Недовольство публики — это не провал. Скорее наоборот, ситуация складывается даже лучше, чем ожидалось.
Эмануэле Карандо, глобальный директор по маркетингу Ferrari, заявляет, что он «в восторге». Не просто «удовлетворен», а действительно в восторге.
Компания готовилась к буре критики. Контroversии? Да, они были ожидаемы. Но такой масштаб? Никто этого не предвидел. Ни в самых страшных снах, ни на маркетинговых тренингах. Модель Luce была представлена в конце мая, и её внешний вид… необычный. Шокующе необычный. Настолько, что у зрителей возникает вопрос: «А это точно Ferrari?».
«У каждого есть право высказать своё мнение».
Карандо рассказал изданию Edmunds, что размах реакции ошеломил команду, но они решили использовать этот ажиотаж себе на пользу. Люди любят этот бренд, конечно, но не менее сильно они любят ненавидеть любые его перемены. И перемены эти происходят.
Главный исполнительный директор Бенедетто Вишна также не прячется за спиной отдела маркетинга. Он защищает электромобиль, заявляя, что интерес к нему «значительный».
Серьёзно? С таким автомобилем?
Да. Появляются новые клиенты. Входят депозиты. Некоторые источники сообщали, что в Китае автомобиль разобрали ещё в конце прошлого месяца. Возможно, это преувеличение, но заказы продолжают поступать, что является верным признаком того, что производство пытается угнаться за ажиотажем, или по крайней мере за растерянностью рынка.
Бывший босс в восторге не от него
Лука ди Монтеземоло. Он управлял компанией с 1991 по 2014 год. Он не в восторге.
Он не хотел открыто ругать своего бывшего работодателя, но правда оказалась слишком тяжелой для него. Он утверждает, что Luce рискует разрушить легенду. Легенду. Разве можно поверить, что в 21-м веке мы используем это слово для обозначения автомобильного дизайна? По его мнению, им следует снять эмблему скачущего коня с капота. Просто сорвать её. Выбросить в мусорку.
Он также бросил вызов китайским копирастам, утверждая, что они определенно не захотят копировать это творение. Жестоко? Да. Точно? Дискуссионно.
Даже Уолл-стрит вздрогнула. Американские акции упали на 4,6% утром после презентации. Классическая реактивная позиция. Сначала страх, потом вопросы. С тех пор котировки восстановились. День любит неопределенность, пока баланс не докажет обратное.
Как вы считаете, сколько оно стоит?
Взгляд Motor1
Ferrari ведет себя слишком оптимистично. Слишком? Возможно, они просто пытаются спасти лицо, потому что выбора сейчас нет. Деньги вложены. Эра электромобилей наступила.
Дождитесь конца июля. Тогда будут опубликованы финансовые результаты второго квартала. Именно тогда интернет узнает реальную цифру. Сколько людей действительно хотят этот автомобиль, а сколько просто жаловались. Посмотрим.
До этого момента ненависть громкая и прибыльная.
