Kerusakan
Ivan Espinosa tidak melakukan pukulan keras. Tidak terlalu. CEO Nissan yang baru telah menghabiskan tahun pertama masa jabatannya untuk memperbarui segalanya. Terlihat brutal dari luar. Kita sedang membicarakan 20.000 PHK. Tujuh pabrik menutup pintunya selamanya. Dua studio desain ditutup.
Kapasitas produksi? Turun dari 3,5 juta unit menjadi 2,5 juta. Mereka biasa berjalan di 13 platform kendaraan. Sekarang mereka punya tujuh. Ini adalah operasi penyusutan besar-besaran. Tapi inilah bagian yang aneh. Espinosa mengatakan mengejar angka penjualan murni justru memperburuk merek tersebut. Dia menyebutnya sebagai kesalahan jika memprioritaskan volume di atas segalanya. Apalagi di Amerika dimana Nissan banyak sekali menyewakan mobil. Itu membuat gambar menjadi lebih murah. Menjadikan Nissan sebagai “pria persewaan mobil murah” di industri ini.
Espinosa tidak menginginkan semua itu.
Re:Pergeseran Nissan
Rencananya sekarang lebih sederhana. Kualitas penting. Reputasi lebih penting. Mereka ingin berhenti menjual separuh output mereka ke Hertz atau Enterprise. Ketergantungan itu menjadi bumerang. Waktu yang besar.
Tujuannya? Keluarkan mobil yang lebih baik dengan lebih cepat. Di bawah rezim lama, dibutuhkan waktu 52 bulan untuk mengembangkan mobil baru. Sekarang garis waktunya menyusut menjadi 37. Model turunannya biasanya memakan waktu 50 bulan. Jumlahnya turun menjadi 30. Kecepatan adalah kuncinya. Namun begitu juga dengan memiliki barisan yang layak untuk dimasukkan ke dalam slot tersebut. Nissan perlu berhenti mengeluarkan ekuitas mereknya dan mulai mendapatkan rasa hormat. Lagi.
Espinosa juga bukan hanya seorang eksekutif berjas. Dia mengendarai mobil Z setiap hari. Dia berbicara tentang membawa kembali GT-R dan bahkan mungkin Silvia. Ini terasa seperti seseorang yang benar-benar menyukai mesinnya, bukan hanya spreadsheetnya. Apakah itu berarti ruang rapat? Waktu akan menjawabnya.
‘Sebelumnya, seperti, oke, kami ingin volume, volume, volume.’
Strategi itu merugikan kami. Sekarang kami menjauhi armada sewaan untuk memperbaiki nama kami.
Setrika Baru Sedang Dalam Perjalanan
Jika Anda melihat jalur pipanya, semuanya tampak menjanjikan. Mungkin. Nissan Xterra kembali hadir. Secara resmi. Ini akan menjadi SUV body-on-frame dengan harga mulai dari $40.000. Anda tidak akan melihatnya sebelum siklus 2028. Tapi itu nyata. Harapkan mesin gas V6 dan kemungkinan opsi hybrid V6 juga.
Lalu ada Skyline. Itu mendarat pada musim dingin ini. Dan untuk Amerika Utara? Versi Infiniti mengikuti di belakang. Rogue juga mendapat pembaruan dengan sistem hybrid E-Power yang akan hadir pada tahun 2027. Generator tiga silinder turbo kecil mengisi baterai sementara motor listrik memutar roda. Teknologi yang aneh, tapi efisien.
Semua ini terjadi bersamaan dengan pembicaraan yang berantakan dengan Honda. Penggabungan gagal tahun lalu. Kini ikatan mereka kemungkinan besar longgar. Espinosa nampaknya memahami benturan budaya di sana lebih baik dibandingkan bos-bos sebelumnya.
Semua ini tidak dapat diperbaiki dalam semalam. Kontrol kualitas tidak meningkat seiring dengan keputusan. Itu membutuhkan waktu. Mungkin bertahun-tahun. Lukanya terasa sakit saat ini. Penutupannya menyakitkan. Namun Nissan tampaknya mulai beralih dari upaya sia-sia untuk menjual unit ke arah membangun sesuatu yang ingin dimiliki orang, bukan disewakan. Apakah itu berhasil masih menjadi pertanyaan. Untuk saat ini. Mari kita lihat dan lihat saja.
