Ferrari забирає голос у хейтерів
Невдоволення публіки – це не провал. Швидше навпаки, ситуація складається навіть краще, ніж очікувалося.
Емануеле Карандо, глобальний директор з маркетингу Ferrari, заявляє, що він «захоплений». Не просто «задоволений», а «справді» у захваті.
Компанія готувалася до бурі критики. Контроversії? Так, вони були очікувані. Але такий масштаб? Ніхто цього не передбачав. Ні в найстрашніших снах, ні на рекламних тренінгах. Модель Luce була представлена наприкінці травня, її зовнішній вигляд… незвичайний. Шокуючий незвичайний. Настільки, що у глядачів виникає запитання: «А це точно Ferrari?».
«У кожного є право висловити свою думку».
Каранда розповів виданню Edmunds, що розмах реакції приголомшив команду, але вони вирішили використати цей ажіотаж собі на користь. Люди люблять цей бренд, звичайно, але не менш сильно вони люблять ненавидіти будь-які його зміни. І ці зміни відбуваються.
Головний виконавчий директор Бенедетто Вішна також не ховається за спиною відділу маркетингу. Він захищає електромобіль, заявляючи, що інтерес до нього є «значним».
Серйозно? З таким автомобілем?
Так. З’являються нові покупці. Входять депозити. Деякі джерела повідомляли, що у Китаї автомобіль розібрали ще наприкінці минулого місяця. Можливо, це перебільшення, але замовлення продовжують надходити, що є правильною ознакою того, що виробництво намагається наздогнати ажіотаж, або принаймні за розгубленістю ринку.
Колишній бос у захваті не від нього
Лука ді Монтеземоло. Він керував компанією з 1991 до 2014 року. Він не в захваті.
Він не хотів відкрито лаяти свого колишнього роботодавця, але правда виявилася надто важкою для нього. Він стверджує, що Luce ризикує зруйнувати легенду. Легенду. Хіба можна повірити, що в 21 столітті ми використовуємо це слово для позначення автомобільного дизайну? На його думку, їм слід зняти емблему коня, що скаче, з капота. Просто її зірвати. Викинути на смітник.
Він також кинув виклик китайським копірастам, стверджуючи, що вони безумовно не захочуть копіювати це творіння. Жорстоко? Так. Точно? Дискусійно.
Навіть Уолл-стріт здригнулася. Американські акції впали на 4,6% уранці після презентації. Класична реактивна позиція. Спочатку страх, потім запитання. З того часу котирування відновилися. День любить невизначеність, доки баланс не доведе протилежне.
Як ви вважаєте, скільки воно коштує?
Погляд Motor1
Ferrari веде себе надто оптимістично. Занадто? Можливо, вони просто намагаються врятувати обличчя, бо вибору наразі немає. Гроші вкладено. Епоха електромобілів настала.
Дочекайтеся кінця липня. Тоді буде опубліковано фінансові результати другого кварталу. Саме тоді інтернет дізнається про реальну цифру. Скільки людей справді хочуть цей автомобіль, а скільки просто скаржилися. Подивимося.
До цього моменту ненависть гучна та прибуткова.
