Poruchy běhounu jsou natolik běžné, že se na dálnicích stávají hlukem v pozadí. Ale v květnu se koleje promění v skládky úlomků gumy. Je to předvídatelný cyklus známý jako „sezóna prasknutí pneumatik“. Problém nezačíná v červnu. Hromadí se.
Teplo a zanedbávání nejdou dohromady.
Garrett Townsend, ředitel komunikace AAA, vysvětlil fyziku této sezónní katastrofy. Jízda na podhuštěných pneumatikách způsobí jejich přehřátí. Zkombinujte to s teplotami asfaltu nad 100 stupňů a máte recept na katastrofu. Vnitřní spoje v autobusu jsou zničeny. Strany selhávají. Auto se stává nebezpečným.
Není to jen nepříjemnost. Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) odhaduje počet nehod souvisejících s pneumatikami na přibližně 11 000 ročně. Jen v roce 2020 zemřelo 664 lidí. Ne každá smrt souvisela s výbuchem pneumatiky. Ale data jsou jasná: špatná údržba zabíjí.
Fyzika deformace a ohřevu
Když se vůz pohybuje, boční stěny pneumatiky se ohýbají. Ohnou se, drží se asfaltu. Toto tření vytváří teplo.
Pokud je tlak normální, ohřev je minimální. Struktura zůstává pevná.
Nízký krevní tlak vše změní. Bočnice se musí více prohýbat, aby unesly hmotnost vozidla. Více flexe znamená více tepla. Přidejte letní slunce. Vnitřní teplo se zvyšuje, dokud není narušena strukturální integrita. Vybuchne pneumatika.
Tomu se lze vyhnout. Stačí zkontrolovat pneumatiky.
Jak správně nahustit a zkontrolovat pneumatiky
Většina řidičů hádá. To je chyba. Potřebujete přesné údaje.
AAA doporučuje následující kroky, aby se zabránilo podtlaku:
- Zkontrolujte nálepku. Podívejte se do zárubně dveří řidiče nebo do uživatelské příručky vozidla. Zobrazuje doporučenou úroveň tlaku pro vaše konkrétní vozidlo.
- Pneumatiky hustěte měsíčně. Pneumatiky ztrácejí přibližně 1 psi za měsíc. Tlak také klesne o 1 psi na každých 10 stupňů Fahrenheita poklesu teploty vzduchu.
- Používejte měřič tlaku v pneumatikách. Kupte si kvalitní měřič tlaku v pneumatikách. Nevěřte zabudovanému měřiči na čerpací stanici. Často je to nepřesné.
- Noste s sebou kompresor. Přenosný kompresor, který se zapojí do zapalovače v autě, je levné pojištění.
Tlak v pneumatikách kontrolujte, když jsou pneumatiky studené. Pokud jste jeli tři hodiny, teplo uvnitř pneumatiky poskytne nesprávný údaj. Počkejte. Podívejte se na to. Napumpujte to.
Varovné signály, které byste neměli ignorovat
Váš řídicí panel může indikovat problém. Nové vozy mají systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Rozsvítí se, když tlak klesne o 25 % pod bezpečnou úroveň.
Nečekejte na tento signál.
V době, kdy se rozsvítí kontrolka, jsou vaše pneumatiky již v nebezpečném stavu podhuštění. Tlak musíte zkontrolovat ručně.
Zkontrolujte běhoun. Hledejte otok. Zkontrolujte oděrky. Hledejte řezy. Poškození při nárazech na výmoly nebo obrubníky oslabuje konstrukci. Pokud něco z toho uvidíte, vyměňte pneumatiku.
Co dělat, když pneumatika exploduje
To se stává. Volant vibruje. Auto silně táhne na jednu stranu.
Panika situaci zhoršuje. Zůstaňte v klidu.
“Držte pevně řídítka a udržujte přímou linii,” poradil Townsend. Netlačte na brzdy příliš silně. Nechte auto běžet. Pokuste se snížit rychlost na 25 mph. Poté se přesuňte na bezpečné místo.
Udržujte vzdálenost alespoň 5 stop od vozovky. Zastávka. Zapněte výstražná světla. Vytáhněte všechny z auta. Přesuňte se na bezpečné místo. Zavolejte o pomoc.
Máte dostatek běhounu?
Výbuchy pneumatik nejsou jedinou hrozbou. Opotřebovaný běhoun způsobuje ztrátu kontroly.
Firestone nabízí jednoduchý test mincí. Vložte korunu vzhůru nohama do drážky běhounu. Podívejte se na Lincolnovu hlavu.
Pokud mu vidíte celou hlavu, je chránič příliš opotřebovaný. Je čas na nové pneumatiky. Pokud má zakryté vlasy, pravděpodobně jste v pořádku.
Letní vedra odhalují každou slabinu vašich pneumatik. Nedovol, aby tě nedbalost poslala do hrobu. Zkontrolujte svůj tlak. Zkontrolujte běhoun. Jezděte bezpečně.
