Як насправді працюють миттєві показники витрати пального

Як індикатор миттєвої витрати палива допомагає економити бензин без покупки нового автомобіля

Ми постійно чуємо одні й ті самі заклики. Економте енергію. Витрачайте менше палива. Це корисно для повітря. Це корисно для ланцюжків постачання. Це дозволяє зберігати більше грошей у кишені на заправці. Однак звичайні поради здаються обтяжливими. Вам потрібно придбати гібрид. Або обміняти свою бензожувальну машину на компактний автомобіль. Ці заходи працюють. Але вони також вимагають великих початкових витрат. Або вони змінюють ваше життя способами, до яких ви не були готові.

Існує компроміс.

Прості зміни у звичках керування можуть значно підвищити паливну ефективність вашого поточного автомобіля. Вам не потрібний новий автомобіль, щоб заощаджувати гроші. Вам просто потрібно знати, що ви робите не так. Прямо зараз.

Проблема із середнім показником витрати палива

Більшість водіїв покладаються на дисплей середньої витрати палива. Він показує кількість миль на галон за тривалу подорож. За тиждень. За місяць. Він згладжує погані моменти. Він ховає правду.

Ви можете натиснути на педаль акселератора на п’ять секунд. Витратити багато бензину. Потім котитися накатом протягом 10 хвилин. Середній показник виглядає прийнятним. Але ви все одно витратили паливо марно. Ви просто не бачите цього у реальному часі.

Саме тут миттєвий показник витрати палива (MPG) змінює все.

Що таке дисплей миттєвої витрати палива?

Миттєвий показник витрати палива (MPG) показує, скільки миль на галон витрачає ваш автомобіль у цю саму секунду. Він також називається дисплеєм миттєвої витрати пального або індикатором миттєвої паливної ефективності.

Не середнє значення. Це знімок моменту.

Коли ви натискаєте на педаль газу, число швидко падає. Ви бачите марнування марно. Ви бачите вартість. Це негайний зворотний зв’язок.

Гіпермілінери (водії, які прагнуть максимальної ефективності) використовують ці інструменти вже багато років. Вони одержимі ефективністю. У багатьох гібридних автомобілях дисплей миттєвої витрати палива є стандартним обладнанням. Він добре працює з рекуперативним гальмуванням та електромотором-помічником. Дані зрозумілі.

Тепер ця технологія стає мейнстрімною.

Технологія стає мейнстрімною

Автомобільні виробники додають ці дисплеї до звичайних автомобілів. Не лише у гібриди. Не лише у дорогі електромобілі. У стандартні седани. У стандартні позашляховики. Вони хочуть, щоб водії заощаджували паливо. Вони хочуть, щоб ви відчували свою ефективність.

Існують також варіанти від сторонніх виробників. Якщо у вашій машині немає такого дисплея, ви можете придбати пристрій. Підключіть його. Слідкуйте за цифрами.

Технологія проста. Бортовий комп’ютер автомобіля розраховує витрати палива. Він поділяє його на швидкість. Він показує вам результат. Секунди мають значення.

Чому дані в реальному часі мають значення

Ви не можете виправити те, чого не бачите.

Середній показник витрат палива говорить вам про те, що сталося сьогодні. Миттєвий показник витрат палива говорить вам про те, що відбувається зараз. Він змінює вашу поведінку.

Ви перестаєте так сильно натискати на акселератор. Ви раніше починаєте гальмувати. Ви котитесь накатом перед зупинками. Це не величезні кроки. Це невеликі коригування. Але вони складаються.

Питання не в тому, чи слід використовувати такий індикатор. Питання у тому, як правильно його використовувати. Більшість людей дивляться на число. Вони намагаються тримати його високим. Це неправильно.

Високий показник миль на галон на неодруженому ходу не є ефективним. Ви не рухаєтесь. Ви просто спалюєте бензин. Вам потрібно співвідносити показання дисплея зі своєю швидкістю. Вам потрібно розуміти навантаження.

Ми розглянемо докладно, як інтерпретувати ці цифри. І як використати їх для економії бензину. І як встановити такий індикатор, якщо у машині немає такої функції.

