Neustále slyšíme stejná volání. Šetřete energii. Spotřebujte méně paliva. Je to dobré pro vzduch. To je užitečné pro dodavatelské řetězce. U pumpy tak máte v kapse více peněz. Nicméně konvenční rady se zdají zatěžující. Musíte si koupit hybrid. Nebo vyměňte své auto hltající plyn za kompaktní auto. Tato opatření fungují. Ale také vyžadují velké počáteční náklady. Nebo vám změní život způsobem, na který jste nebyli připraveni.
Existuje kompromis.
Jednoduché změny vašich řidičských návyků mohou výrazně zlepšit spotřebu paliva vašeho současného vozidla. Abyste ušetřili peníze, nepotřebujete nové auto. Musíte jen vědět, co děláte špatně. Právě teď.
Problém s průměrnou spotřebou paliva
Většina řidičů se spoléhá na ukazatel průměrné spotřeby paliva. Ukazuje míle na galon během dlouhé cesty. Za týden. Za měsíc. Vyhlazuje špatné chvíle. Skrývá pravdu.
Na pět sekund můžete silně sešlápnout plynový pedál. Utrácejte hodně benzínu. Poté setrvejte deset minut. Průměr vypadá přijatelně. Ale stále jsi plýtval palivem. V reálném čase to prostě nevidíte.
Tady okamžité MPG všechno změní.
Co je zobrazení okamžité spotřeby paliva?
Instantaneous MPG vám řekne, kolik mil na galon vaše auto v tuto chvíli ujede. Nazývá se také okamžitý ukazatel spotřeby paliva nebo okamžitý ukazatel spotřeby paliva.
To není průměr. Toto je snímek okamžiku.
Když silně sešlápnete plynový pedál, číslo rychle klesne. Vidíte odpad. Vidíte náklady. Toto je okamžitá zpětná vazba.
Hypermilers (řidiči hledající maximální výkon) tyto nástroje používají již mnoho let. Jsou posedlí efektivitou. U mnoha hybridních vozidel je ukazatel okamžité spotřeby paliva standardní výbavou. Funguje dobře s rekuperačním brzděním a elektrickým asistenčním motorem. Údaje jsou jasné.
Nyní se tato technologie stává mainstreamem.
Technologie jde do hlavního proudu
Automobiloví výrobci přidávají tyto displeje do běžných vozidel. Nejen hybridy. Nejen v drahých elektromobilech. Ve standardních sedanech. Ve standardních SUV. Chtějí, aby řidiči ušetřili palivo. Chtějí, abyste se cítili efektivně.
Existují také možnosti od výrobců třetích stran. Pokud váš vůz takový displej nemá, můžete si zařízení zakoupit. Připojte to. Postupujte podle čísel.
Technologie je jednoduchá. Palubní počítač vozu počítá spotřebu paliva. Dělí to podle rychlosti. Ukáže vám výsledek. Na vteřinách záleží.
Proč na datech v reálném čase záleží
Nemůžete opravit, co nevidíte.
Průměrná spotřeba paliva vám řekne, co se stalo včera. Ukazatel okamžité spotřeby paliva vám řekne, co se právě děje. Změní to vaše chování.
Přestanete tak silně mačkat plynový pedál. Začnete brzdit dříve. Než zastavíte, setrvejte. Nejsou to velké kroky. Jedná se o drobné úpravy. Ale sčítají se.
Otázkou není, zda byste měli takový indikátor používat. Otázkou je, jak to správně používat. Většina lidí se dívá na číslo. Snaží se to udržet vysoko. To je špatně.
Vysoký mpg volnoběh není efektivní. Nehýbeš se. Jen spalujete benzín. Údaje na displeji musíte dát do souvislosti s vaší rychlostí. Musíte pochopit zátěž.
Podíváme se blíže na to, jak tato čísla interpretovat. A jak je využít pro úsporu benzínu. A jak nainstalovat takový indikátor, pokud vaše auto takovou funkci nemá.
Pokračujte ve čtení.
