Слишком много внедорожников, слишком мало здравого смысла
С 1991 года американские дороги безраздельно принадлежат внедорожникам.
Началось всё с Ford Explorer. Возможно, связь с «Парком Юрского периода» помогла закрепить эту одержимость в массовом сознании. Суть в том, что тогда всё и началось, и с тех пор внедорожники доминируют на рынке.
Но генеральный директор Volvo Хокан Самуэльссон больше не намерен это терпеть.
Он считает, что мы зашли слишком далеко. Один рынок. Один тип кузова. Скучно. По его мнению, американская одержимость высокими и угловатыми автомобилями — это тупиковый путь, или, как минимум, временная фаза, которая уже достигла пика.
«Нам нужны более низкие автомобили. Ради аэродинамики, ради запаса хода и просто потому, что они существуют».
Физика не врет
Внедорожники тяжелые. Они сопротивляются встречному ветру, подобно парашюту из сожалений.
Самуэльссон утверждает, что электромобили просто не могут себе позволить такое лобовое сопротивление. Меньшая площадь лобовой части означает меньшее сопротивление. Меньшее сопротивление позволяет проехать большее расстояние на одном заряде. Это базовая физика. Чем сильнее вы боретесь с воздухом, тем дороже вам это обходится.
Универсалы? Они имеют низкий центр тяжести. Они рассекают ветер. Это логичная эволюция, и тем не менее они исчезли.
Почему мы отказались от них?
Никто точно не знает, за исключением того, что внедорожники кажутся «практичными». Их воспринимают как выносливые, крепкие и безопасные машины. А покупателей универсалов называют «рациональными» те люди, которые хотят казаться выносливыми, но не готовы мириться с соответствующей подвеской.
Смена поколений?
А вот и главный козырь: Самуэльссон предсказывает смену поколений.
Современная молодежь — выросшая на внедорожниках — на самом деле не хочет того, что покупали их родители. Они хотят стиля. Они хотят управляемости. Они хотят что-то, что не является очередным пластиковым танком, припаркованным у торгового центра.
«Я не думаю, что через 10 лет на дорогах будут только внедорожники».
Это не шепот на стороне. Это заявление от главы компании, прославившейся универсалами 240 Turbo и V50.
Самуэльссон говорит, что Volvo «рассматривает» вопрос увеличения доли универсалов. В частности, линейка V60, вероятно, получит новый виток развития в ближайшем будущем. Возможно, через пять лет. Возможно, раньше. Но сигнал уже дан.
Готов ли рынок?
Сложно сказать. Mercedes, кажется, думает иначе. Но Volvo видит окно возможностей. Ничью для автомобилей, которые ездят как легковые машины, но везут грузы как грузовики.
Если Самуэльссон прав, магистрали снова станут интересными. А если он ошибается… ну, нам всем предстоит ездить на высоких автомобилях, пока аккумуляторы окончательно нас не подведут.
