En el Salón del Automóvil de Beijing, Leapmotor presentó una evolución de alto rendimiento de su hatchback B05: la versión Ultra. Esta variante “calentada” señala un cambio estratégico para el fabricante, sugiriendo una nueva hoja de ruta en la que los modelos de primer nivel se definirán por una mayor potencia, un manejo más preciso y especificaciones premium.
Actualizaciones de rendimiento e ingeniería
El B05 Ultra (conocido en el mercado chino como Lafa 5 Ultra) está diseñado para cerrar la brecha entre los vehículos eléctricos de cercanías estándar y los hatchbacks orientados al rendimiento. Mientras que el B05 estándar se centra en la eficiencia, la variante Ultra enfatiza la dinámica de conducción:
- Mayor potencia: El motor montado en la parte trasera se ha ajustado para ofrecer 241 bhp, un salto significativo con respecto a los 215 bhp del modelo estándar.
- Aceleración: El tren motriz mejorado permite que el vehículo acelere de 0 a 62 mph en solo 5,9 segundos.
- Manejo optimizado: Para mejorar la agilidad, Leapmotor ha reducido la altura de manejo a 1510 mm y ha reducido el peso total a 1665 kg. La compañía también afirma tener una distribución de peso 50:50 casi perfecta entre los ejes delantero y trasero.
Opciones y alcance de la batería
A pesar de centrarse en el rendimiento, Leapmotor mantiene su enfoque en la utilidad al ofrecer dos configuraciones de batería. Estas cifras se basan en el ciclo de pruebas CLTC chino:
- Batería LFP de 56,2 kWh: Proporciona un alcance estimado de 312 millas.
- Batería de 67,1 kWh: Proporciona una autonomía estimada de 373 millas.
Diseño y refinamiento interior.
La designación “Ultra” se extiende más allá del compartimento del motor, influyendo en la estética y la experiencia de la cabina del vehículo. El exterior presenta mejoras aerodinámicas agresivas, que incluyen un divisor delantero, carrocería esculpida y un alerón trasero diseñado para aumentar la estabilidad a gran velocidad. El automóvil se asienta sobre rines de 19 pulgadas envueltos en neumáticos de alto rendimiento Hankook.
En el interior, la cabina recibe una mejora premium dirigida a los entusiastas. El cambio más notable es la introducción de asientos deportivos “inspirados en gamuza”, destinados a ofrecer un mejor soporte lateral durante la conducción enérgica.
Contexto del mercado y precios
El B05 Ultra entra en un panorama competitivo, posicionándose como rival de modelos consolidados como el Volkswagen ID.3. Al ofrecer un nivel de rendimiento, Leapmotor intenta captar el grupo demográfico “hot hatch” dentro del segmento de vehículos eléctricos en rápido crecimiento.
En China, los precios reflejan esta estrategia escalonada:
* Estándar Lafa 5: Desde aproximadamente £10,600.
* Variante Ultra: Desde aproximadamente £15,000.
Si bien se espera que el B05 estándar llegue al Reino Unido en los próximos meses, aún no se ha confirmado si la versión Ultra de alto rendimiento se exportará a los mercados europeos.
La introducción del acabado “Ultra” sugiere que Leapmotor tiene la intención de convertir el rendimiento en un pilar de la marca, aplicando potencialmente esta fórmula de alta especificación a toda su línea futura.
Conclusión
El B05 Ultra de Leapmotor representa un movimiento calculado para transformar un práctico hatchback en un vehículo entusiasta centrado en el conductor. Al combinar una mayor potencia con refinamientos aerodinámicos, la compañía se está posicionando para competir en el cada vez más concurrido mercado de vehículos eléctricos de alto rendimiento.
