Volvo поки що не називає точні назви нових автомобілів. Це зроблено навмисне: компанія хоче створити ажіотаж. Дві нові моделі вийдуть у продаж у другій половині року. Керівництво називає їхню появу «дуже захоплюючою». Звучить розмито, але всі ознаки свідчать про те, що знайомі силуети отримають серйозні технічні оновлення. Швидше за все, ми побачимо рестайлінг існуючих кросоверів, зокрема вже застарілого XC40.
Що характеризує гібридну систему другого покоління від Volvo?
Ось суть оновлення. Йдеться не лише про новий дизайн. Під капотом з’явиться нова архітектура силової установки. Volvo називає її гібридною системою plug-in другого покоління (Gen 2 PHEV).
Уявіть собі більші батареї та меншу залежність від бензинового двигуна.
“У переважній більшості випадків водіння створюється відчуття, що ви керуєте електромобілем”, – говорить Андерс Белл, головний інженерний та технологічний директор Volvo.
Белл стверджує, що система зберігає потужність для обгонів. Вона завжди готова до дії. Він підкреслює задоволення від водіння як основну перевагу. Якщо ви страждаєте від страху закінчити заряд батареї, але цінуйте тишу, це може стати компромісом, про який ви навіть не підозрювали. Цей підхід повторює логіку систем із збільшеним запасом ходу на електриці, яка застосовується у версії Volvo XC90 для китайського ринку (яку часто плутають із застарілою назвою моделі XC70). Запас ходу автомобіля на одному електроприводі становить 130 миль (близько 209 км). Очікується, що у цих двох нових моделей показники будуть близькими до цих цифр.
Комерційний директор Ерік Северінсон підтвердив стратегію під час презентації результатів за другий квартал. Без конкретики, але з обіцянкою, що лідерство компанії на ринку гібридів plug-in потребує захисту.
«Чому ми такі гарні в цьому?» – фактично запитує він. Відповідь проста: вони роками доводять цю технологію на моделях XC60 та XC90. Ці два майбутніх автомобіля стануть наступним етапом еволюції цього успіху.
Чи планує Volvo випуск універсала в 2024 році?
Стоп. Поки що ні.
У мережі ходять чутки про повернення Volvo на ринок універсалів. Фанати мріють про сучасну версію класичної моделі 240 або серії V. Коли генерального директора Хакана Самуельссона запитали про плани на універсал, він трохи ухилився від прямої відповіді: «Цікава можливість». Але не «Так».
Це не один із двох автомобілів, що виходять цього року.
Але не втрачайте надію. Базова платформа SPA3 має гнучкість. Вона підтримує як високий кліренс, так і низький кузов, підходить для малих та великих автомобілів. Северінсон натякнув, що якщо комусь потрібен великий низький автомобіль (тобто універсал), це дозволяє архітектура. Двері прочинені. Але широко відчинена вона ще не буде.
Де збирають автомобілі та хто їх купує?
Volvo розділяє стратегію континентів. Для Китаю розробляються специфічні моделі разом із материнською компанією Geely. США отримують своє обладнання, швидше за все це будуть великі кросовери, оскільки саме їх купують американці.
На території США реалізуються два великі проекти:
- Виробництво XC60 переїжджає до Ріджвілла, штат Південна Кароліна.
- До кінця десятиліття на ринок США (а потенційно і до Європи) вийде новий великий гібридний кросовер.
Самуельсон зазначає, що автомобілі, адаптовані для США, пропонують багатоваріантний паливний підхід. Швидше за все це не тільки електромобілі. Ринок, як і раніше, прагне гнучкості.
План випуску продукції на 2024 рік – лише верхівка айсбергу. 17 вересня Volvo обіцяє представити повний план, який вони називають “найбільш амбітним в історії компанії”. Це говорить про великий обсяг та різноманітність моделей.
Якщо ви не можете чекати на друге покоління, поточна версія вже доступна. Вартість вживаних XC40 починається приблизно від £10,000. Дешево для цього бренду. Надійно. Нудно? Можливо. Але ефективно.
