Lantainya rata. Sama sekali. Tidak ada punuk yang mengganggu tulang kering Anda seperti lelucon buruk. Ini adalah Ferrari Luce dan mungkin merupakan mobil paling praktis yang pernah dibuat oleh merek tersebut. Bukan berarti “praktis” adalah kata yang Anda harapkan di Maranello.
Besar Adalah Hitam Baru
Dengan panjang 197,8 inci, ia memecahkan setiap rekor ukuran. Luce adalah Ferrari terpanjang dalam sejarah. Berat juga. Skalanya hampir lima ribu pound.
Platformnya adalah listrik. Itu sebabnya interiornya berfungsi. Tidak ada blok mesin yang menjulang di bawah kap, tidak ada terowongan tengah yang memakan ruang lutut. Hanya ruang.
Ferrari memulai eksperimen empat pintu dengan Purosangue pada tahun 2022. Hal itu mengejutkan. SUV V12. Kritikus kehilangan akal. Kini hadir Luce dan itu mengejutkan juga. Tapi berbeda. Ini memperkenalkan hal pertama yang sebenarnya. Bukan sekadar “berjalan cepat dan menghabiskan biaya jutaan” terlebih dahulu. Rekayasa nyata yang pertama.
Seperti kisi-kisi aerodinamis yang aktif. Belum pernah dilakukan sebelumnya oleh Ferrari. Teknologi E-Ink untuk kuncinya. Kaca Corning Gorilla di mana-mana. Pengaturan rodanya gila. Terhuyung. 23 inci di depan 24 inci di belakang. Kejutan terbesar yang pernah terjadi pada ban Ferrari.
Ini menghilangkan baterai tambahan 48 volt. Inverter melakukan semuanya. Membersihkan. Efisien. Di luar dugaan bagi produsen supercar.
Tiga Dewasa? Di Ferrari?
Pintu belakang berengsel ke belakang. Gaya bunuh diri. Sama seperti Purosangue, Anda duduk melalui bingkai dan menemukan kursi tengah. Tunggu. Apa?
456 Venice GT adalah legenda wagon langka yang tidak memiliki jok tengah di belakang. Purosangue hanya memiliki dua kursi belakang. Luce memuat tiga orang dewasa di baris kedua. Dewasa. Bukan anak kecil. Bukan anjing. Manusia dewasa.
Jarak sumbu rodanya 116,5 inci. Sedikit lebih pendek dari bentangan Purosangure namun kabinnya terasa luas. Ruang kargo juga menang. 21 kaki kubik di belakang kursi. Itu 4,4 kubus lebih banyak dari pendahulunya yang berbahan bakar bensin. Pintu belakang membantu. Terbuka tinggi dan lebar. Pemuatan mudah.
Bangku terbagi 40-20-40. Anda bisa melipat bagian tengahnya saja. Atau hanya satu sisi. Keserbagunaan bukanlah ciri khas Ferrari, namun inilah ciri khasnya. Modul baterai ada di bawahnya. Tiga belas di lantai. Dua di bawah bangku belakang. Masing-masing menampung 14 sel. Seluruh paket 122 kWh memiliki berat 1,389 pon. Sebagian besar dari total massa mobil.
Ceruk yang Diperlukan
Pandangan Motor1 sederhana saja: semua orang melihat ke luar. Desainnya pasti terpolarisasi. Namun bagian dalamnya mengubah cara Anda hidup dengan mobil. Ini membedakan Luce dari setiap pembakar gas lainnya di ruang pamer.
Apakah Ferrari listrik terasa tidak sopan? Bagi beberapa orang. Bagi orang lain, ini terasa seperti sebuah keniscayaan. Peraturan diperketat di seluruh dunia. Batasan emisi semakin ketat setiap tahunnya. Bukan masalah apakah Ferrari membuat EV. Hanya kapan.
Harganya mahal. €550,00. Mulai dari sana. Kemudian tambahkan opsi. Itu akan selalu menjadi produk khusus. Bukan untuk perjalanan sehari-hari kecuali perjalanan Anda melibatkan jalan berkelok-kelok dan keheningan. Proyeksi Ferrari mungkin terlihat cukup bagus. Mereka mengenal pelanggan mereka. Mereka tahu peraturannya sedang berubah.
Jadi, Anda membeli Purosangue untuk lencananya. Luce? Anda membelinya untuk ruangan itu.
Akankah ada orang yang benar-benar memarkir Ferrari dengan pintu terbuka lebar agar penumpang ketiga bisa keluar ke jalan? Mungkin.
