Капітальний ремонт двигуна

Капітальний ремонт двигуна – процес, під час якого мотор в цілому і всі його вузли зокрема доводять до кондиції, максимально близько відповідної станом, в якому двигун вийшов з заводу. У поняття такого ремонту входить: розбирання та очищення двигуна, перевірка всіх вузлів на наявність дефектів, заміна при необхідності, ремонт і приведення в ідеальний стан двигуна, блоку циліндрів, систем подачі палива, масляного змащення й охолодження, ремонт кривошипно-шатунного механізму.

Не варто плутати подібний ремонт з такою процедурою, як перебирання двигуна. Вона включає в себе лише розбирання і заміну тих елементів, які прийшли в непридатність. Капремонт двигуна робиться тоді, коли визначається низька компресія і втрата потужності, що виникає із-за природного пробігу автомобіля.

Зміст

• Причини і ознаки
• Етапи капремонту двигуна
• Ціна капітального ремонту
• Пробіг і гарантії

Причини та ознаки наближення ремонту

Перерахуємо коротко причини і ознаки, за яким водій може визначити, що необхідно робити капітальний ремонт двигуна. Отже, до ознак відноситься:

Виникнення стуку в КШМ (кривошипно-шатунний механізм).

Зниження тиску масла (про це сигналізує лампа на приладовій панелі). Однак врахуйте, що одноразове зниження тиску не означає, що потрібна «капіталка». Однак якщо зниження з’являється регулярно і через короткий час, то потрібна додаткова діагностика.

Підвищена витрата масла. Тут та ж логіка, що й у попередньому пункті. Якщо ви дуже часто заливаєте масло, існує ймовірність, що треба проводити капітальний ремонт двигуна.

Лампа зниження тиску масла на приладовій панелі

Вихлопні гази мають темно-синій колір.

Знижена компресія. Її значення вимірюють за допомогою спеціальних приладів.

Тепер розглянемо причини, за яких виникають описані вище проблеми.

Закоксовування масляних каналів, значне забруднення, старіння масла або використання неякісного.

Вихід з ладу або значний знос підшипників ковзання в КШМ та/або вкладишів колінчастого валу.

Падіння компресії може бути викликано зносом кілець поршня, прогоранием клапанів або прокладки головного блоку циліндрів.

Підвищення витрати масла виникає з різних причин. Це може бути зниження еластичності маслозйомних ковпачків газорозподільного механізму або закупорювання згорілим маслом маслозйомних поршневих кілець.

Тепер коротко зупинимося на діях, які корисно виконувати кожному водієві для запобігання частих ремонтів двигуна та подовження терміну між черговими «капиталками».

Регулярно контролювати рівень і стан моторного масла. Здійснювати його заміну відповідно з рекомендаціями виробника, а при його незадовільному стані — частіше.

Не допускати перегріву двигуна. У тому числі стежити за станом охолоджуючої системи в цілому і її окремих вузлів зокрема. У тому числі регулярно перевіряти стан і рівень охолоджуючої рідини, а при необхідності доливати її.

Використовувати якісне паливо. Поганий бензин чи солярка мають у своєму складі багато шкідливих домішок, які в процесі згоряння залишаються на поверхні окремих частин мотора, прискорюючи його знос.

Не перенавантажувати двигун. Зокрема, не возити вантажі, маса яких перевищує зазначену виробником авто, в тому числі не буксирувати важкі причепи.

Не допускати тривалої роботи на холостих обертах. При цьому швидкість утворення нагару на поверхні циліндрів і свічках збільшується.

Дотримуватися спокійного стилю їзди. Намагайтеся уникати різких розгонів і гальмувань, роботи двигуна на підвищених обертах (у червоній зоні тахометра), частих перемикань передач і так далі.

Щоб точно визначити потребу в капітальному ремонті ДВС потрібно використовувати деякі інструменти: стетоскоп, манометр, нутромір, ендоскоп, компрессометр.

Етапи капремонту двигуна

Виконання капітального ремонту двигуна можна розділити на кілька етапів:

Перший. Демонтаж двигуна, його розбирання і чищення всіх вузлів окремо.

Другий. Діагностика та ідентифікація пошкоджень на всіх деталях, визначення ступеня їх зносу.

Третій. Пошук дефектів у деталях двигуна. Цей етап можна розділити на окремі процедури:

• визначення наявності тріщин на блоці двигуна;
• вимірювання відповідних зазорів;
• дефектування колінчастого вала;
• вимірювання геометрії всіх тертьових деталей, порівняння розмірів з заводськими та визначення відхилень від норми.

Четвертий. Ремонт головки блоку циліндрів:

Видалення нагару з ГБЦ

• ліквідація тріщин;
• заміна або реставрація направляючих втулок;
• заміна або, при можливості, відновлення фасок сідел клапанів;
• установка нових маслозйомних ковпачків;
• заміна або реставрація распредвала, клапанів, штовхачів.

П’ятий. Ремонт блоку циліндрів:

• розточування, абразивна обробка циліндрів і установка нових гільз;
• ліквідація тріщин у блоці;
• ремонт ніші коленвала;
• вирівнювання прівалочной площині.

Шостий. Ремонт і відновлення колінчатого валу.

Відновлення коленвала

Сьомий. Збірка і монтаж двигуна.

Восьмий. Обкатка двигуна на холодну — тривала робота ДВЗ на холостому ходу. Дана процедура дозволяє притертися всіх елементів для стабільної майбутньої роботи двигуна.

