Як поміняти свічки

Процес заміни свічок, як запалювання так і напруження, багато в чому схожі. Це обумовлено спосіб їх встановлення та місцем розташування (в циліндрах двигуна). У даній статті ми розглянемо питання про те, як самому поміняти свічки, які інструменти для цього потрібні, на якому пробігу їх міняти, з яким моментом закручувати та інші важливі зауваження.

Зміст

• Ознаки і причини несправності
• Заміна свічок
• Основні дефекти свічок
• Як правильно замінити свічки запалювання

Свічка запалювання — це важливий елемент електрообладнання, завдання якого перетворювати електричну енергію в іскровий розряд, який в свою чергу запалює паливно-повітряну суміш, що знаходиться в циліндрах. Для найбільш ефективного процесу згоряння в циліндрах цієї суміші, свічкою повинен безупинно створюватися необхідний іскровий розряд. Ще свічка не повинна бути джерелом гартівного запалення і мати властивість самоочищатися від нагару.

Свічки розжарювання призначені для полегшення пуску дизельного двигуна в холодну погоду. По суті вони є електронагрівальними елементами. В основі їх роботи лежить електрична спіраль з металу з високим оммическим опором. Коли дизельний двигун працює на морозі, спіралі свічок розігрівають повітря і холодний метал двигуна, а також паливо до високої температури. Як правило, час їх роботи — 2…5 секунд після включення запалювання.

Ознаки і причини несправності свічок

Свічки запалювання і розжарювання рано чи пізно виходять з ладу. Це може бути викликано різними причинами — природними старінням, використанням неякісного палива і механічним пошкодженням. Розглянемо детальніше ознаки і причини їх виходу з ладу.

Ознаки несправності

Почнемо зі свічок запалювання, як більш поширених. Отже, до ознак їх несправності відноситься:

• труднощі при запуску двигуна (зазвичай цьому сприяє тривала робота стартера);
• двигун «троїть» (автомобіль смикається при русі, погано набирає швидкість, у нього відсутня тяга і потужність);
• значне збільшення витрати палива;
• збільшення кількості СО у вихлопних газах;
• зниження динаміки двигуна (недостатній набір оборотів).

Пристрій свічки запалювання: 1 — різьба; 2 — торець корпусу (ободок): 3 — бічний електрод: 4 — центральний електрод; 5 — тепловий конус ізолятора («спідничка»)

Тут варто обмовитися, що перераховані ознаки можуть вказувати і на інші несправності двигуна. Проте при появі хоч би одного з них необхідно перевірити стан свічок запалювання, тим більше, що зробити це неважко.

Тепер перейдемо до свічок розжарювання. Ознаками їх виходу з ладу є:

• Утруднений запуск двигуна в холодну погоду. В особливо складних випадках взагалі неможливо завести машину.
• На холостих обертах двигун працює нерівно.
• З вихлопної труби йде білий дим (відбувається імітація багатою паливо-повітряної суміші);
• Непрацюючий індикатор спіралі на приладовій панелі. Якщо він не світиться, то велика ймовірність того, що вийшов з ладу датчик температури або запобіжник, але іноді може свідчити і про відмову свічок. а от коли ця лампочка світиться постійно. В такому випадку, швидше за все, потрібно замінити тепловий вимикач. Якщо це не зробити вчасно, то свічка розжарення може вийти з ладу повністю.

Тепер перейдемо безпосередньо до причин, за якими свічки вийшли з ладу.

Причини несправностей

Знову почнемо зі свічок запалювання. Причиною їх часткового або повного відмови може бути:

Зношена і нова свічки запалювання

• природний знос;
• наявність великої кількості сажі;
• наявність масла на електродах;
• лакові відкладення;
• шлакові відкладення;
• вихід з ладу центрального електрода;
• розплавлення свічки;
• знос роз’єму свічки.

Що стосується свічок напруження, то причинами їх несправностей може бути:

• природний знос і старіння;
• низька якість дизельного палива (наявність в ньому вологи або різних домішок);
• проблеми з електропроводкою;
• проблеми з електронним блоком управління.

Як правило, з ладу виходить одна свічка. Якщо несправні відразу дві свічки, то двигун просто не заведеться. А от якщо з ладу вийшли всі наявні, то причину потрібно шукати, швидше за все, в ЕБУ.

Заміна свічок

Тепер перейдемо безпосередньо до головного питання, як же поміняти свічки запалювання або розжарювання. Багато в чому ці дві процедури схожі. Отже, за традицією почнемо зі свічок запалювання.

