Ця машина працює на дизельному паливі.
Давайте по порядку. Heldeburg побудував Lange – класичний Land Rover Defender, який пройшов ретельну переробку, і його ціна майже вдвічі перевищує вартість нового Defender OCTA. Якщо говорити про цифри, то за нову пластикову версію США просять близько $158 800. За Lange просять $348 726.
Здається безумством? Можливо так і є.
Більшість майстерень шукають легкий заробіток. Беруть старий кузов, впихають сучасний V8, встановлюють нову коробку передач і вважають справу зробленою. Heldeburg пішли важким шляхом.
Вони залишили оригінальний 300TDi із турбодизелем.
За сучасними мірками він, можливо, застарів, але це механічна душа автомобіля. Однак двигун піддали серйозному доопрацюванню, додавши 42% потужності. Характер зберегли, а грунт додали. Покупець отримує і те, й інше.
Цей звір спочатку замовляв фермер із Техасу для своїх земельних володінь. Він ганяв на ньому два роки, але дуже сильно полюбив машину або, можливо, саму компанію Heldeburg. В результаті він обміняв її на модель 130. І ось Lange опинився на ринку.
Навіщо залишати дизель, коли всі женуться за V8? Тому що характеру не вставляють в автомобіль за вихідні.
Що ще змінилося?
Майже все. Гальма – спортивного класу. Рульове керування оснащене сучасною системою підсилювача. Жодної боротьби з кермом на асфальті. Підвіска нова: амортизатори, стабілізатори поперечної стійкості – все оновлено. Машина впевнено тримає дорогу на трасі, але при цьому зберігає здатність повзти скелями, як і очікувалося від Defender.
Зовні автомобіль пофарбований у металік кольору “дубово-зелений” (Oak Green Metallic). Покриття ідеальне. Heldeburg встановив матово-чорний каркас безпеки, який має агресивний вигляд. Це не просто данина стилю. Каркас інтегрований у раму, забезпечуючи справжню структурну міцність. Якщо машина перевернеться на бездоріжжі або ґрунтовій дорозі, пасажири залишаться живими. Спереду встановлений міцний сталевий бампер, червоні гаки буксирувальні, чорні грати радіатора. Нові фари чудово освітлюють дорогу у темряві.
Він дорогий. Він старий. Він потужніший за ту версію, яку вам зазвичай пропонують.
Чи коштує він триста тисяч доларів?
Можливо. Або це просто приклад того, наскільки високо ми цінуємо автентичність в епоху уніфікації. Ціна залишається незмінною. Дизельний мотор хрипко оживає.
І їде.
