Ремкомплект головного гальмівного циліндра

Використання ремкомплекту ГТЦ

Ремкомплект головного гальмівного циліндра — основа для проведення ремонтних робіт з ГТЦ. У свою чергу, ГТЦ — одна з найважливіших частин гальмової системи автомобіля, яка завжди повинна знаходитися у справному стані. Це забезпечує безпеку машини, водія і пасажирів, а також запобігання аварійної ситуації на дорозі.

Ремкомплект на головний гальмівний циліндр дозволяє усунути основні несправності, і позбавити автовласника від необхідності купувати новий ГТЦ. Як правило, в нього входять різні гумки і манжети, мета яких полягає у забезпеченні герметичності гальмівної системи, адже її втрата — це основна причина несправності автомобільних гальм.

Склад ремкомплекту

Склад ремкомплекту головного гальмівного циліндра відрізняється в залежності від декількох факторів:

• моделі автомобіля, для якого призначений набір;
• виробника;
• до складу комплекту (повний або неповний).

Так, комплекти відрізняються між собою не тільки наявністю тих чи інших витратних матеріалів, але і їх кількістю. В повні комплекти входять перелічені нижче елементи, а в неповних — лише манжети. Отже, в більшості випадків до складу ремкомплекту входять наступні витратні матеріали:

Ремкомплект ГТЦ до ВАЗ-2109

• розділова манжета камер;
• головна манжета поршня циліндра;
• зовнішня манжета циліндра;
• ущільнювальна манжета для ГТЦ;
• захисний ковпачок для ГТЦ;
• ущільнювач для головки поршня;
• ковпачок штуцера для шланги прокачування від циліндра вимикання зчеплення;
• поршні (первинний і вторинний);
• зворотні пружини для поршнів;
• ущільнювальні кільця для поршнів;
• сідло для поршнів;
• тримач пружини поршня і гвинт держателя.

Використовувати ремкомплект головного гальмівного циліндра слід при появі несправностей у його роботі. Про них далі.

Ознаки несправності головного гальмівного циліндра

Існує ряд об’єктивних ознак, що вказують на те, що ГТЦ несправний. До них відноситься:

Пристрій головного гальмівного циліндра

Знаючи пристрій гальмівного циліндра, ви зможете без проблем впоратися з його ремонтом, застосувавши необхідні елементи з ремкомплекту. У більшості сучасних автомобілів використовують ГТЦ, що складається з двох секцій, кожна з яких відповідає за роботу пари коліс. У разі передньопривідного автомобіля один контур працює з переднім лівим заднім правим колесом, а інший — переднім і заднім правим лівим. Якщо ж ми говоримо про задньопривідних машинах, то один контур відповідає за передні гальма, другий — за задні. Використання двох контурів робить гальмівну систему набагато надійніше.

Схема ГТЦ

Головний гальмівний циліндр складається з таких частин:

• Корпус. В ньому знаходяться всі робочі механізми циліндра.
• Розширювальний резервуар. Його завдання — харчування гідросистеми робочою рідиною.
• Робочі трубки, призначені для пропускання рідини в схемі.
• Поршні. Завдяки йому у системі забезпечується необхідний тиск.
• Зворотні пружини. Працюють як противагу поршням, піднімаючи їх, і утримуючи в початковому положенні за умови відсутності протидії.
• Манжети і кільця для ущільнення. Їх завдання — забезпечення необхідного рівня герметичності як в циліндрі, так і в гідравлічної гальмівної системи в цілому.
• Датчики перепаду тиску. Вони передають інформацію ЕБУ, яка, в свою чергу, повідомляє водія про несправності в гідравлічній системі гальмування (падіння тиску, низького рівня рідини і так далі).

Без знань принципу роботи вам навряд вийде перевірити правильність його спрацьовування. Так що далі пропонуємо зрозуміти як працює ГТЦ і перевірити його справність.

Алгоритм роботи головного гальмівного циліндра

Основне завдання ГТЦ полягає в тому, щоб перетворити тиск, наявне на педалі гальма автомобіля, гідравлічний тиск гальмівної системи з допомогою робочих циліндрів. Тобто, він є головним распределяющим ланкою, завдяки якому робоча рідина подається до виконавчих механізмів.