Číslo, které právě teď bliká na vaší palubní desce, má jen málo společného s hodnocením EPA na nálepce na okně vašeho auta. Tento údaj EPA je abstraktní hodnota získaná v laboratorních podmínkách. Toto je průměr odvozený ze dvou specifických testovacích cyklů: městského a příměstského.
Spotřeba města zohledňuje dopravní zácpy s častými zastávkami. Volnoběh na volnoběh. Jízda při nízkých rychlostech. Indikátory pro příměstskou dálnici odrážejí stabilní pohyb konstantní rychlostí. Obě hodnoty byly získány v „čisté místnosti“ (za idealizovaných podmínek). Ignorují vaše akce s plynovým pedálem. Ignorují vítr. Ignorují skutečnost, že zrychlujete, jako byste ukradli auto.
Okamžitá spotřeba paliva (MPG) je jiná věc. Netuší. On měří.
Mechanika výpočtu v reálném čase
Tyto displeje se nespoléhají na dohady. Dostávají nezpracovaná data přímo z řídicí jednotky motoru (ECU). Systém monitoruje otáčky motoru (RPM), spotřebu paliva, absolutní tlak v potrubí (MAP) a polohu škrticí klapky.
Palubní počítač zpracovává tento datový tok v reálném čase. Dělí ujetou vzdálenost množstvím paliva spotřebovaného v tu sekundu. Výsledkem je živé číslo. Pokud silně šlápnete na plyn, MPG klesne. Pokud jedete setrvačností na neutrál nebo zpomalujete se sešlápnutou spojkou (u vozidel s manuální převodovkou), může údaj prudce vzrůst nebo klesnout na nulu v závislosti na tom, jak řídicí modul motoru zvládá přerušení dodávky paliva.
To není průměr. Průměr vyhlazuje vaši jízdu na 100 mil nebo 500 sekund. Řekne vám, zda bylo vaše dojíždění efektivní. Okamžitý údaj vám prozradí, zda to zatáčení doprava plýtvalo půl galonem plynu.
Přesnost a prevalence
Většina odborníků považuje tyto údaje za přesné. Proč? Protože jsou založeny spíše na skutečných datech senzorů než na standardizovaných testovacích drahách. Řídicí jednotka motoru přesně ví, jaké množství paliva vstřikovače vstřikují. Zná rychlost kol. Zná zátěž.
Tato přesnost je důvodem, proč se údaje o okamžité spotřebě paliva stávají standardním vybavením nových vozů. Výrobci vědí, že řidiči chtějí zpětnou vazbu. Chtějí vědět, zda se jejich hybridní systém nabíjí nebo vybíjí. Chtějí vidět dopad režimu ekologické jízdy.
Ale co starší modely? Ti, kteří takovou tovární integraci nemají? Pokud jezdíte s kamionem z roku 2005 nebo sedanem z roku 2010, nemůžete jen tak čekat na aktualizaci. Potřebujete hardwarové řešení.
Kde najít náhradní řešení pro okamžitou spotřebu paliva
U starších vozidel je odpověď ve výbavě pro trh s náhradními díly. Nemůžete aktualizovat software Toyota Camry z roku 1998, aby zobrazoval průtok paliva v reálném čase. Musíte se připojit k datovému toku.
Čtečky přes port OBD-II
Nejjednodušší způsob vstupu je přes port OBD-II. Tento port se nachází pod palubní deskou většiny vozidel vyrobených po roce 1996 a poskytuje přístup k diagnostickému počítači motoru. Zde se připojují jednoduché adaptéry Bluetooth. K vašemu smartphonu se připojují pomocí aplikace. Aplikace vypočítává MPG pomocí dat již vysílaných řídicí jednotkou motoru.
Není to vždy „okamžité“ v milisekundovém smyslu. Bluetooth má latenci. K ukázce trendů to ale stačí. Řekne vám, když vaše spotřeba paliva v kopcích klesne. Řekne vám, kdy vám tempomat šetří peníze.
Jednotlivá zařízení pro palubní desku
Pro přímější zážitek existují samostatná zařízení. Připojují se k portu OBD-II, ale mají vlastní obrazovky. Není potřeba žádný smartphone. Často poskytují bohatší údaje: napětí, otáčky, poměr vzduch-palivo a ano, okamžitý MPG. Některé modely vyšší třídy dokonce sledují váš styl jízdy a dávají vám hodnocení za plynulou akceleraci a brzdění.
