью-Джерси не решили, что хватит.
Теперь индустрия ведет беспрецедентно жесткую борьбу.
Государственные чиновники, автопроизводители и финансовые подразделения действуют синхронно. Они не рассылают вежливые электронные письма. Они выставляют ультиматумы, способные стоить дилерским центрам средств к существованию, если они продолжат содействовать таким сделкам. Это ощущается не как обычные предупреждения о соблюдении нормативных требований. Давление достигает своего апогея.
Крупные бренды отключают рубильник
Toyota отправила уведомление. Kia поступила так же. Mazda, Lexus, Nissan — все присоединились к этому хору. Согласно Auto News, эти автопроизводители усиливают старые ограничения. Они твердо дают понять дилерам, что продажи через брокеров не засчитываются в выполнение заводских планов. Нужно сообщать данные точно или быть готовым отвечать за последствия.
Некоторые правила имеют значение только тогда, когда на них начинают обращать внимание.
Финансовые ставки сейчас выше, чем когда-либо. Финансовые услуги Toyota, Lexus и Mazda провели жесткую черту в Нью-Джерси. Они просто не будут выкупать договоры лизинга или финансирования, связанные с брокерскими сделками в этом штате. Что произойдет, если сделка все-таки проскользнет через систему? Дилер выкупает контракт обратно. Он сам absorbs убытки. В худших случаях производители полностью лишат дилера франшизы.
Это пугающая перспектива. Активность брокеров взлетела до небес. Некоторые дилеры на Северо-Востоке утверждают, что теперь брокеры контролируют половину их первичного рынка. Покупатели действительно приобретают машины через этих посредников, но позже возвращаются на сервис. Дилерский центр сохраняет прибыльный поток от технического обслуживания, но теряет славу продавца. Критики утверждают, что это искажает систему распределения автомобилей и создает нездоровую конкуренцию. А сторонники? Они говорят, что брокеры избавляют нас от dreaded танца ценовых переговоров. Разве это не стоит чего-то?
Закон больше не спит
Комиссия по автотранспорту штата Нью-Джерси сейчас не интересует дискуссия о потребительском опыте. Они напомнили дилерам ранее в этом году, что покупка или продажа новых автомобилей через брокеров нарушает правила штата. Ставки на кону — ваша лицензия. Раньше регуляторы позволяли этим законам собирать пыль. Теперь времена изменились. Правоприменительная практика активна и агрессивна.
Дилеры воюют друг с другом так же сильно, как и со всей отраслью. Некоторые требуют более жестких правил. Они утверждают, что конкуренты обманывают программы стимулирования, направляя продажи через брокеров. Другие сомневаются, что автопроизводители будут последовательны в этом курсе. Большие объемы помогают бренду в конечном счете. Почему бороться с тем, что работает?
Никто на самом деле не знает, чем это закончится. Разгром реален, но стимулы размыты. Брокеры все еще там, поджидая чьей-то ошибки.