Продовжуйте читати.

Число, що блимає прямо зараз на вашій панелі приладів, майже не має відношення до рейтингу EPA, вказаному на наклейці у вікні автомобіля. Цей показник EPA є абстрактною величиною, отриманою в лабораторних умовах. Це середнє значення, виведене на основі двох конкретних циклів тестування: міський та заміський.

Міська витрата враховує рух у пробках із частими зупинками. Простий на неодруженому ходу. Рух на низькій швидкості. Показники для заміської траси відбивають стабільний рух із постійною швидкістю. Обидва значення отримані в чистій кімнаті (в ідеалізованих умовах). Вони ігнорують ваші дії з педаллю акселератора. Вони ігнорують вітер. Вони ігнорують той факт, що ви розганяєтеся так, ніби викрали цю машину.

Миттєвий показник витрати палива (MPG) – це інша справа. Він не здогадується. Він вимірює.

Механіка розрахунку в реальному часі

Ці дисплеї не покладаються на припущення. Вони одержують сирі дані безпосередньо з блоку керування двигуном (ECU). Система відстежує обороти двигуна (RPM), витрата палива, абсолютний тиск у впускному колекторі (MAP) та положення дросельної заслінки.

Бортовий комп’ютер обробляє цей потік даних у часі. Він ділить пройдену відстань на кількість витраченого палива цієї самої секунди. Результатом є живе число. Якщо ви різко натисніть газ, показник MPG впаде. Якщо ви котитеся накатом на нейтральній передачі або сповільнюєтеся з витисненим зчепленням (в автомобілі з механічною коробкою передач), показання може різко зрости або впасти до нуля залежно від того, як блок управління двигуном обробляє відсічення подачі палива.

Не середнє значення. Середній показник згладжує вашу їзду на дистанції за 100 миль або за 500 секунд. Він каже вам, чи була ваша подорож на роботу ефективною. Миттєве свідчення каже вам, чи привело це правий поворотний рух до розтрати півгалону бензину.

Точність та поширеність

Більшість експертів вважають ці дані точними. Чому? Тому що вони ґрунтуються на реальних даних із датчиків, а не на стандартизованих тестових треках. Блок керування двигуном точно знає, скільки палива впорскують форсунки. Він знає швидкість обертання коліс. Він знає навантаження.

Саме завдяки цій точності миттєві показники витрати палива стають стандартним обладнанням нових автомобілів. Виробники знають, що водії хочуть отримувати зворотний зв’язок. Вони хочуть знати, чи заряджається чи розряджається їх гібридна система. Вони хочуть бачити вплив режиму еко-водіння.

Але що про більш старі моделі? Тих, які не мають такої заводської інтеграції? Якщо ви керуєте вантажівкою 2005 року випуску або седаном 2010 року, ви не можете просто чекати на оновлення. Вам потрібне апаратне рішення.

Де знайти післяпродажні рішення для миттєвого показника витрати пального

Для старих автомобілів відповідь у післяпродажному обладнанні. Ви не можете програмно оновити Toyota Camry 1998 випуску, щоб відображати потік палива в реальному часі. Вам потрібно підключитись до потоку даних.

Читачі через порт OBD-II

Найпростіший спосіб входу – це порт OBD-II. Розташований під панеллю приладів більшості автомобілів, випущених після 1996 року, цей порт забезпечує доступ до діагностичного комп’ютера двигуна. Прості Bluetooth-адаптери підключаються сюди. Вони з’єднуються зі смартфоном через програму. Програма розраховує MPG, використовуючи дані, які вже транслює блок керування двигуном.

Це не завжди «миттєво» у сенсі мілісекунд. Bluetooth має затримку. Але цього достатньо, щоби показати тенденції. Воно каже вам, коли ваша паливна економічність падає на підйомах. Воно каже вам, коли круїз-контроль заощаджує ваші гроші.

