Chevy non si ferma per riprendere fiato. Stanno già preparando un Equinox EV di seconda generazione. La cronologia? Fine 2028. Forse inizio 2029. Sembra veloce. Aggressivo, addirittura.
Il modello di prima generazione si è appena sistemato nei concessionari prima che GM decidesse che era giunto il momento per un sequel.
Perché sostituire un top seller così in fretta?
Ecco la parte strana. L’Equinox EV è stato in realtà la star l’anno scorso. Ha venduto 57.945 unità nel 2025. Più di qualsiasi altro veicolo elettrico non Tesla sul mercato. È stata la scelta della gente. Conveniente. Pratico.
Poi i numeri sono crollati.
Nella prima metà del 2026, Chevy ne aveva spostati solo 16.249. Ciò ha portato il crossover al quinto posto. Dietro la Toyota bZ. Dietro la Hyundai Ioniq 5. La Bolt è tornata, certo, e ha vinto il titolo di veicolo elettrico dell’anno. Ma lo slancio per l’Equinozio si è bloccato. Le vendite sono diminuite drasticamente.
Questo ferma la General Motors? No. Non è così.
Invece di sistemare il marketing, stanno ricostruendo l’auto.
Lo spostamento BEV-N
Il rapporto della GM Authority afferma che il nuovo modello non sarà solo un restyling. Scambierà le piattaforme.
Attualmente, Equinox utilizza la piattaforma BEV3. L’hai già visto prima. È sotto la Chevy Blazer EV. Sostiene la Cadillac Lyriq. Anche il Celestiq utilizza una versione di questa architettura. È l’attuale spina dorsale di GM per i veicoli elettrici.
La prossima generazione Equinox passerà all’architettura BEV-N.
Perché è importante?
BEV-N è più recente. È progettato specificamente per i veicoli del mercato di massa. È più economico da costruire. Più leggero. Più efficiente. Lo spostamento dell’Equinozio su BEV-N segnala che Chevy vuole dominare nuovamente il mercato dei veicoli elettrici inferiori a $ 40.000. Non stanno cercando di costruire un’auto di lusso qui. Vogliono volume.
“Non possiamo commentare i futuri piani di prodotto.”
Un portavoce di Chevy ha alzato le spalle con la tipica alzata di spalle aziendale quando Car and Driver ha chiesto conferma. Procedura standard. Ma secondo quanto riferito, il piano è solido. Un veicolo dell’anno modello 2029 che colpisce le strade.
Cosa significa questo per il mercato dei veicoli elettrici
Se ciò accadesse, l’Equinox di prima generazione avrà una durata di vita notevolmente breve. È stato lanciato per l’anno 2024. Ora stiamo parlando di una sostituzione prima del 2029. Sono appena cinque anni di produzione. Inaudito nell’auto tradizionale. Comune nella tecnologia. Raro a Detroit.
La domanda non è se Chevy la costruirà. Dipende se risolveranno ciò che non va nella situazione attuale. Il calo delle vendite non è stato solo un problema tecnico. I concorrenti come Ioniq 5 e i prossimi modelli bZ sono aggressivi. Il mercato è affollato.
Chevy pensa che una nuova piattaforma risolva questo problema.
Scommettono che BEV-N può abbassare i costi abbastanza da minare i rivali mantenendo intatti i margini di profitto. Se hanno ragione, l’Equinozio rimane rilevante. Se si sbagliano, stiamo solo guardando un altro esperimento di GM EV passare in secondo piano.
Vedremo nel 2028. Fino ad allora, il Bolt porterà la corona.