Під час натискання на педаль гальма в магістралі створюється тиск, з-за чого шток вакуумного підсилювача штовхає перший поршень циліндра, який перекриває компенсаційний отвір. Внаслідок цього збільшується тиск в першому, а потім і в другому контурі. А порожнечі, які виникають під час руху поршнів, заповнюються робочою рідиною. При цьому рух самих поршнів буде відбуватися до тих пір, поки це дозволить поворотна пружина.

При досягненні максимального тиску в контурах виконується спрацьовування гальмівного механізму. Після того, як водій прибрав ногу з педалі гальма, пружини повертають поршні у вихідне положення, а тиск в системі нормалізується (стає атмосферних). В системі існує розширювальний бачок, куди повертається гальмівна рідина, перешкоджаючи таким чином створенню розрідження в системі. При виході з ладу одного з контурів циліндра інший буде продовжувати працювати, забезпечуючи гальмування, хоча і з меншою ефективністю.

В системі повинна використовуватися тільки спеціальна гальмівна рідина, яка рекомендована автовиробником. Вона володіє високою температурою кипіння і високою стійкістю до механічних стиснень. Купуйте оригінальне масло!

Перевірка головного гальмівного циліндра

Пристрій головного гальмівного циліндра передбачає використання ущільнювальних гумових деталей, які періодично виходять із строю і стають основною проблемою при проведенні перевірки. Тому, у разі, якщо в роботі гальмівної системи виникли проблеми, описані вище, необхідно перевірити її роботу. І почати потрібно саме з ГТЦ. Перевірка виконується в такій послідовності:

• Необхідно перевірити наявність патьоків на корпусі, а також наявність тріщин на ньому.
• Далі потрібно перевірити герметичність і стан ущільнювальних елементів циліндра. При будь-якому обсязі проведених ремонтних робіт необхідно обов’язково замінити всі гумові ущільнювачі, які є в складі ремкомплекту головного гальмівного циліндра.
  Перевірка герметичності циліндра виконується на спеціальному стенді. Тому в умовах звичайного гаража ця процедура навряд чи можлива.
• Також обов’язково потрібно перевірити дзеркало циліндра. Воно не повинно мати раковин і пошкоджень. Крім цього, не допускається зміна його геометричної форми (перетворення в овал).
• Потрібно перевірити зазор між поршнями і циліндром. Не допускається його збільшення понад норми, зазначеної в мануалі до вашого автомобіля.

Якщо перевірка показала появу змін у роботі ГТЦ, то не чекаючи повного виходу його з ладу, рекомендуємо відремонтувати його, замінивши деякі елементи з ремкомплекту. Врахуйте, що з його допомогою можна усунути лише дрібні несправності (наприклад, витікання гальмівної рідини).

У разі ж, якщо було пошкоджено дзеркало циліндра, тобто, на ньому з’явилися подряпини, раковини або інші пошкодження, то він стає піддається ремонту. Єдиний вихід в такому випадку — його повна заміна.

Ремонт і заміна ремкомплекту головного гальмівного циліндра

Після того, як ви з’ясували причину поломки, вам необхідно купити ремкомплект головного гальмівного циліндра. Вони діляться на два основних типи — повний і неповний. Для деяких машин додатково необхідний спеціальний ключ (наприклад, для ВАЗ 2110). В комплект повного набору входять: пластикові конуса для монтажу нових манжет на тіло поршнів, шайби, пружини, пильники, всі необхідні манжети. Якщо комплект неповний, то у нього, як правило, входять лише манжети ГТЦ.

Як поміняти ремкомплект головного гальмівного циліндра? Алгоритм виконання робіт наступний:

Ремкомплект ГТЦ до ВАЗ 2108-2109

Подальший ремонт головного гальмівного циліндра необхідно проводити на робочому столі (верстаті). Як показує практика, капітальний ремонт ГТЦ в умовах гаража неможливий або не приносить бажаних результатів. Тому обмежимося розглядом випадку заміни гумових ущільнювачів з ремкомплекту гальмівного циліндра.

Зверніть увагу, що під час демонтажу з циліндра буде витікати гальмівна рідина, яка може потрапити на стіл або навколишні предмети. Тому рекомендуємо вам на початковому етапі підстелити дрантя або цупкий папір для того, щоб масло стікало на нього.