Окремі пристрої для панелі приладів

Для більш прямий досвід існують автономні пристрої. Вони підключаються до порту OBD-II, але мають власні екрани. Смартфон не потрібний. Вони часто надають багатші дані: напруга, обороти, співвідношення повітря-паливо і, так, миттєвий MPG. Деякі моделі високого класу навіть відстежують стиль водіння, оцінюючи плавність розгону і гальмування.

Інструменти, специфічні для гібридів

Гібриди додають складності. Стандартні дані OBD можуть не точно відображати внесок електродвигуна. Для власників Prius або Fusion Hybrid потрібні специфічні інструменти після продажу. Ці пристрої зчитують стан заряду батареї та потік потужності між двигуном та електромоторами. Без цих специфічних даних миттєвий показник MPG може вводити в оману, показуючи високий MPG, коли автомобіль дійсно споживає енергію від батареї.

Обмеження

Майте на увазі, що післяпродажні рішення покладаються на існуючі датчики автомобіля. Якщо датчик масової витрати повітря (MAF) забруднений, ваш миттєвий показник MPG буде брехати. Система думатиме, що в двигун надходить менше повітря, тому вона розрахує меншу кількість палива, що спалюється. Цифра виглядає добре. Двигун працює на збагаченій суміші. Індикатор перевірки двигуна (Check Engine) може горіти, але ви занадто зайняті тим, щоб милуватися вражаючими 45 миль на галон на шосе.

Устаткування існує. Дані є. Питання в тому, чи достатньо вам важливо, щоб стежити за ними.

Заводські прилади стають все більш химерними. Вже замало просто показувати цифру. Виробники хочуть, щоб ви відчували ефективність.

Ford першим реалізував цю ідею у гібридній версії Fusion 2010 року. Цифровий екран почав “обростати” ліанами. Листя. Повноцінною ботанічною композицією. Чим екологічнішим було ваше водіння, тим пишніше і зеленіше ставав екран. Інші бренди пішли більш простим шляхом. Червоний колір означає, що ви тиснете на газ у підлогу. Синій чи зелений — що ви котитеся накатом, наче святий.

Це гейміфікація паливної економічності.

Але що робити, якщо у вашій машині немає таких «цифрових садів»? Що, якщо вам дістався порожній аналоговий циферблат або нудний цифровий дисплей, який показує лише середню витрату палива? Не впадайте у відчай. Вам просто потрібний післяпродажний дисплей миттєвої витрати палива (MPG).

Обов’язкове впровадження OBD-II у 1996 році

Ось у чому проблема. Встановити такі пристрої можна лише на автомобілі 1996 року випуску чи новіші.

Чому саме 1996 року? Саме тоді уряд США зобов’язав використати систему бортової діагностики (OBD-II).

Системи OBD існують із кінця 1970-х років. Але до 1996 року вони були опціональними та непослідовними. Правило 1996 зобов’язало всі автомобілі, що продаються в США, передавати дані про емісію (викиди). Це та сама система, яка включає індикатор «Check Engine» (перевірте двигун), коли щось йде не так.

Оскільки ваш автомобіль вже збирає дані про витрату палива та роботу двигуна, післяпродажний пристрій не потребує встановлення нових датчиків. Воно просто підключається до наявного потоку даних.

«Оскільки бортова система OBD-II автомобіля постійно збирає ці дані, післяпродажний дисплей миттєвої витрати палива (MPG) повинен лише зібрати їх, обчислити та відобразити результати для вас».

Вартість та встановлення

Очікуйте, що базова модель обійдеться приблизно $150. Ціни варіюються в залежності від бренду та функцій.

Чи варте воно того? Якщо пристрій допоможе вам заощадити на бензині, він окупить себе. Математика проста. Якщо ви заощаджуєте $50 на місяць, пристрій окупається за три місяці. А далі? Це чистий прибуток як економії на паливі.

Установка проста для будь-кого, хто має викрутку і трохи терпіння.

1. Підключіть адаптер до порту OBD-II (зазвичай знаходиться під панеллю приладу з боку водія).
2. Проведіть кабель до модуля дисплея.
3. Закріпіть модуль у місці, звідки добре видно.