Дев’ятий. Завершальний етап капремонту — регулювання наступних показників:

• оборотів на холостому ходу;
• рівень токсичності вихлопних газів (СО);
• запалювання.

Вартість капітального ремонту двигуна в 2017 році

Багатьох водіїв цікавить ціна капремонту двигуна. Перед тим як перейти безпосередньо до оцінки купованих матеріалів та вартості робіт, слід уточнити, що для різних моделей машин ціни також будуть різними. Це обумовлено природною різницею у вартості запчастин. Крім того, може бути виконаний різний обсяг робіт. Тому все індивідуально.

Виконувані работыСтоимость для ВАЗ 2101-2112 станом на осінь 2017 годаСтоимость для іномарок станом на осінь 2017 року

Повна перебирання двигуна зі зняттям	Від 9500 до 12000 рублів	Від 15000 рублів
Заміни прокладки головки блоку циліндра	Від 3000 до 4500 рублів	Від 4000 рублів
Заміна прокладки колекторної	Від 1500 до 1800 рублів	Від 1600 рублів
Заміна прокладки піддону	Від 1200 до 2000 рублів	Від 2100 рублів
Заміна ланцюга/ременя	Від 1200 до 1800 рублів	Від 1500 рублів
Заміна маслозйомних ковпачків	Від 1800 до 3500 рублів	Від 2500 рублів
Ремонт головки блоку	Від 5000 до 7500 рублів	Від 6000 рублів
Регулювання клапанів	Близько 800 рублів	Від 1000 рублів
Заміна сальників заднього коленвала	Від 2500 до 3500 рублів	Від 6500 рублів
Підтяжка ланцюга	Близько 500 рублів	Від 500 рублів
Заміна опори двигуна	Близько 500 рублів	Від 800 рублів
Виконання контрольно-діагностичних робіт
Діагностика двигуна сканером на наявність помилок, перевірка поточних даних роботи двигуна	Близько 850 рублів
Замір компресії — 4/6/8 циліндрового двигуна	Від 400/600/800 рублів

Пам’ятайте, що в деяких випадках виконувати капітальний ремонт обійдеться дорожче, ніж покупка нового двигуна. Наприклад, у випадку, якщо передбачається виконання великого обсягу робіт з заміна дорогих запчастин. У будь-якому випадку, це питання необхідно обговорювати і обчислювати вартість індивідуально в кожному випадку.

Пробіг і гарантії при виконанні капремонту

Коли необхідно виконувати капітальний ремонт двигуна? Точну інформацію ви знайдете лише в мануалі вашого авто. У загальних же словах можна відповісти так: у вітчизняних машин пробіг до виконання відповідних ремонтних робіт становить близько 150 тисяч кілометрів, у європейських іномарок — близько 200 тисяч, а у «японців» — 250 тисяч.

Що стосується гарантії на виконана роботи, то тут справа не тільки і не стільки саме в ремонтних процедурах, скільки в якості використовуваних при цьому запасних частин. Якщо сказати в двох словах, то вони обов’язково повинні бути з гарантією. На жаль у наш час купити відвертий брак або підробку. Тому намагайтеся купувати запасні частини в магазинах, які мають відповідні ліцензії, і бажано у перевірених продавців. Це зведе до мінімуму ризики купівлі неякісних товарів, а відповідно, збільшить ймовірність дотримання гарантії.

Поважаючі себе майстерні самі пропонують своїм клієнтам перевірені, оригінальні і сертифіковані запасні частини.

Виконання капітального ремонту

В даний час практично всі СТО, що виконують капітальні ремонти двигунів, дають гарантію на свою роботу. Як правило, вона складає 20…40 тисяч кілометрів пробігу. Хоча якщо двигун відремонтований добре, то проблем не повинно виникнути при значно великих пробігах. Необхідно пам’ятати, що після проведення капремонту двигун найбільш схильний новим поломок в силу притирання нових деталей і вузлів. Тому на перших 10 тисячах кілометрів пробігу намагайтеся їздити в щадному режимі, без різких ривків, прискорень і не на великих обертах двигуна.

У зв’язку з тим, що під час капітального ремонту майстрам доводиться виконувати багато складних процедур, то час, витрачений на нього, може виявитися значним. Наприклад:

• Якщо потрібної запчастини на СТО немає і необхідно чекати доставки з-за кордону, то термін виконання ремонту може розтягнутися на 15…20 і більше днів (багато в чому залежить від строків поставки необхідної деталі).
• У разі наявності необхідних деталей, відсутність обладнання для виконання ремонту термін може розтягнутися на 5…8 днів.
• Якщо ж на СТО є зазвичай капітальний ремонт займає 3…4 дні, якщо не виникне додаткових перешкод чи труднощів.

Бажано перед роботою заздалегідь обумовити з майстрами не тільки вартість ремонту, але і терміни його виконання. А краще укласти офіційний договір, що має юридичну силу. Це позбавить вас від можливих непорозумінь в майбутньому.

Замість висновку

Наостанок хочеться навести таку аксіому: ресурс роботи двигуна безпосередньо залежить від ресурсу роботи його окремих елементів. У іномарок ресурс зазвичай становить 250-300 тисяч кілометрів, в той час як у вітчизняних автомобілів лише 150 тисяч. Щоб двигун працював як можна довше без поломок, варто дотримуватися правил експлуатації, які були встановлені заводом-виробником, і проводити регулярне технічне обслуговування.

Автор: Іван Матієшин