• Для демонтажу необхідно відкрутити стопорні та кріпильні болти механізму. Після чого розібрати корпус. Робити це потрібно акуратно. щоб наявні всередині пружинки не розлетілися в сторони.
• Всі старі гумові ущільнення і манжети видалити з корпусу, після чого почистити їх посадочні місця від можливої бруду і пилу з маслом.
• При складанні все нові гумові ущільнення необхідно змастити використовуваної гальмівною рідиною (бажано новим). А мідні кільця під стопорними болтами краще замінити на нові. Кріпильні та стопорні болти краще покрити мідної мастилом (спреєм або пастою) з тим, щоб надалі при необхідності вони не прикипіли і їх можна було без праці викрутити.

Категорично забороняється ремонтувати регулятор тиску ГТЦ. Налаштування регулятора встановлені виробником при його виготовленні, тому регулятори тиску змінюються.

Заміна ремкомплекту головного гальмівного циліндра

Використання ремкомплекту для ГТЦ ВАЗ

Збірка і установка циліндра на місце виконується у зворотному порядку. Не забудьте накинути клему на акумуляторну батарею. У систему обов’язково заливати нову робочу рідину (нею ж змащують нові гумові ущільнювальні деталі), після чого виконується прокачування гальмівної системи з тим, щоб вигнати з неї повітря.

Виробники ремкомплектів

Популярними виробниками ремкомплектів головного гальмівного циліндра, що використовуються на території нашої країни, є наступні компанії:

• АТЗТ “Волжскрезинотехника”. Підприємство виробляє ремкомплекти для вітчизняних автомобілів — “Жигулів”, “Москвичів” та інших популярних марок (на Москвич 2140 складається з 3-х пар манжет кожна з яких має свій кат. ном. 412-3505045, 042 та 036).
• FENOX Global Group (Білорусь). Компанія виробляє широкий асортимент ремкомплектів для вітчизняних і закордонних автомобілів. Зокрема, для ВАЗ-2101, 2106, 2107 і ВАЗ-2121 каталожний номер ремкомплекту ГТЦ — KPT1963C3, ціна ремкомплекту 1,3…1,7$. А для Москвича 2140-3505032.
• ПАТ “Балаковорезинотехника”. Виробник гумотехнічних виробів, що випускає більше 6000 найменувань і забезпечує безперебійну роботу автоконвейеров ВАЗа, КамАЗа, Газу (каталожний номер для ремкомплекту ГТЦ автомобілів ВАЗ 2108-09 — 21080350503300, ремкомплект від виробника, ціна — близько 1$).
• Компанія “Базальт”. Російський виробник, що випускає ремкомплекти ГТЦ для вітчизняних автомобілів.
• SEIKEN. Виробник з Японії, що випускає ремкомплекти, в основному, для японських автомобілів (наприклад, HONDA, каталожний номер комплекту — SK62811, ціна ремкомплекту головного гальмівного циліндра — 16…18$).
• Aisin Seiki Co Ltd (або просто Aisin). Ще одна японська компанія, що виробляє комплектуючі для автоскладальних виробництв. Багато продукції виробляє для Toyota.
• SEGURIDAD INDUSTRIAL, S. A (SEINSA), Іспанія. Виробляє продукцію, в тому числі ремкомплекти ГТЦ під ТМ AUTOFREN. Використовуються в багатьох європейських автомобілях. (наприклад, каталожний номер набору — D1298, ціна — 2…3$).
• Компанія DELPHI, США. Її ремкомплекти використовуються як на американських, так і європейських машинах (наприклад, Mercedes).
• ATE, Німеччина. Виробляє ремкомплекти для європейських автомобілів (наприклад, каталожний номер 03037030232, ціна ремкомплекту ГТЦ — 20…25$).

Хотілося б нагадати що…

З допомогою ремкомплекту ГТЦ можна усунути лише незначні несправності в його роботі — витік гальмівної рідини, плавність роботи педалі, регулювання гальмівної системи. Якщо ж циліндр фізично пошкоджений, то в більшості випадків він підлягає повній заміні, і на жаль, заміною манжет тут не обійтися.

По закінченню проведення робіт із заміни ремкомплекту головного гальмівного циліндра не забудьте виконати прокачування гальмівної системи, щоб забезпечити її герметичність і відсутність в ній повітря. А перед виїздом на дорогу спробуйте ефективність роботи гальмівної системи неподалік від гаража, дотримуючись при цьому правил безпеки.