Якщо ви не вмієте поводитися з інструментами, не гадайте. Віднесіть пристрій до магазину автомобільної електроніки. Вони цілий день встановлюють автомагнітоли. Це той самий набір навичок. Цим також може зайнятися кваліфікований механік.

Використання даних

Знання цифри – це лише половина справи.

Мета – змінити стиль водіння.

Коли ви бачите падіння витрат палива у реальному часі, ви коректуєте свої дії. Відпускайте газ раніше. Гальмуйте м’якше. Підтримуйте постійну швидкість. Миттєвий зворотний зв’язок тренує вашу ногу бути «легшою».

Прочитайте наступну сторінку, щоб дізнатися, як змінити свої звички.

Мислення гіпермайлера

Ви бачите, як цифри змінюються у реальному часі. Цей миттєвий зворотний зв’язок і є ключовим моментом. Вона наочно показує, як ваші дії правою ногою з’їдають паливо з бака.

Якщо на вашій панелі приладів є індикатор миттєвої витрати палива (миль на галон), використовуйте його. Слідкуйте за ним. Ви почнете коригувати свої звички майже автоматично. Мета не в тому, щоб одержимо стежити за кожною десятою часткою значення, а в тому, щоб виробити ритм, що економить бензин.

Розглянемо ситуацію на світлофорі. Різке натискання на педаль газу, щоб проскочити перед червоним світлом? Це спалює паливо. Зняття ноги з педалі заздалегідь та рух накатом до перехрестя? Це заощаджує його. Рух накатом до зупинки вимагає набагато менше енергії, ніж різке прискорення з наступним різким гальмуванням. Ви втрачаєте кінетичну енергію. Тепло, що виділяється при гальмуванні, – це буквально гроші, що відлітають у вікно.

Тренування ноги

Гіпермайлери ставляться до своїх автомобілів як до хірургічних інструментів. Вони не просто їздять. Вони конструюють процес керування. Ці люди хочуть, щоб кожна крапля бензину проходила максимально можливу відстань. Вони використовують такі прийоми, як надплавне прискорення та глушення двигуна на стоянках.

Індикатор миттєвої витрати виступає їх тренером. Він нагадує, коли вони діють неправильно. Гіпермайлер може знати точну ділянку асфальту, де слід відпустити педаль газу під час поїздки на роботу. Він знає, в якій смузі рух найплавніший. Він знає, де трафік скидає швидкість.

Не йдеться про кінцевий середній показник наприкінці поїздки. Йдеться про мікрорішення. Миттєвий індикатор забезпечує цикл зворотного зв’язку. Ви прискорюєтеся. Бачите, як цифра падає. Коригуєте дії. Пробуєте знову. Це керування, засноване на даних.

Щоденне застосування

Чи це варто розумових зусиль? Це питання для щоденних комунікаторів.

Використання показника миттєвої витрати палива як постійний супутник змінює сприйняття відстані. Звичайна поїздка перетворюється на стратегічну гру. Ви не просто їдете з точки А до точки Б. Ви оптимізуєте потік руху.

Середній показник миль на галон наприкінці заправки це підсумковий рахунок. Але миттєвий індикатор – це практика. Він тренує м’язову пам’ять. Згодом ефективне водіння стає інстинктом. Ви більше не думаєте про це. Ви просто їдете.

Чи зможете ви зберігати таку концентрацію під час сорокахвилинної поїздки на роботу? Чи зможете ви постійно стежити за панеллю приладів при злитті з магістраллю? Це навик. І, як будь-який навик, він стає легшим із повторенням.

Гранична лінія в миттєвій оцінці витрати пального

При використанні миттєвого індикатора витрати палива для самонавчання та відточування стилю водіння з метою досягнення найкращої економії палива необхідно виявляти обережність. Більше того, деяких гіперміліровщиків критикували за практики, які можуть бути небезпечними. Наприклад, рух у безпосередній близькості за іншим автомобілем на шосе (використання аеродинамічного сліду) може заощадити деяку кількість палива, оскільки двигуну вашого автомобіля не доведеться працювати так старанно, щоб долати опір повітря. Однак слідування надто близько на шосе, особливо на високій швидкості, є прямою дорогою до катастрофи. Аналогічним чином, оскільки гальмування є втратою палива через втрачене прискорення, деякі гіперміліровщики можуть рекомендувати не гальмувати перед поворотами. Проїзд повороту на дуже високій швидкості також збільшує ризик втрати контролю над автомобілем.

