La Range Rover sta per fare qualcosa di strano. Stanno uccidendo i Velar.
La sua sostituzione non è solo un SUV più piccolo. È un elegante crossover elettrico che sembra quasi una berlina. Un crossover da “berlina”, se ci si attiene ai termini britannici. E non è solo. Segue una versione con motore a combustione. Sì, in realtà.
La Range Rover è pronta ad affrontare l’iX3, la GLC e l’EX60 con un design che rompe gli schemi.
I test sono ancora lontani. Il debutto è previsto entro sei mesi.
Jaguar Land Rover non lancia un modello tutto nuovo dalla Range Rover Sport del 2022. La siccità sta finendo.
Prima arriva l’artiglieria pesante: l’ammiraglia Range Rover Electric. Poi la Jaguar Type 01. Entrambe si riveleranno entro la fine dell’anno.
Poi arrivano i venditori di volumi.
Questo nuovo crossover prende di mira la BMW iX3. È dissoluto. Veloce. Prima l’elettrico. Quindi ibrido.
Poi il Defender Sport.
Robusto 4×4 entry-level. Elettrico o ibrido.
Queste due auto, il crossover e la Sport, funzionano sulla nuova piattaforma EMA. Originariamente? L’EMA era solo elettrico. EV puro.
I piani sono cambiati.
La prima vettura EMA “è progettata per garantire flessibilità in futuro attraverso un’offerta completamente ibrida”.
JLR ammette la verità. La domanda globale di motori a combustione non è morta. Non è mai successo. Quindi l’EMA è diventata multicarburante. Compatibile con l’ibrido.
È un nuovo propulsore unico per loro. Non correlato ai loro attuali motori a gas. Un sistema ibrido dedicato.
Un ritorno ai vecchi piani. L’idea del range extender dei primi giorni potrebbe ancora emergere. Nessuno lo sa ancora.
Quindi, perché realizzare un’auto che assomigli ad una berlina nel mercato dei SUV?
Forse pensano che l’aerodinamica batte la massa. Forse pensano che lo stile venda più dello spazio di carico.
Il Velar non c’è più. Al suo posto si trova una forma sfuggente e ambigua.
È una mossa strana.
Suppongo che vedremo se le persone vorranno sedersi più in basso mantenendo l’altezza della scala di un fuoristrada.
Il Defender Sport è già in arrivo. Ma questa berlina-crossover elettrica? Sembra un test. Un test per verificare se gli acquirenti del lusso abbandoneranno la scatola tradizionale per una silhouette più morbida.
Aspettiamo. Sei mesi, più o meno.
