Стартер – це електромеханічний пристрій, яке забезпечує запуск двигуна, створюючи первинний крутний момент колінчастого вала з необхідними оборотами, щоб утворилася ступінь стиснення для запалення горючої суміші.
І коли не працює стартер або працює з перебоями, то запуск двигуна досить проблематичний, а часом і неможлива. Але перш ніж приступати до пошуків причин, чому стартер не крутить потрібно пам’ятати, що цей сайт працює в парі з іншими системами автомобіля в загальній пуско-зарядного ланцюга (АКБ-механізм управління запуском-стартер). Тому можуть бути як механічні, так і електричні пошкодження, мають свої відмінні риси.
Електричні причини несправності
Коли стартер не крутить двигун або ж крутить повільно, з недостатньою потужністю для запуску, то в першу чергу варто перевірити електричну ланцюг, починаючи від акумулятора:
На ці несправності варто звернути увагу, коли ключ повернутий у замку запалювання, але не спрацьовує втягуюче, не обертається якір. Якщо стався обрив обмотки тягового реле, а так само замикання між витками або замкнуло на масу.
Про проблеми стартера по електричній частині будить говорити також при повільній прокручуванні маховика.
І коли видимих причин немає, варто демонтувати деталь для огляду, адже можливо підгорів колектор або замкнули його пластини. Хоча, основна можлива причина, що зносилися або ж підвисли щітки.
Так як типові несправності стартера це:
Принцип роботи стартера і його пристрій
Якщо по електричній частині все в порядку і ланцюг без пошкоджень, то варто демонтувати запчастина для розбирання і детального огляду з метою виявлення дефектів. Але перш ніж це робити, треба вивчити пристрій і принцип дії автомобільного стартера.
Пристрій стартера автомобіля: 1. передня кришка; 2. бендікс; 3. редуктор; 4. якір; 5. корпус статора в зборі; 6. вилка; 7. втягуюче реле; 8. щітковий вузол; 9. щітки; 10. задня кришка стартера автомобіля.
При повороті ключа і запуску двигуна, відбуваються такі процеси:
Замикаються контакти замку і через реле стартера, іде харчування на обмотки (тягову і утримуючу) втягивающего реле.
Магнітне поле в обмотках з зусиллям втягує якір всередину корпусу (стискаючи зворотну пружину).
Принцип роботи стартера
Потім починає штовхати шток з контактною пластиною, яка і замикає контакти втягивающего реле внаслідок чого, мотор стартера починає обертатися. А одночасно з цим виделкою від якоря висувається вперед бендікс, наводячи свою шестірню в зачеплення з маховиком двигуна. Що в результаті і призводить до запуску.
В той момент, коли маховик починає обертатися швидше, шестірня бендикса, обгонная муфта запобігає передачу крутного моменту і бендікс, важелем відводиться назад, завдяки поворотній пружині повертається в своє положення.
Ключ у замку запалювання повертається в початкове положення і напруга на керуючій клемі зникає.
Виходячи з розглянутої схеми, можна робити припущення про можливі неполадки на відповідних етапах.
Механічні несправності
Про наявність яких-небудь механічних несправностей можна говорити якщо стартер працює, але двигун не запускається, так як не обертається коленвал.
Деталі, що підлягають перевірці: важіль обгінної муфти, кільце муфти, буферна пружина, вінець маховика.
Одна з причин, чому стартер не крутить колінвал
При крутиться стартері запуск двигуна може не відбуватися, якщо:
Пробуксовує муфта, вийшов з ладу важіль відключення або він зіскочив з осі, зносилося поводковое кільце муфти або буферна пружина не справляється зі своїм завданням. Коли ж при запуску видається скрегіт, то такі симптоми можуть вказувати на знос зубів вінця маховика. У такому випадку варто перевірити регулювання ходу шестерні і стан буферної пружини.
Якщо ж ви почули не типовий шум при роботі стартера, то варто оглянути з ями і підкапотного простору, так як можливо, виникла одна з таких несправностей стартера:
- зносилися втулки підшипників, а також шийок на валу якоря;
- ослабли кріпильні болти стартера;
- пошкодилися зуби;
- всередині кріплення стартера полюса ослаб, внаслідок чого якір почав його зачіпати.
Але крім того, що проблеми зі стартером можуть виникнути на етапі запуску, вони також трапляються і після його пуску. Така типова ситуація коли стартер не відключився, а продовжує крутити. І виною такої проблеми стартера може бути:
В такому випадку необхідно швидко відключити клему стартера або клему реле стартера і взятися до пошуку причини несправності стартера.
А якщо ви поки не зіткнулися з вище розглянутими поломками, але при запуску двигуна все ж стартер став поводитися незвично, то варто придивитися до симптомів, що обіцяють швидкий вихід з ладу:
Несправність стартера крилася в щітковому сайті
Стартер починає крутити лише після кількох спроб включення ключа. Такий симптом говорить про підгоряння контактів на втягуючому;
Після пуску почав із запізненням виходить із зачеплення. З’явився знос на в зубцях шестірні бендикса або вінця маховика;
Стартер почав обертання з великими труднощами, хоча акумулятор заряджений. Таке спрацьовування швидше за все вказує що зносилися щітки або ж з’явилася вироблення підшипника.
Ресурс роботи стартера близько 70-200 тис. км і щоб він служив вашому автомобілю максимально довгий час, періодично потрібно проводить деякі профілактичні роботи.
Щоб максимально правильно провести перевірку стартера і подальший його ремонт, рекомендується вивчити технічні характеристики конкретної моделі. Основними з них є: номінальна напруга і потужність, струм і виникає крутний момент, а так само частота обертання валу.
Автор: Іван Матієшин