Nástroje specifické pro hybridy
Hybridy zvyšují složitost. Standardní údaje OBD nemusí přesně odrážet příspěvek elektromotoru. Majitelé Prius nebo Fusion Hybrid vyžadují specifické nástroje pro trh s náhradními díly. Tato zařízení snímají stav nabití baterie a tok energie mezi motorem a elektromotory. Bez těchto specifických údajů může být okamžitý údaj MPG zavádějící a ukazuje vysoké MPG, když vozidlo skutečně čerpá energii z baterie.
Omezení
Mějte na paměti, že poprodejní řešení spoléhají na stávající senzory vozidla. Pokud je váš snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) znečištěný, vaše okamžitá hodnota MPG bude ležet. Systém si bude myslet, že do motoru vstupuje méně vzduchu, takže vypočítá méně paliva ke spálení. Postava vypadá dobře. Motor běží na bohatou směs. Možná svítí kontrolka Check Engine, ale vy jste příliš zaneprázdněni obdivováním působivých 45 mpg na dálnici.
Zařízení existuje. Data tam jsou. Otázkou je, zda je pro vás natolik důležité, abyste je sledovali.
Tovární zařízení jsou stále náročnější. Už nestačí jen ukázat číslo. Výrobci chtějí, abyste se * cítili* efektivně.
Ford tuto myšlenku propagoval v roce 2010 Fusion Hybrid. Digitální obrazovka začala „zarůstat“ vinnou révou. Listy. Kompletní botanická kompozice. Čím zelenější vaše řízení, tím bujnější a zelenější obrazovka byla. Ostatní značky se vydaly jednodušší cestou. Červená znamená, že sešlápnete plyn na podlahu. Modrá nebo zelená – že pluješ jako svatý.
Jedná se o gamifikace účinnosti paliva.
Ale co když vaše auto takové „digitální zahrady“ nemá? Co kdybyste dostali prázdný analogový číselník nebo nudný digitální displej, který zobrazuje pouze průměrnou spotřebu paliva? Nezoufejte. Potřebujete pouze displej pro okamžitou spotřebu paliva (MPG).
Povinná implementace OBD-II v roce 1996
Tady je šmrnc. Taková zařízení lze instalovat pouze na vozy vyrobené v roce 1996 nebo novější.
Proč 1996? Tehdy vláda USA nařídila používání palubní diagnostiky (OBD-II).
Systémy OBD existují od konce 70. let minulého století. Ale až do roku 1996 byly volitelné a nekonzistentní. Pravidlo z roku 1996 vyžadovalo, aby všechna vozidla prodávaná ve Spojených státech vykazovala údaje o emisích. Jedná se o stejný systém, který rozsvítí kontrolku Check Engine, když se něco pokazí.
Vzhledem k tomu, že vaše vozidlo již shromažďuje údaje o spotřebě paliva a výkonu motoru, jednotka pro trh s náhradními díly nemusí instalovat nové snímače. Jednoduše se připojí k existujícímu datovému toku.
„Vzhledem k tomu, že palubní systém OBD-II vozidla neustále shromažďuje tato data, musí je pouze shromažďovat, vypočítat a zobrazit výsledky na displeji MPG na trhu s náhradními díly.“
Cena a instalace
Počítejte s tím, že základní model bude stát kolem 150 $. Ceny se liší v závislosti na značce a funkcích.
stojí to za to? Pokud vám zařízení pomůže ušetřit na plynu, vyplatí se vám to. Matematika je jednoduchá. Pokud ušetříte 50 $ měsíčně, zařízení se vám zaplatí za tři měsíce. co dál? Jde o čistý zisk v podobě úspory paliva.
Instalace je snadná pro každého se šroubovákem a trochou trpělivosti.
- Připojte adaptér k portu OBD-II (obvykle se nachází pod palubní deskou na straně řidiče).
- Veďte vodič k modulu displeje.
