Volvo пока не называет точные названия новых автомобилей. Это сделано намеренно: компания хочет создать ажиотаж. Две новые модели выйдут в продажу во второй половине года. Руководство называет их появление «очень захватывающим». Звучит размыто, но все признаки указывают на то, что знакомые силуэты получат серьезные технические обновления. Скорее всего, мы увидим рестайлинг существующих кроссоверов, в частности, уже устаревающего XC40.
Что характеризует гибридную систему второго поколения от Volvo?
Вот суть обновления. Речь идет не только о новом дизайне. Под капотом появится новая архитектура силовой установки. Volvo называет ее гибридной системой plug-in второго поколения (Gen 2 PHEV).
Представьте себе более крупные батареи и меньшую зависимость от бензинового двигателя.
«В подавляющем большинстве случаев вождения создается ощущение, что вы управляете электромобилем», — говорит Андерс Белл, главный инженерный и технологический директор Volvo.
Белл утверждает, что система сохраняет мощность для обгонов. Она всегда готова к действию. Он подчеркивает удовольствие от вождения как основное преимущество. Если вы страдаете от страха закончить заряд батареи, но при этом цените тишину, это может стать компромиссом, о котором вы даже не подозревали. Этот подход повторяет логику систем с увеличенным запасом хода на электричестве, которая применяется в версии Volvo XC90 для китайского рынка (которую часто путают с устаревшим названием модели XC70). Запас хода того автомобиля на одном электроприводе составляет 130 миль (около 209 км). Ожидается, что у этих двух новых моделей показатели будут близки к этим цифрам.
Коммерческий директор Эрик Северинсон подтвердил стратегию во время презентации результатов за второй квартал. Без конкретики, но с обещанием, что лидерство компании на рынке гибридов plug-in нуждается в защите.
«Почему мы так хороши в этом?» — фактически спрашивает он. Ответ прост: они годами доводят эту технологию на моделях XC60 и XC90. Эти два грядущих автомобиля станут следующим этапом эволюции этого успеха.
Планирует ли Volvo выпуск универсала в 2024 году?
Стоп. Пока нет.
В сети ходят слухи о возвращении Volvo на рынок универсалов. Фанаты мечтают о современной версии классической модели 240 или серии V. Когда генерального директора Хåкана Самуэльссона спросили о планах на универсал, он слегка уклонился от прямого ответа: «Интересная возможность». Но не «Да».
Это не один из двух автомобилей, выходящих в этом году.
Но не теряйте надежду. Базовая платформа SPA3 обладает гибкостью. Она поддерживает как высокий клиренс, так и низкий кузов, подходит для малых и крупных автомобилей. Северинсон намекнул, что если кому-то нужен крупный низкий автомобиль (то есть универсал), архитектура это позволяет. Дверь приоткрыта. Но широко распахнута она еще не будет.
Где собирают автомобили и кто их покупает?
Volvo разделяет стратегию по континентам. Для Китая разрабатываются специфические модели совместно с материнской компанией Geely. США получают свое оборудование, скорее всего, это будут крупные кроссоверы, поскольку именно их покупают американцы.
На территории США реализуются два крупных проекта:
- Производство XC60 переезжает в Риджвилл, штат Южная Каролина.
- До конца десятилетия на рынок США (а потенциально и в Европу) выйдет новый крупный гибридный кроссовер.
Самуэльссон отмечает, что автомобили, адаптированные для США, предлагают многовариантный топливный подход. Скорее всего, это не только электромобили. Рынок по-прежнему жаждет гибкости.
План выпуска продукции на 2024 год — лишь верхушка айсберга. 17 сентября Volvo обещает представить полный план, который они называют «наиболее амбициозным в истории компании». Это говорит о большом объеме и разнообразии моделей.
Если вы не можете ждать второго поколения, текущая версия уже доступна. Стоимость подержанных XC40 начинается примерно от £10,000. Дешево для этого бренда. Надежно. Скучно? Возможно. Но эффективно.