Ще один момент, який слід враховувати, полягає в тому, що легко відволіктися, постійно дивлячись на індикатор миттєвої витрати пального, і не звертати уваги на дорогу перед собою. При самонавченні за допомогою індикатора миттєвої витрати палива намагайтеся тримати увагу на дорозі попереду. Коли ви тільки починаєте працювати з ним, вам може бути легше зосередитися на одному маневрі за раз, наприклад, на розгоні зі стопа, щоб практикувати отримання найкращої економії палива, одночасно звертаючи увагу на навколишнє оточення. Уникнення аварії безумовно коштує втрати кількох миль на галон.

Деякі пристрої сторонніх виробників також дозволяють докладно вивчати загальну економічність вашого автомобіля, навіть дозволяючи завантажувати дані та будувати графіки витрати палива. Інші пристрої самостійно відстежують дані та вводять їх у комп’ютери, порівнюючи маршрути, щоб визначити, який шлях додому з роботи забезпечить найкращу економію палива.

З іншого боку, є люди, які встановлюють або використовують індикатор миттєвої витрати палива свого автомобіля, можливо протягом кількох тижнів, а потім починають ігнорувати його, поступово повертаючись до свого старого, менш ефективного стилю водіння. Така поведінка фактично суперечить меті використання пристрою. Зрештою, основна перевага індикатора миттєвої витрати палива полягає в тому, що він може допомогти вам скоригувати звички водіння та сприяти кращій економії палива вашим автомобілем. Не просто на кілька тижнів, а, сподіваюся, на все життя ефективного водіння. Поки ви не настільки одержимі гарною економією палива, що ігноруєте безпеку, індикатор миттєвої витрати палива є корисним інструментом, який допоможе вам заощадити паливо (і гроші) на заправці.

Для отримання додаткової інформації про миттєві індикатори витрат палива, гібридні автомобілі та інші пов’язані теми перейдіть за посиланнями на наступній сторінці.

Ще більше інформації

Статті HowStuffWorks по темі

• 5 способів покращення гібридних акумуляторних батарей

• Як працює система екстреного гальмування (Brake Assist)

• Як проходять краш-тести

• Чи використовувалися колись у краш-тестах живі люди?

Джерела

• Бланко, Себастьяне. “Інженери GM виступають за встановлення дисплеїв витрати палива в кожному автомобілі”. Autoblog Green. 18 травня 2008 р. (15 квітня 2009 р.) http://www.autobloggreen.com/2008/05/18/gm-engineers-speak-up-for-installing-every-vehic/

• Датко, Карен. «Перетворіть це на гру за допомогою миттєвої витрати палива». MSN Money. 7 травня 2008 р. (15 квітня 2009 р.) http://blogs.moneycentral.msn.com/smartspending/archive/2008/05/07/make-it-game-with-instant-mpg.aspx

– Данліві, М.П. «Економте бензин: навчайтеся у «гіперміліровщиків»». MSN Money. 6 серпня 2008 р. (15 квітня 2009 р.) http://articles.moneycentral.msn.com/SavingandDebt/SaveonaCar/SaveGasLearnFromHypermilers.aspx

• Green Car Congress. “Всі нові моделі Nissan будуть оснащені індикатором паливної ефективності”. 21 серпня 2007 р. (15 квітня 2009 р.) http://www.greencarcongress.com/2007/08/all-new-nissan-.html

• Tundra Headquarters. “Toyota зробить індикатор миттєвої паливної ефективності стандартним обладнанням”. 10 січня 2008 р. (15 квітня 2009 р.) http://www.tundraheadquarters.com/blog/2008/01/10/toyota-to-make-instant-fuel-economy-gauge-standard/