A Volvo ainda não disse exatamente quais são os carros. Isso é deliberado. Eles querem que você espere. Dois novos modelos serão lançados ainda este ano. “Muito emocionante”, dizem os chefes. Vago. Mas as pistas apontam para formas familiares que estão recebendo grandes atualizações mecânicas. Provavelmente estamos analisando reformas para SUVs existentes, especificamente o envelhecido XC40.
O que define o sistema híbrido Gen 2 da Volvo?
Aqui está a essência da atualização. Não é apenas um estilo melhor. Sob o metal está uma nova arquitetura de trem de força. A Volvo o chama de híbrido plug-in ‘Gen 2’.
Pense em baterias maiores. Pense em menos dependência do motor a gasolina.
“Parece que você está dirigindo um veículo elétrico na grande maioria dos casos de uso”, afirma Anders Bell, Diretor de Engenharia e Tecnologia da Volvo.
Bell argumenta que o sistema preserva a potência para ultrapassagens. Sempre pronto. Ele enfatiza a dirigibilidade como o principal benefício. Se você odeia a ansiedade, mas ama o silêncio, este pode ser o compromisso que você não sabia que queria. Ele reflete a lógica de ‘alcance estendido’ vista no Volvo XC90 do mercado chinês (muitas vezes confundido com a antiga convenção de nomenclatura do XC70). Esse modelo atinge 130 milhas apenas com eletricidade. Espere que esses novos gêmeos cheguem perto.
O diretor comercial, Erik Severinson, confirmou a estratégia durante os resultados do segundo trimestre. Sem detalhes. Apenas uma promessa de que o seu domínio na quota de mercado dos híbridos plug-in precisa de ser protegido.
“Por que somos tão bons nisso?” ele efetivamente pergunta. Porque eles vêm refinando a tecnologia do XC60 e do XC980 há anos. Esses dois próximos carros são a próxima evolução desse sucesso.
A Volvo fabricará uma carrinha em 2024?
Parar. Ainda não.
Há rumores sobre o retorno de uma perua Volvo. Os fãs sonham com uma versão moderna do clássico 240 ou da série V. Quando questionado sobre se uma propriedade estava chegando, o CEO Håkan Samuelsson se esquivou ligeiramente. “Oportunidade interessante.” Não “Sim”.
não é um dos dois carros lançados este ano.
Mas não perca a esperança. A plataforma subjacente – SPA3 – é flexível. Suporta tetos altos, carros baixos, pequenos e grandes. Severinson deu a entender que se você quer um carro grande e baixo (ou seja, uma perua), a arquitetura permite isso. A porta está aberta. Só que ainda não foi aberto.
Onde os carros são construídos e quem os compra?
A Volvo está a dividir a sua estratégia por continente. A China ganha modelos sob medida, desenvolvidos em parceria com a controladora Geely. Os EUA recebem hardware específico, provavelmente grandes SUVs, porque é isso que os americanos compram.
Dois grandes projetos estão acontecendo em solo americano:
- A produção do XC60 é transferida para Ridgeville, Carolina do Sul.
- Um novo e maior SUV híbrido para o mercado dos EUA (e potencialmente da Europa) chega antes do final da década.
Samuelsson observa que esses carros feitos sob medida para os EUA oferecem uma abordagem multicombustível. Provavelmente não apenas EVs. O mercado ainda anseia por flexibilidade.
A lista de produtos para 2024 é a ponta de um iceberg. No dia 17 de setembro, a Volvo promete um esboço completo do que chama de “plano de produto mais ambicioso da nossa história”. Isso sugere volume. Variedade.
Se você não pode esperar pela Geração 2, a geração atual já está disponível. Os XC40 usados custam cerca de £ 10,0Box. Barato para a marca. Confiável. Tedioso? Talvez. Mas eficaz.