Як замінити свічку запалювання

Незважаючи на різноманітність моделей і двигунів, в більшості випадків алгоритм заміни буде однаковим (можливо, за винятком невеликих нюансів, пов’язаних з конструктивними особливостями того чи іншого мотора).

Пам’ятайте, що проводити заміну необхідно при вимкненому двигуні. Більше того, необхідно дати деякий час мотору і свічок охолонути, в іншому випадку ви ризикуєте отримати опік.

Для роботи вам знадобляться наступні інструменти:

Свічковий ключ

• ключ-тріскачка з храповим механізмом (свічковий ключ);
• подовжувач для ключа (у деяких випадках він потрібен, якщо доступ до ГБЦ простий);
• свічкова головка (зазвичай входить в комплект з ключем);
• інструмент для виміру іскрового зазору між електродами (це може бути спеціальний вимірювач або відповідний набір щупів);
• нові свічки (їх вибір ми в цій статті розглядати не будемо);
• набір стандартних слюсарних інструментів (ключі, викрутки) для демонтажу захисного кожуха на двигуні;
• металева дротяна щітка або компресор;
• діелектрична мастило;
• діелектричний силіконовий компаунд.

Отже, покроковий алгоритм заміни буде наступним:

Зніміть захисний кожух з двигуна і інші елементи, якщо вони обмежують доступ до свічок запалювання.

З допомогою компресора або щітки приберіть бруд навколо свічки, щоб в подальшому вона не потрапила в свічковий колодязь (можна просто гарненько продути пил ротом).

Візьміться рукою за ковпачок дроти як можна ближче до двигуна і акуратно потягніть на себе з тим, щоб зняти клему з свічки. Не смикайте, щоб не пошкодити ковпачок або дріт.

Візьміть підготовлений торцевый ключ з подовжувачем і свічковий голівкою, і з його допомогою викрутіть стару свічку з її посадкового місця. Краще викручувати і міняти свічки по одній. В іншому випадку позначте послідовність підключення проводів.

Перевірте стан різьби свічкового колодязя (посвітивши ліхтариком якщо це можливо). При необхідності очистіть її і скористайтеся діелектричної мастилом (про них мова піде пізніше). А на клему підключення бажано нанести діелектричний силіконовий компаунд з тим, щоб в майбутньому було легше від’єднувати від свічки.

Також проведіть ревізію проводів і клем. Для їх очищення можна скористатися дротяною щіткою, дрантям або компресором зі стисненим повітрям. У разі, якщо ізоляція або клеми проводів мають значний знос, то краще їх замінити. Значення опору ізоляції можна перевірити омметром (мультиметром), її значення не має бути не менше 0,5 МОм.

Вкрутіть в колодязь нову свічку. При цьому бажано використовувати динамометр із зазначенням крутного моменту (про значеннях моменту ми поговоримо нижче). Якщо динамометра у вас немає, то вибирайте значення «по відчуттях». Свічку не потрібно «перекручувати», оскільки це може пошкодити різьбу і порушити теплообмін.

Під’єднайте клему до свічки.

Встановіть раніше демонтовані захисні елементи, у тому числі захисний кожух.

Якщо стара свічка не повністю спалювала паливо, то під нею напевно зібралося деяке його кількість. Відповідно, коли ви встановите нову свічку, то їй знадобиться деякий час, щоб спалити цей залишок. При цьому, швидше за все, обороти двигуна будуть трохи вище звичайного. Не турбуйтеся, через пару хвилин після запуску все прийде в норму.

Намагайтеся нічого не кидати в свічкові колодязі. Якщо туди потрапила пил або сміття, можна скористатися компресором для їх видалення. Також можна запустити двигун без свічки, і поршень сам виштовхне паливну суміш, змішану зі сміттям.

Як поміняти свічки накалу

Тепер перейдемо до покрокової інструкції про те, як поміняти свічки накалу. Для цього вам знадобляться наступні інструменти:

• трубчастий ключ для відкручування свічок (зазвичай входить в стандартний набір інструментів при покупці машини) з подовжувачем;
• нові свічки накалу;
• діелектрична мастило і діелектричний силіконовий компаунд;
• набір слюсарних інструментів (ключі, викрутки) для демонтажу захисного кожуха на двигуні;
• металева дротяна щітка або компресор;
• розгортка відповідної довжини та з відповідною різьбленням.

Пам’ятайте, що заміну свічок накалу потрібно проводити на остившем двигуні. В іншому випадку ви можете отримати опік. Хоча в деяких випадках, коли свічка сильно прикипіла, необорот рекомендують на гарячому, але виключно лише щоб зірвати її з місця.

