La ripartizione non è male. In realtà sta funzionando meglio del previsto.
Emanuele Carando. Questo è il direttore marketing globale della Ferrari. Dice di essere “molto soddisfatto”. Non solo va bene così. Molto soddisfatto.
Si sono preparati al contraccolpo. Controversia? SÌ. Così tanto? Nessuno se lo aspettava. Non nei loro incubi più selvaggi o nei seminari di marketing. La Luce ha debuttato a fine maggio e sembra… diversa. Incredibilmente così. Tipo: “quella è una Ferrari?” diverso.
“Tutti hanno il diritto di dire qualcosa su di loro.”
Carando ha detto a Edmunds che l’entità della reazione li ha sbalorditi, ma sta cavalcando l’onda. Le persone adorano il marchio, certo, ma amano anche odiare ciò che cambia. E questo cambia.
Anche l’amministratore delegato Benedetto Vigna non si nasconde dietro l’ufficio marketing. Difende l’EV. Dice che l’interesse è “forte”.
Veramente? Con questa macchina?
SÌ. Stanno arrivando nuovi clienti. I depositi stanno volando. Alcuni rapporti dicono che sono esauriti in Cina alla fine del mese scorso. Forse. Tuttavia, stanno ancora prendendo ordini, il che è il segno rivelatore che l’offerta sta cercando di recuperare terreno con l’hype, o almeno con la confusione.
L’ex capo lo odia
Luca di Montezemolo. Ha diretto lo spettacolo dal ’91 al 20’14. Non è un fan.
Non voleva denigrare pubblicamente il suo ex datore di lavoro, ma la verità era troppo pesante. Dice che la Luce rischia di distruggere una leggenda. Una leggenda. Riesci a credere che usiamo questa parola per il design delle automobili nel 21° secolo? Vuole che tolgano lo stemma del cavallino rampante dal naso. Basta staccarlo. Gettalo in un cestino.
Ha anche gettato ombra sugli imitatori cinesi, sostenendo che certamente non vorranno copiare questa cosa. Duro? Sicuro. Accurato? Discutibile.
Anche Wall Street ha sussultato. La mattina dopo la rivelazione, le azioni statunitensi sono scese del 4,6%. Azione riflessa classica. Prima la paura, poi fai le domande. Da allora si sono ripresi. Al denaro piace l’incertezza finché il bilancio non dimostra il contrario.
Cosa pensi che valga?
La presa di Motor1
La Ferrari si comporta in modo rialzista. Troppo rialzista? Forse stanno salvando la faccia perché ora non c’è altra opzione. Il denaro è arrivato. L’era dei veicoli elettrici è arrivata.
Aspetta fino a fine luglio. Allora gli utili del secondo trimestre caleranno. Questo è il momento in cui Internet ottiene il numero reale. Quanti lo vogliono davvero rispetto a quanti si sono semplicemente lamentati. Vedremo.
Fino ad allora l’odio è forte e redditizio.
