На початку 2000 року ілон маск анонсував електричний компактний хетчбек для китаю (його офіційний ескіз ми використовували в якості заходної картинки), а восени того ж року заявив, що аналогічна модель пропишеться на гігафабриці tesla в берліні, тобто буде ще й європейська версія. З тих пір ніяких істотних відомостей про компактну новинку з компанії не надходило, та й сьогоднішні новини по темі отримані не від прес-служби tesla, якої вже рік як немає, а з анонімних джерел, присутніх на зборах.
Так, журнал electrek з посиланням на одного зі співробітників компанії повідомив, що маск запланував початок випуску компактної моделі на 2023 рік і натякнув, що у неї, можливо, не буде керма і педалей, тобто це буде безпілотник 5 рівня за класифікацією sae. Всерйоз сприймати таке вкидання не варто, тому що з обіцянками і прогнозами у ілона маска, м’яко кажучи, все не дуже добре, про що свідчать численні переноси запуску заявлених новинок.
Ще в 2019 році маск пообіцяв повний автопілот до кінця 2020-го, змі тоді облетіла фотографія салону tesla без керма. Зрозуміло, поки ніякого повного автопілота немає і не передбачається, хоча tesla продовжує бета-тестування програми full self-driving (fsd), про розвиток якої маск розповів минулого місяця на заході tesla ai day.
З технічної точки зору fsd вже можна назвати автопілотом 4 рівня, але з юридичної — це як і раніше автопілот 2 рівня, тобто водій повинен постійно стежити за дорогою і бути готовим в будь-який момент взяти управління на себе. Навіть після початку комерційного розповсюдження fsd (опція за 10 000 доларів, між іншим) залишиться автопілотом 2 рівня. До моменту легалізації третього і наступних рівнів можуть пройти роки і навіть десятиліття, тому шанси на те, що молодша модель tesla стане безпілотником 5 рівня, близькі до нуля.
Маск повідомив, що компактний електромобіль буде коштувати від 25 000 доларів і що він не буде називатися model 2, як охрестили його в пресі. Як саме він буде називатися, поки невідомо.
Коригування графіків виходу інших новинок тривають: маск заявив, що пікап cybertruck через революційну конструкцію і супутні технологічні складнощі відкладений до кінця 2022 року, а масове виробництво почнеться в кращому випадку в 2023-му.тим часом на прем’єрі cybertruck в 2019 році було сказано, що серійний пікап з’явиться в кінці 2021 року.
Спорткар tesla roadster другого покоління (головний довгобуд компанії, представлений в 2017 році) відкладений як мінімум до 2023 року.
А ще tesla, виявляється, не закинула проект безпілотного пасажирського шатла, який спочатку розроблявся для автомобільного метро the boring company (теж дітище ілона маска). Тепер він позиціонується як багатофункціональний фургон, призначений в тому числі для перевезення осіб з обмеженими можливостями здоров’я: пневмопідвіска дозволить опустити кузов до рівня землі або тротуару, щоб можна було в’їхати в нього на колясці. Терміни запуску фургона поки не названі.