Алгоритм дій по заміні буде виглядати наступним чином:

Необхідно демонтувати пластиковий захисний кожух з двигуна (при його наявності), а також елементи, які можуть перешкоджати нормальному доступу до свічок.

Далі слід зняти верхній кожух головки циліндрів (попередньо відкрутивши кріпильні елементи). Також для зручності роботи рекомендується видалити масляний щуп.

Зі свічки знімаються контактні проводи. Цю операцію потрібно проводити акуратно, необхідно тягнути за ковпачок у самого корпусу свічки, в іншому випадку ви ризикуєте пошкодити провід або контактні клеми.

За допомогою свічкового ключа свічку акуратно вивертають з посадкового місця. Проводити заміну краще по одній свічці з тим, щоб не переплутати контактні проводи. В іншому випадку останні треба позначити.

Ввертыши для свічкового колодязя

Проведіть ревізію посадкового місця (різьблення). Для цього скористайтесь розгорткою (болтом або болванкой з різьбою, яка підходить до посадочного місця). Вона дозволить прибрати бруд і нагар з канавок. Нанесіть на різьбу діелектричну мастило. Аналогічно виконайте ревізію клеми. Очистіть її за допомогою щітки чи компресора. Після цього нанесіть діелектричний силіконовий компаунд.

Встановіть в посадочне місце нову свічку і докрутите її за допомогою ключа. Бажано для цього користуватися динамометричним ключем (про моменти ми поговоримо нижче). Якщо його немає, то намагайтеся не перекручувати різьблення.

Приєднайте до свічці провід.

Встановіть на місце верхній кожух головки циліндрів, а також захисний кожух.

У деяких випадках немає необхідності встановлювати нові свічки накалу, замість цього достатньо провести перевірку і діагностику старих. Як це зробити ви можете почитати в додатковому матеріалі. Після виконання ревізії свічка ще може прослужити довгий час.

Основні дефекти свічок

Все нормально, якщо:

Різьба 1 абсолютно суха, а не волога;

Обідок 2 — має темний колір і тонкий шар нагару або кіптяви;

Колір електродів 3, 4 та ізолятора 5 може бути від білого, світло-сірого, світло-жовтого до світло-коричневого.

Про несправності можна дізнатися за:

Мокрій різьбі, вона може бути у бензині, олії.

Обідку покритим чорним, плямистим рихлим нагаром.

Електродів і ізолятору, якщо їх колір темно-коричневий з плямами, іноді на самому згині бічного електрода з’являється жовта пляма.

Якщо свічка встановлюється негерметично, тоді з’являються темні обідки зовні металевого корпусу і на ізоляторі. У такому разі свічка не працює, обідок, конус ізолятора і електроди покриваються нагаром і стають вологі. Відкладення сажі можна, очистити щіткою має металевий ворс, в тому випадку, коли помітні механічних пошкоджень і оплавлений слід провести заміну свічки.

Окрему увагу потрібно звертати на колір нагару свічки, він може багато розповісти про стан двигуна.

Як правильно замінити свічки запалювання?

Наостанок дамо вам кілька корисних порад, які не тільки допоможуть вам правильно поміняти свічки запалювання або розжарювання, але і дозволять уникнути різних неприємностей.

Простежте за тим, щоб нагар або бруд біля колодязів ні в якому разі не потрапляли в камеру згоряння. Для цього видаліть пил і бруд ще до видалення старих свічок. Якщо це сталося, можна скористатися компресором, щоб видути бруд звідти. Або на бензиновому двигуні можна спробувати запустити мотор без свічки, внаслідок чого поршень сам викине паливну суміш з брудом в підкапотний простір.

Для заміни свічок (особливо це актуально для свічок запалювання) користуйтеся спеціальним свічковим ключем (або хоча б головкою). Справа в тому, що ці пристосування не тільки полегшують роботу, але і щільно тримають безпосередньо свічку, не даючи їй впасти в підкапотний простір. Як правило, свічковий ключ при покупці машини йде в наборі. Якщо у вас його немає, то купите в автомагазині, він недорого коштує.

Краще всього міняти свічки (як відкручувати, так і закручувати) на холодному, а не на гарячому двигуні. Це пов’язано з тим, що тепла різьба більше схильна до деформації.

