Амортизатори — це один з елементів підвіски автомобіля, що впливає на його поведінки під час руху та тісно пов’язаний з безпечною їздою. Тому, якщо стоїть питання, які амортизатори краще поставити, то потрібно орієнтуватися не на фірму або ціну, а на тести та рекомендації автовиробника.
Точно така ж ситуація і з вибором виду аморта – газового або масляного — рекомендується ставити тільки ті, що передбачені на автозаводі. Інші можуть впливати на поведінку машини і не завжди в кращу сторону, відхиляючись від бажаного результату.
З цієї статті ви дізнаєтесь:
- Основні дані при виборі амортизаторів
- Вибір амортизатора в залежності від стилю їзди
- ТОП кращих фірм амортизаторів
Вагомі показники вибору амортизаторів
Прикидаючи, на що дивитися при виборі кращих амортирзаторов, в першу чергу слід звернути увагу на:
графік залежності керованість-плавність ходу
Неупереджене порівняння трьох найбільш відомих виробників амортизаторів дозволило зробити наступні суб’єктивні висновки:
- амортизатори Bilstein будуть хорошим вибором для швидкої і резкоуправляемой їзди, але при цьому доведеться терпіти тряску і жорстку роботу підвіски;
- при швидкої та комфортної їзди установка амортизаторів Monroe – оптимальний варіант;
- для змішаних циклах пересування рекомендують установку Kayaba.
Вибір кращого амортизатора під стиль їзди
Які амортизатори краще підійдуть для вашого авто багато в чому залежить від передбаченого призначення, якості доріг, жорсткості шин і властивого вам стилю водіння. Тому одна і та ж машина може добре тримати дорогу на швидкості, але буде дратувати тряскою навіть на дрібних купинах, а інший автомобіль, який інертно і мляво поводиться на поворотах, відмінно утримає навіть глибокі вибоїни. А все тому, що характеристики амортизаторів залежать від типу і справності.
Вирішуючи, який амортизатор поставити, потрібно визначитися з тим, якого показника ви віддаєте перевагу: швидка керованість або м’яка комфортність. Адже, на жаль, коли збільшується на один показник, то інший падає.
Якщо немає особливих вимог до експлуатації, то бажано нічого не мудрувати і дотримуватися рекомендацій автовиробника, купуючи штатні амортизаційні стійки. Їх технічні показники сумісні із звичайними умовами експлуатації авто — вони володіють надійною стійкістю, керованістю, враховують особливості підвіски і міцність кузова.
Занадто потужні амортизатори можуть вирвати «з м’ясом» місця кріплення до кузова або підвісці.
Коли ж авто часто і сильно навантажують або в багажнику додатково лежить балон від газобалонного обладнання, то рекомендується придбати і встановити стійки відсотків на 30-40 сильніше. А водії, які люблять придавити педаль газу, ставлять амортизатори з підвищеним опором, щоб зменшити крен кузова.
Всі амортизатори поділяються на види за такими двома параметрами:
- склад робочої речовини (це може бути масло, газ або газо-масляні);
- кількість труб (2-х трубні або однотрубні).
Як манера водіння впливає на амортизатори
Обговорення вічного питання «Які амортизатори краще»
Газові або масляні амортизаторів – які краще поставити
Як нам вже відомо, амортизатори авто поділяються на три види за типом робочого речовини. Далі розглянемо, в яких ситуаціях вони проявляють себе з найкращої сторони.
Встановити масляні амортизатори краще якщо:
- бюджет обмежений, адже в зв’язку з основними недоліками, такими як слабка ефективність на нерівних дорогах і нестабільна робота в холодну пору року, ціна таких амортизаторів значно нижче ніж інших.
Вибрати газо-масляні амортизатори краще якщо автовласник:
- віддає перевагу спокійній манери їзди;
- не готовий часто ремонтувати підвіску автомобіля.
Як правило, саме такі амортизатори і встановлює основна маса водіїв.
Їх конструкція схожа на звичайні гідравлічні, але за рахунок того, що замість повітря в них використовується газ-азот, вони довше служать, забезпечують кращу амортизацію і більш ефективну роботу в швидкісних режимах на трасі.
Ставити газові амортизаторів краще якщо:
- автомобіль часто використовується в перегонах;
- необхідна миттєва реакція на зміну режиму руху коліс;
- потрібна поліпшена керованість транспортним засобом у будь-яких погодних умовах (не дубіють на морозі і захищають авто від аквапланування);
- потреба впевнено тримати зчеплення з дорожнім полотном на високій швидкості є пріоритетнішим ніж комфортний рух.
Головний недолік таких амортизаторів в тому, що з-за малого ходу штока будете не тільки відчувати трясіння на купині, але і доведеться частіше ремонтувати підвіску, оскільки деякі вузли ходової будуть зношуватися швидше.
Експлуатація автомобіля з газовими стійками по нерівній дорозі прискорить вихід з ладу інших елементів підвіски.
