Эта машина работает на дизельном топливе.
Давайте по порядку. Heldeburg построил Lange — классический Land Rover Defender, прошедший тщательную переработку, и его цена почти в два раза превышает стоимость нового Defender OCTA. Если говорить о цифрах, то за новую пластиковую версию в США просят около $158 800. За Lange просят $348 726.
Кажется безумием? Возможно, так и есть.
Большинство мастерских ищут легкий заработок. Берут старый кузов, впихивают современный V8, устанавливают новую коробку передач и считают дело сделанным. Heldeburg пошли трудным путем.
Они оставили оригинальный 300TDi с турбодизелем.
По современным меркам он, возможно, устарел, но это — механическая душа автомобиля. Однако мотор подвергли серьезной доработке, добавив 42% мощности. Характер сохранили, а «грунт» добавили. Покупатель получает и то, и другое.
Этот зверь изначально заказывал фермер из Техаса для своих земельных владений. Он гонял на нем два года, но слишком сильно полюбил машину или, может быть, саму компанию Heldeburg. В результате он обменял её на модель 130. И вот Lange оказался на рынке.
Зачем оставлять дизель, когда все гонятся за V8? Потому что характер не вставляют в автомобиль за выходные.
Что еще изменилось?
Практически всё. Тормоза — спортивного класса. Рулевое управление оснащено современной системой усилителя. Никакой борьбы с рулем на асфальте. Подвеска новая: амортизаторы, стабилизаторы поперечной устойчивости — все обновлено. Машина уверенно держит дорогу на трассе, но при этом сохраняет способность ползти по скалам, как и ожидалось от Defender.
Снаружи автомобиль окрашен в металлик цвета «дубово-зеленый» (Oak Green Metallic). Покрытие безупречное. Heldeburg установил матово-черный каркас безопасности, который выглядит агрессивно. Это не просто дань стилю. Каркас интегрирован в раму, обеспечивая настоящую структурную прочность. Если машина перевернется на бездорожье или грунтовой дороге, пассажиры останутся в живых. Спереди установлен прочный стальной бампер, красные буксировочные крюки, черная решетка радиатора. Новые фары отлично освещают дорогу в темноте.
Он дорогой. Он старый. Он мощнее той версии, которую вам обычно предлагают.
Стоит ли он трехсот тысяч долларов?
Возможно. Или это просто пример того, как высоко мы ценим аутентичность в эпоху унификации. Цена остается прежней. Дизельный мотор хрипло оживает.
И уезжает.