- Zajistěte modul na dobře viditelném místě.
Pokud nevíte, jak používat nástroje, nehádejte. Vezměte zařízení do obchodu s automobilovou elektronikou. Celé dny tráví instalací autorádií. Je to stejná sada dovedností. To může provést i kvalifikovaný mechanik.
Využití dat
Znát čísla je jen polovina úspěchu.
Cílem je změnit styl jízdy.
Když vidíte, že vaše spotřeba paliva klesá v reálném čase, upravíte své akce. Brzy uvolněte plyn. Brzda měkčí. Udržujte konstantní rychlost. Okamžitá zpětná vazba trénuje vaši nohu, aby byla lehčí.
Přečtěte si další stránku, kde se dozvíte, jak skutečně změnit své návyky.
Myšlení Hypermiler
Vidíte, jak se čísla mění v reálném čase. Tato okamžitá zpětná vazba je klíčová. Jasně ukazuje, jak vaše akce s pravou nohou „jíst“ palivo z nádrže.
Pokud má váš palubní panel indikátor okamžitého mpg, použijte jej. Dávejte na něj pozor. Své návyky začnete upravovat téměř automaticky. Cílem není obsedantně sledovat každou desetinu hodnoty, ale vyvinout rytmus, který šetří plyn.
Zvažte situaci na semaforu. Silně sešlápnout plynový pedál, abyste se dostali přes červenou? Tím se spaluje palivo. Brzy sundat nohu z pedálu a jet ke křižovatce? Tím se to zachrání. Doběh až do zastavení vyžaduje mnohem méně energie než náhlé zrychlení následované prudkým brzděním. Ztrácíte kinetickou energii. Teplo vznikající při brzdění jsou doslova peníze létající z okna.
Cvičení nohou
Hypermileři zacházejí se svými auty jako s chirurgickými nástroji. Oni nejen jezdí. Navrhují proces jízdy. Tito lidé chtějí, aby každá kapka benzínu putovala co nejdále. Používají techniky, jako je super plynulá akcelerace a vypínání motoru při parkování.
Ukazatel okamžité spotřeby funguje jako jejich trenér. Řekne vám, když dělají věci špatně. Hypermiler může znát přesné místo na chodníku, kde má během dojíždění uvolnit pedál plynu. Ví, ve kterém jízdním pruhu je provoz nejplynulejší. Ví, kde se provoz zpomaluje.
Nejde o konečný průměr na konci cesty. Mluvíme o mikrořešeních. Okamžitý indikátor poskytuje zpětnovazební smyčku. Zrychlíte. Podívejte se, jak číslo klesá. Opravte své činy. Zkuste to znovu. Toto je řízení založené na datech.
Každodenní použití
Stojí to za to duševní úsilí? To je otázka pro každodenní dojíždějící.
Používání okamžité spotřeby paliva jako stálého společníka mění vnímání vzdálenosti. Z obyčejného výletu se stane strategická hra. Nejezdíte jen z bodu A do bodu B. Optimalizujete plynulost provozu.
Průměrné mpg na konci vyplnění je konečné skóre. Ale okamžitým ukazatelem je praxe. Trénuje svalovou paměť. Časem se z efektivního řízení stane instinkt. Už na to nemyslíš. Jen řídíš.
Dokážete udržet tuto úroveň koncentrace během čtyřicetiminutového dojíždění? Budete moci neustále sledovat palubní desku při splynutí s dálnicí? Je to dovednost. A jako každá dovednost je s opakováním snazší.
Limitní čára v odhadu okamžité spotřeby paliva
Při používání ukazatele okamžité spotřeby paliva musíte být opatrní, abyste se vzdělávali a zdokonalovali svůj styl jízdy, abyste dosáhli co nejlepší spotřeby paliva. Navíc někteří hypermiliři byli kritizováni za praktiky, které mohou být nebezpečné. Například jízda těsně za jiným autem po dálnici (pomocí aerodynamického brázdění) může ušetřit palivo, protože motor vašeho auta nebude muset tak tvrdě pracovat, aby překonal odpor vzduchu. Přílišné sledování na dálnici, zejména ve vysokých rychlostech, je však receptem na katastrofu. Stejně tak, protože brzdění představuje plýtvání palivem kvůli ztrátě akcelerace, někteří hypermiliři mohou doporučit nebrzdit před zatáčkami. Jízda v zatáčce příliš vysokou rychlostí také zvyšuje riziko ztráty kontroly nad vozidlem.
