Der Zusammenbruch ist nicht schlimm. Es klappt tatsächlich besser als erwartet.
Emanuele Carando. Das ist der globale Marketingdirektor von Ferrari. Er sagt, er sei „sehr zufrieden“. Es ist nicht einfach nur okay damit. Sehr zufrieden.
Sie bereiteten sich auf eine Gegenreaktion vor. Kontroverse? Ja. So viel? Niemand hat das kommen sehen. Nicht in ihren wildesten Albträumen oder Marketingseminaren. Die Luce kam Ende Mai auf den Markt und sieht… anders aus. Erschreckenderweise. Zum Beispiel: „Ist das ein Ferrari?“ anders.
„Jeder hat das Recht, etwas über sich zu sagen.“
Carando sagte Edmunds, das Ausmaß der Reaktion habe sie verblüfft, aber er reitet auf der Welle. Die Leute lieben die Marke, klar, aber sie lieben es auch, das zu hassen, was sie verändert. Und das ändert sich.
Auch CEO Benedetto Vigna versteckt sich nicht hinter der Marketingabteilung. Er verteidigt den EV. Sagt, das Interesse sei „stark“.
Wirklich? Mit diesem Auto?
Ja. Es tauchen neue Kunden auf. Die Einlagen strömen in die Höhe. Berichten zufolge waren sie Ende letzten Monats in China ausverkauft. Vielleicht. Sie nehmen jedoch immer noch Bestellungen entgegen, was ein verräterisches Zeichen dafür ist, dass das Angebot dem Hype oder zumindest der Verwirrung hinterherhinkt.
Der ehemalige Chef hasst es
Luca di Montezemolo. Er leitete die Show von 1991 bis 2014. Er ist kein Fan.
Er wollte seinen früheren Arbeitgeber nicht öffentlich schlecht machen, aber die Wahrheit war zu schwer. Er sagt, dass die Luce Gefahr läuft, eine Legende zu zerstören. Eine Legende. Können Sie glauben, dass wir dieses Wort im 21. Jahrhundert für Autodesigns verwenden? Er möchte, dass ihnen das Abzeichen des tanzenden Pferdes von der Nase genommen wird. Ziehen Sie es einfach ab. Werfen Sie es in einen Mülleimer.
Er warf auch Schatten auf chinesische Nachahmer und behauptete, sie würden diese Sache ganz sicher nicht kopieren wollen. Harsch? Sicher. Genau? Fraglich.
Sogar die Wall Street zuckte zusammen. Am Morgen nach der Enthüllung fielen die US-Aktien um 4,6 %. Klassische Reflexaktion. Zuerst Angst, dann Fragen stellen. Seitdem haben sie sich wieder erholt. Geld mag Unsicherheit, bis die Bilanz das Gegenteil beweist.
Was meinst du, ist es wert?
Motor1s Take
Ferrari verhält sich bullisch. Zu bullisch? Vielleicht wahren sie ihr Gesicht, weil es jetzt keine andere Möglichkeit mehr gibt. Das Geld ist da. Die EV-Ära ist da.
Warten Sie bis Ende Juli. Dann wird das Ergebnis im zweiten Quartal sinken. Dann erhält das Internet die wahre Zahl. Wie viele wollen es tatsächlich und wie viele haben sich nur beschwert? Wir werden sehen.
Bis dahin ist der Hass laut und gewinnbringend.
