Середня витрата $706 — це брехня
Вам кажуть, що середній водій цього року витратить на стрибок цін на паливо $706 понад звичайне. Звучить неприємно. Але це також і вводить в оману. Для більшості з нас, принаймні. Для деяких власників колонка на АЗС — це не просто дрібна незручність, а причина, через яку їхній бюджет просто впав.
Якщо ви купили позашляховик у січні, вважаючи, що ціни стабілізуються, ви були суворо покарані. За лічені місяці ціни на бензин підскочили на 46%. Різкий стрибок, який сприймається як прямий крадіжка.
Дослідження компанії iSeeCars вивчило масштаб збитків. Результати? Невтішні. Хоча середнє зростання витрат по країні склало $706, власник Toyota Sequoia побачив, як його річний рахунок здувся на $1623. Майже вдвічі. Розрив збільшується, і це боляче б’є по кишені.
Позашляховики приймають основний удар
Ви здогадалися. Список лідерів зростання витрат складають великі автомобілі. Ті, що ми любимо розглядати, але ненавидимо «годувати».
- Toyota Sequoia – річна витрата на паливо досягає $5145
- Chevrolet Suburban – $4890 (приблизно)
- Nissan Armada – $4700
- GMC Yukon XL – $4600
- Chevrolet Tahoe – $4100
Cadillac Escalade ESV, GMC Yukon та Jeep Wagoneer не відстають. Якщо вашому автомобілю потрібні три заправки, щоб наповнити бак, поки гібридний Prius попереду вас буквально “видихає” повітря, то ви зараз є цільовою аудиторією для болю.
Але вам несподіваний поворот. Chrysler Pacifica.
Так. Це мінівен.
Він займає десяте місце у списку машин із найбільшим зростанням витрат. Як це? Математика. Люди на мінівенах багато їздять. Власники мінівенів проїжджають майже 19 300 миль на рік. Власники пікадів та позашляховиків проїжджають майже на 5000 миль менше. Ви платите за те, що набирає ваш одометр. Річний рахунок Pacifica на паливо становить близько $3900, ледь не наздоганяючи показники гібридів. Середня вартість утримання автомобіля з традиційним двигуном внутрішнього згоряння зараз становить $2240 на рік. Pacifica платить більш ніж удвічі більше цієї базової суми, тому що пробіг ніколи не зупиняється.
Звичайний автомобіль все ще дешевий
Якщо ви керуєте звичайним седаном, видихніть. Поки що. Сегмент легкових автомобілів залишається єдиним, не захопленим заручниками рахунків розміру дизельних вантажівок. Витрати цієї групи зросли лише з $606, довівши річну суму до керованих $1920.
Коли обсяги споживання низькі, ефективність має більшого значення.
А ще є гібриди. Традиційні гібриди зараз – королі пагорба. Навіть хоча ці водії набирають більше миль, ніж чисті «бензохліби», вони все одно платять на $700 менше на рік. Чому? Тому що кожен миля коштує дешевше, коли ви використовуєте наполовину менше палива.
Чому ми просто не можемо перейти на дрібніші авто
Ось у чому пастка. Ви не можете просто кинути свої засоби для існування.
Контракторам потрібні вантажівки, щоби возити сходи. Сім’ям із чотирма дітьми потрібні три ряди сидінь. Фермери та мешканці сільської місцевості живуть у місцях, де наступна заправка знаходиться за сорок миль, а дорога — ґрунтова. Практичність не дбає про ваш кредитний рейтинг.
Тому нам доводиться балансувати між двома реальностями. Нам потрібен простір. Нам потрібна вантажопідйомність. Але кожного разу, коли ми під’їжджаємо до стовпчика, математика кричить нам про втрату грошей.
Продажі гібридів зростають, тому що люди роблять саме такі розрахунки. Ціни зростають. Вмикається логіка.
Для решти, хто застряг на Sequoia? Ви просто вчитеся сплачувати цей податок.
Motor1 відзначає цю тенденцію: у міру зростання цін економія на гібридах перетворюється з «приємного бонусу» на «абсолютну необхідність».
Ми їдемо туди, куди треба. Заправна колонка бере свою частку.
Що у вас у баку цього тижня?