Dalším bodem, který je třeba vzít v úvahu, je, že je snadné se nechat rozptýlit neustálým sledováním ukazatele okamžité spotřeby paliva a nevěnováním pozornosti silnici před vámi. Při samoučení pomocí ukazatele okamžité spotřeby paliva se snažte udržet pozornost na silnici před vámi. Když s ním poprvé začínáte, může pro vás být snazší soustředit se na jeden manévr v daném okamžiku – jako je zrychlení ze zastavení – abyste nacvičili co nejlepší spotřebu paliva a zároveň věnovali pozornost svému okolí. Vyhnout se nehodě se rozhodně vyplatí ztratit pár mpg.
Některá zařízení třetích stran vám také umožňují podívat se na celkovou ekonomiku vašeho vozu velmi podrobně, dokonce vám umožňují stahovat data a vykreslovat grafy spotřeby paliva. Jiná zařízení sledují data sama a předávají je do počítačů, porovnávají trasy, aby určily, která cesta domů z práce zajistí nejlepší spotřebu paliva.
Na druhou stranu jsou lidé, kteří si nainstalují nebo používají ukazatel okamžité spotřeby svého auta třeba na pár týdnů, a pak ho začnou ignorovat a postupně se vracejí ke svému starému, méně efektivnímu stylu jízdy. Toto chování ve skutečnosti maří účel použití zařízení. Koneckonců, hlavní výhodou ukazatele okamžité spotřeby paliva je to, že vám může pomoci upravit vaše jízdní návyky a pomoci vašemu vozidlu dosáhnout lepší spotřeby paliva. Nejen na pár týdnů, ale doufejme na celý život efektivní jízdy. Dokud nejste tak posedlí dobrou spotřebou paliva, že ignorujete bezpečnost, je ukazatel okamžité spotřeby paliva užitečným nástrojem, který vám může pomoci ušetřit palivo (a peníze) u pumpy.
Další informace o ukazatelích okamžité spotřeby paliva, hybridních vozidlech a dalších souvisejících tématech získáte pomocí odkazů na další stránce.
Ještě více informací
Související články HowStuffWorks
-
5 způsobů, jak zlepšit hybridní baterie
-
Jak funguje systém nouzového brzdění (Brake Assist)?
-
Jak se provádějí crash testy?
-
Byli někdy při nárazových testech použiti skuteční lidé?
Zdroje
-
Blanco, Sebastiane. “Inženýři GM doporučují instalaci displejů spotřeby paliva do každého vozidla.” Autoblog Zelená. 18. května 2008 (15. dubna 2009) http://www.autobloggreen.com/2008/05/18/gm-engineers-speak-up-for-installing-every-vehic/
-
Datko, Karen. “Zahrajte si s okamžitou spotřebou paliva.” MSN Money. 7. května 2008 (15. dubna 2009) http://blogs.moneycentral.msn.com/smartspending/archive/2008/05/07/make-it-game-with-instant-mpg.aspx
-
Dunleavy, M.P. “Šetřete plyn: učte se od hypermilerů.” MSN Money. 6. srpna 2008 (15. dubna 2009) http://articles.moneycentral.msn.com/SavingandDebt/SaveonaCar/SaveGasLearnFromHypermilers.aspx
-
Kongres zelených aut. “Všechny nové modely Nissan budou vybaveny ukazatelem spotřeby paliva.” 21. srpna 2007 (15. dubna 2009) http://www.greencarcongress.com/2007/08/all-new-nissan-.html
-
Sídlo Tundry. “Toyota zařadí indikátor okamžité spotřeby paliva do standardní výbavy.” 10. ledna 2008 (15. dubna 2009) http://www.tundraheadquarters.com/blog/2008/01/10/toyota-to-make-instant-fuel-economy-gauge-standard/
