Більшість оцінювачів страхових компаній списали б цей M3 Competition на металобрухт відразу, як побачили його. Однак один хлопець у Німеччині побачив тут нагоду. Виступаючи під ніком s55_M2, він викладав короткі кліпи, а не довгі відео. Ліва сторона автомобіля була розбита в мотлох. Шасі знищено. Для всіх інших машина була марною.
Нова кузовна рама коштує дорого. Так само дорого обходиться і наше марнославство.
Він не здався. Він здобув повністю нове шасі безпосередньо у BMW. Це рідкісний випадок. За цим була важка робота: вирізання деталей з розбитого автомобіля і встановлення їх на нову платформу.
Восьмиступінчаста коробка передач вижила. Вижив і двигун. Він установив їх на місце. Джгути проводки були замінені. Деякі кузовні панелі перевели з розбитої машини на нову. Салон? Здебільшого зберігся. Імовірно. Машина не просто відремонтували. Її буквально воскресли.
Чи варто це робити?
Тільки якщо ви безумець або маєте винятковий талант. Ремонт у гаражних умовах відлякує звичайних людей. У порівнянні з покупкою нової або навіть уживаної машини, цей проект коштує майже копійки. Навіть розбиті автомобілі зберігають якусь цінність.
Коли його запитали про витрати, він сказав, що витратив «майже» 20 000 доларів. Ця сума містить нову раму. Саму розбиту машину він купив за безцінь. Можливо, це найдешевше кільце для ключів G80 у всій історії.
Чи поскаржитесь ви розбитим брухтом заради нової рами? Вирішувати вам.
