Stellantis menjanjikan perubahan.
Mereka bersungguh-sungguh. Lebih dari seratus kendaraan baru atau segar akan segera hadir. merek Amerika? Mereka semua. Bagi Dodge, permata mahkota bukan sekadar penyegaran, namun kebangkitan. Sebut saja Kepala Tembaga.
Pikirkan “Viper”, tapi lebih muda.
Mobil dan Sopir melihatnya. Itu panjang. Rendah. Licin.
Basisnya tampaknya adalah Pengisi Daya, yang banyak dimodifikasi. Ia berteriak mencari udara. Ada S-duct di kap mesin, besar dan menonjol, menelan aliran udara sebelum memuntahkannya. Ventilasi ada di mana-mana. Di belakang roda belakang terdapat rem pendingin yang perlu pendinginan karena mobil ini tidak bising. Ia mengaum.
Bagian belakang menceritakan kisah sebenarnya. Sayap belakang yang besar. Dan tip knalpot. Ujung knalpot ganda, menonjol, dan agresif.
Itulah jawabannya.
Ini bukan EV.
Dodge belum memberikan rinciannya, namun diamnya topik ini biasanya berarti satu hal: mesin pembakaran.
Mungkin V-8.
Mungkin lebih?
Dodge dapat melakukan trik “Ram 1500 TRX”—beberapa mesin untuk berbagai selera. Rumble Bee menyarankan pedoman itu. Mungkin hal itu akan terulang kembali di sini. Kami belum tahu.
Tapi namanya? Sekolah tua.
Tiga puluh tahun yang lalu, Dodge menggunakan Copperhead untuk sebuah konsep yang dimaksudkan untuk duduk di bawah Viper. Di bawah predator puncak. Kali ini, adalah puncaknya. Mereka menempelkan lencana ular di atasnya untuk memastikan Anda tidak lupa siapa mereka.
Mengapa puas dengan hantu?
Stellantis mengeluarkan miliaran dolar untuk model-model ini. Dodge tidak beralih ke sedan yang membosankan. Mereka memberi makan orang-orang yang lapar. Pembeli menginginkan otot, jadi Dodge memberi mereka logam. Kepemimpinan tampaknya akhirnya mendapatkan memo tersebut. Performa bukan lagi sebuah pilihan. Itu identitasnya.
Apa yang terjadi jika benda itu benar-benar bergerak?
Kami tunggu.
Jalannya sudah terpetakan, tapi tujuannya selalu sama. Cepat.