При встановленні або заміні свічок потрібно вибрати правильний момент затяжки. Якщо момент затягування буде сильно великий, свічка може пошкодитися, а надто низький момент затягування стане причиною поганого тепловідведення та ущільнення. Більшість виробників вказують на упаковці конкретні значення крутного моменту. Наведемо для вас таблицю від відомого виробника DENSO, на яку ви можете орієнтуватися:

Розмір різьби		Рекомендований момент	Рекомендоване число обертів
			Нова свічка	Використана свічка
Прокладка	М8, Тип Y	9…10 Н·м	±1 обор.	±1/12 обл.
	М10, Тип U, N	10…15 Н·м	±2/3 обл.	±1/12 обл.
	М10, Прокладка з нержавіючої сталі	10…15 Н·м	±3/4 обл.	±1/12 обл.
	М12, Тип SXU, X, XE, XU, ZXE, ZXU	15…20 Н·м	±1/3 обл.	±1/12 обл.
	М14, Тип FK, J, K, KJ, P, PK, PKJ, PQ, Q, QJ, QL, S, SF, SK, SKJ, SV, SVK, VK, VKJ, W, ZT	20…25 Н·м	±1/2 обл.	±1/12 обл.
	М14, Прокладка з нержавіючої сталі	20…25 Н·м	±2/3 обл.	±1/12 обл.
	М18, Тип L, M, MA, MW	30…40 Н·м	±1/4 обл.	±1/12 обл.
Конічне гніздо	М14, Тип PT, PTJ, T	20…30 Н·м	±1/16 обл.	±1/16 обл.
	М18, Тип MA	30…40 Н·м	±1/4 обл.	±1/12 обл.

Тепер про пробіг між заміною. Повторимося, що точну інформацію ви дізнаєтесь лише з мануала до вашого авто. В першу чергу необхідно пам’ятати, що існують звичайні, платинові і іридієві свічки. Як правило, більшість автовиробників рекомендує проводити заміну свічок через 20…30 тисяч кілометрів пробігу (справедливо для звичайних нікелевих). В середньому ж нормальні свічки «ходять» приблизно 60 тисяч кілометрів.

Водночас згадані іридієві свічки можуть «проходити» і все 100 тисяч (принаймні, так пишуть їх виробники).

Останнім часом виробники іридієвих свічок також почали вказувати, що їх треба міняти через кожні 20 тисяч кілометрів пробігу. Але скоріше це схоже на рекламний хід, спрямований на те, щоб дати сервісним центрам заробити на довірливих клієнтах.

Тому повторимося, що перше правило — враховувати рекомендації виробника. І навіть якщо свічки справляються зі своїм завданням після проходження зазначеного терміну, все ж рекомендується замінити їх в цілях профілактики.

Мечик для чищення колодязя свічки

Ще одна порада. В автомагазинах ви можете знайти «Набір для ремонту свічкових колодязів». Серед інших інструментів в нього входить мечик. Навіть якщо різьблення під свічку нормальна, все ж рекомендуємо вам пройтися цим інструментом по ній. Це потрібно для того, щоб очистити бруд і напруження в різьбі. При цьому змастіть мечик мастилом (наприклад, графітової) для того, щоб сміття чіплявся саме до неї. Операцію проводите в кілька етапів. Наприклад, один поворот, очищення інструменту, два повороту — аналогічно. Головне, не поспішати, а виконувати очищення якісно.

Бажано, але необов’язково, мазати різьблення свічок мастилом, здатної витримувати значні температурні режими. Наприклад, для цього можна використовувати мастила для супортів і направляючих.

Іноді виникають ситуації, коли після заміни свічок двигун починає «троіть» або зовсім не заводиться. Тут можливі різні варіанти. Зокрема:

• нова чи оновлена свічка пошкоджена;
• при установці ви порушили цілісність електропроводки (можливо, клеми);
• поганий контакт між клемою і свічкою;
• при одночасній заміні декількох свічок ви переплутали місцями контактні проводи;
• невірно вибрали момент затягування свічки.

У будь-якому випадку вам необхідно повторити процедуру з демонтажу проблемної свічки, після чого перевірити її і виконати ревізію.

Підсумки

Заміна свічок запалювання та накалювання — нескладна процедура, яка доступна будь-кому, навіть починаючому, автолюбителю. Для цього потрібно мінімум інструментів і досвіду. Так ви зможете заощадити, адже ціна на заміну свічок на СТО немаленька. Набагато важливіше в даній ситуації, вчасно виявляти несправності та проводити ревізію або заміну свічок. Дотримуйтесь графік заміни, що рекомендується виробником вашого автомобіля. Також для продовження терміну служби користуйтеся якісним паливом і заливайте хороше масло.