Світло надто яскраве. Це перше, що відчувають усі, хто опинився у центрі цього хаосу.
Роки безперервно автоброкрери діяли в тіні. Вони зводили покупців з дилерами, брали комісію з обох боків і намагалися не привертати увагу. Ця схема добре працювала, поки регулятори штату Нью-Джерсі не вирішили, що вистачить.
Тепер промисловість веде безпрецедентно жорстку боротьбу.
Державні чиновники, автовиробники та фінансові підрозділи діють синхронно. Вони не розсилають ввічливих електронних листів. Вони виставляють ультиматуми, здатні коштувати дилерським центрам коштів для існування, якщо вони продовжать сприяти таким угодам. Це не як звичайні попередження про дотримання нормативних вимог. Тиск досягає свого апогею.
Великі бренди відключають рубильник
Toyota надіслала повідомлення. Kia вчинила так само. Mazda, Lexus, Nissan – всі приєдналися до цього хору. Згідно з Auto News, ці автовиробники посилюють старі обмеження. Вони твердо дають зрозуміти дилерам, що продажі через брокерів не зараховуються на виконання заводських планів. Потрібно повідомляти дані точно чи бути готовим відповідати за наслідки.
Деякі правила мають значення лише тоді, коли на них починають звертати увагу.
Фінансові ставки зараз вищі, ніж будь-коли. Фінансові послуги Toyota, Lexus та Mazda провели жорстку межу в Нью-Джерсі. Вони просто не викуплятимуть договори лізингу чи фінансування, пов’язані з брокерськими угодами у цьому штаті. Що станеться, якщо угода все-таки прослизне через систему? Дилер викуповує договір назад. Він сам absorbs збитки. У найгірших випадках виробники повністю позбавлять дилера франшизи.
Це лякаюча перспектива. Активність брокерів злетіла до неба. Деякі дилери на Північному Сході стверджують, що тепер брокери контролюють половину їхнього первинного ринку. Покупці справді купують машини через цих посередників, але пізніше повертаються на сервіс. Дилерський центр зберігає прибутковий потік від технічного обслуговування, але втрачає славу продавця. Критики стверджують, що це спотворює систему розподілу автомобілів та створює нездорову конкуренцію. А прихильники? Вони кажуть, що брокери позбавляють нас від dreaded танцю цінових переговорів. Хіба це не варте чогось?
Закон більше не спить
Комісія з автотранспорту штату Нью-Джерсі зараз не цікавить дискусія щодо споживчого досвіду. Вони нагадали дилерам раніше цього року, що купівля чи продаж нових автомобілів через брокерів порушує правила штату. Ставки на кону – ваша ліцензія. Раніше регулятори дозволяли цим законам збирати пилюку. Тепер часи змінилися. Правозастосовна практика активна та агресивна.
Дилери воюють один з одним так само сильно, як і з усією галуззю. Деякі вимагають більш жорстких правил. Вони стверджують, що конкуренти обманюють програми стимулювання, спрямовуючи продажі через брокерів. Інші сумніваються, що автовиробники будуть послідовними у цьому курсі. Великі обсяги допомагають бренду зрештою. Чому боротися із тим, що працює?
Ніхто насправді не знає, чим це скінчиться. Розгром є реальним, але стимули розмиті. Брокери все ще там, чекаючи на чиюсь помилку.