Вибираючи кращі амортизатори, можна керуватися різними критеріями: як стилем водіння, так і умовою експлуатації авто, або виходячи з показника жорсткості і зручності. Але в будь-якому випадку потрібно стежити за справністю кожного з видів амортизаторів, адже коли один або кілька амортов виходять з ладу, то істотно погіршується якість зчеплення шин з дорожнім покриттям, а це негативно вплине на стійкість і гальмівний шлях автомобіля.
Проводити перевірку стану амортизаторів рекомендується кожні 20-30 тис. км
Крім цього, також відбувається значний знос таких деталей підвіски — сайлентблоків, важелів, рульових наконечників, шин, пружин і гальмівних механізмів, які б фірм вони не були. Тобто, з усього вище викладеного, можна зробити висновок, що для середньостатистичного автовласника на свій автомобіль буде краще поставити газо-масляні амортизатори. Залишається тільки визначитися з фірмою виробника.
Вибір кращої фірми амортизаторів — ТОП 7
Виробники часто роблять амортизатори, які можна встановити на більшість автомобілів, причому навіть розрахованих під різний стиль їзди. Разом з тим кожна з компаній все ж намагається робити більший акцент на якусь одну специфікацію, тому і доводиться віддавати перевагу тій чи іншій фірмі, в залежності від умов експлуатації автомобіля. Далі представимо огляд таких популярних фірм, як: KONI, Bilstein, Boge, Sachs, Monroe, Tokico і KYB, що випускають амортизатори, що успішно зарекомендували себе на практиці.
Амортизатори Bilstein і KONI найдорожчі і надійні. Якщо розмова стосується фірми KONI, то виробник дає гарантію на весь термін служби автомобіля. Їх амортизатори застосовуються до будь-яких авто і для будь-якого стилю водіння. Тип амортизатори KONI потрібно підбирати в залежності від конструкції підвіски і умов експлуатації. З такими амортизаторами ходять підвіски автомобілів Mazerati, Lamborghini, Ferrari. Перш ніж їх упаковувати, виробник тестує аморты на чітке відповідність заданим характеристикам.
Німецькі Bilstein будуть трохи гірше тому, що сама «крута» у них тільки серія спорт (Sport, Sprint і Rally ). Підвіска з їх однотрубным газовим амортизатором буде дуже жорсткою.
Boge — теж німецька якість. Амортизатори цієї фірми, яка, до речі, тепер належить компанії Sachs, встановлюються на конвеєрних авто концерну VAG, BMW і Mercedes. Вартість значно дешевше, ніж у попередніх, так і технічні характеристики іномарок загального призначення не змінюють. Виробляють амортизатори з розрахунком на 3 основні потреби: для комфортної їзди (Pro-gas, Automatic), для спортивних авто (Turbo-gas) і здатні витримувати підвищені навантаження (Nivomat, Turbo24).
Амортизатори Sachs будуть стояти лише на пів сходинки вище ніж Каяба або Токико, так як розраховані на загальну доступність і вживаність. Хоч вони і з одного підрозділу разом з Бога, але чіткого розподілу за призначенням і умовам експлуатації, в залежності від підвіски, ні (що на джип, що на легкову однакові). Сакс випускаються в декількох модифікаціях: SuperTouring, Advantage і Sporting Set.
Японські амортизатори KYB і TOKICO більш-менш надійні. Каябу можна зустріти на автомобілях з конвеєра Honda, Toyota, Mazda, Ford, Renault і багатьох інших, адже їх заводи знаходяться більш ніж в 10 країнах світу, а ось TOKICO розраховані виключно для японського і трохи американського автовиробника. Але і підробки не зустрічаються, чого не скажеш про Каяб”.
KAYABA випускаються в стандарті газо-масляних і посилених газ-амортизаторах. Є окрема лінійка для повнопривідних джипів — MonoMax, спортивних — Ultra SR і стандартної експлуатації — Exel-G.
Амортизатори фірми MONROE розраховані для ринку aftermarket. Їх надійність відповідає ціні, а термін служби складе близько 20 тис. км. Автомобіль з такими стійками буде несильно розгойдуватися по нерівній дорозі, але стане завалюватися на повороті. Бельгійський виробник представляє свої амортизатори в широкому асортименті. Пропонують одне і двотрубні стійки. Раніше вони були досить популярні і якістю краще, останнім часом почали здавати позиції. Але все ж, вони дещо надійніше, ніж Profit або Optimal. Monroe ― нормальний економ-варіант.
Як бачите, вибір великий, і віддавати однозначне перевагу амортизаторам однієї або іншої фірми не варто. Швидше потрібно робити вибір з міркувань доцільності, ніж просто питати у людей які амортизатори краще — майже кожен виробник пропонує свій тип амортизатора, який підійде для будь-яких умов і способів експлуатації. Так що, якщо у вас вітчизняний автомобіль, то немає сенсу купувати дорогі Коні, Бельштейн або Бога, а ідеальним варіантом будуть Сакс або Монро. А ось новеньку іномарку середнього класу краще ставити Бога або Каябу.
Автор: Іван Матієшин
