Большинство оценщиков страховых компаний списали бы этот M3 Competition на металлолом сразу, как только увидели его. Однако один парень в Германии увидел здесь возможность. Выступая под ником s55_M2, он выкладывал короткие клипы, а не длинные видео. Левая сторона автомобиля была разбита в хлам. Шасси уничтожено. Для всех остальных машина была бесполезной.
Новая кузовная рама стоит дорого. Так же дорого обходится и наше тщеславие.
Он не сдался. Он раздобыл полностью новое шасси напрямую у BMW. Это редкий случай. За этим последовала тяжелая работа: вырезание деталей из разбитого автомобиля и установка их на новую платформу.
Восьмиступенчатая коробка передач выжила. Выжил и двигатель. Он установил их на место. Жгуты проводки были заменены. Некоторые кузовные панели были переведены с разбитой машины на новую. Салон? В основном сохранился. Предположительно. Машина не просто починили. Её буквально воскрешли.
Стоит ли это делать?
Только если вы безумец или обладаете исключительным талантом. Ремонт в гаражных условиях отпугивает обычных людей. По сравнению с покупкой новой или даже б/у машины, этот проект стоит почти копейки. Даже разбитые автомобили сохраняют какую-то ценность.
Когда его спросили о затратах, он сказал, что потратил «почти» 20 000 долларов. Эта сумма включает новую раму. Саму разбитую машину он купил за бесценок. Возможно, это самое дешёвое кольцо для ключей G80 во всей истории.
Пожалуетесь ли вы разбитым утиль ради новой рамы? Решать вам.
