Машина не заводиться

35

Не заводиться машина може з багатьох причин. Причому водії стикаються з проблемою, коли автомобіль не заводиться в мороз, на холодну, гарячу, після проведення капітального ремонту і так далі. Така проблема не обходить стороною як бензинові (інжекторні і карбюраторні), так і дизельні двигуни.

В основному машині не заводиться якщо: розряджений акумулятор, проблеми в системі подачі палива, брудні фільтри та інше. Така ситуація може статися не тільки з автомобілем, господар якого не піклується про технічний стан машини, але і у автовласника, регулярно піклується про своєму «залізному коні». Далі розглянемо перераховані раніше причини більш детально, і розберемося, що можна зробити в тому чи іншому випадку.

Розглянуті випадки

  • Популярні причини
  • Не заводиться машина в мороз, на холодну, гарячу
  • Не заводиться машина з бензиновим двигуном (карбюратор, інжектор)
  • Не заводиться машина з дизельним двигуном
  • Проблеми зі стартером
  • Після запуску двигун відразу глухне
  • Машина не заводиться після ремонту

Популярні причини

Перерахуємо найпоширеніші причини за якими машина відмовляється заводиться, а також короткі поради, що робити в конкретному випадку:

  • Проблеми з акумуляторною батареєю. Розряд акумулятора можливий при довгому простої машини в гаражі або на стоянці. Особливо, якщо температура повітря негативна. При цьому акумулятор може розрядитися на 30-35%. Виходів з цієї ситуації кілька. Для початку потрібно на деякий час (2-3 секунди) включити дальнє світло для того, щоб активувати електроліт. Також варто перевірити, не окислилися чи клеми на акумуляторі, та гарний на них контакт. Проте краще всього при тривалій стоянці знімати батарею і заряджати її.

Машина не заводиться

  • Система подачі палива. Якщо стартер працює, але двигун не заводиться, одна з причин цього — несправність бензонасоса. Необхідно провести замір тиску в паливній магістралі. Це дасть уявлення про стан насоса, фільтра та інших вузлів системи. Також можливе пошкодження паливного шланга. Це можна визначити візуально за патьоки і запаху палива. Вихід — заміна фільтра або шланга, ремонт або заміна бензонасоса.
  • Свічки запалювання. Однією з причиною може бути відкладення сажі на свічці. У свою чергу, причина цього полягає в утворенні неправильної паливної суміші. Ще одна причина — масло на свічці запалювання, що може бути наслідком переливу його рівня. Ще причини — лакові або шлакові відкладення, знос електрода або роз’єму свічки і так далі. Вихід — викрутити, перевірити, протерти або висушити проблемну свічку. При необхідності замінити її.
  • Повітряний фільтр. Засмічений фільтр також може стати причиною того, що двигун не заводиться. Необхідно перевірити його стан, при необхідності провести заміну.
  • Запобіжники. Необхідно відразу перевірити три реле з запобіжниками — ЕБУ, вентилятора і паливного насоса.
  • Стартер. Перевірити його роботу можна шляхом подачі на контакти напруги безпосередньо з акумуляторної батареї. Якщо при цьому він не крутиться або не відбувається викидання бендикса, необхідно провести демонтаж стартера і заміну несправної деталі.

Крім перерахованих причин існують також і безліч інших. Далі розглянемо поширену ситуацію, коли машина не заводиться на морозі і чому це відбувається.

Не заводиться машина в мороз

Якщо в автомобілі усі частини двигуна справні і працюють нормально (сюди ставляться добре заряджений акумулятор, залите зимове масло, справні свічки запалювання, нові або просто чисті паливні та повітряні фільтри, ціла ізоляція на дротах, справний трамблер, відсутність води в баку і проводці), то він повинен без проблем заводитися при морозах до -15°С (хоча для багатьох вітчизняних автомобілів критична температура може бути і вище). При суворих морозах необхідно використовувати додаткові прийоми і засоби. Про них ви можете дізнатися поради щодо запуску двигуна в мороз тут.

Не заводиться машина на холодну

Також часто двигун барахлить, якщо він холодний. Основними причинами того, що не заводиться машина на холодну, є наступні:

  • слабкий заряд акумуляторної батареї;
  • неправильно вибране масло для двигуна (занадто густе);
  • невірно виставлені зазори на клапанах;
  • несправність в роботі датчика температури двигуна;
  • несправність в ДМРВ;
  • засмічення клапана ХХ;
  • брудна дросельна заслінка;
  • несправні свічки запалювання, пошкоджені високовольтні дроти або котушка запалювання;
  • підсмоктування повітря в паливну систему;
  • несправність регулятора тиску в паливній системі;
  • слабкий тиск палива (як правило, із-за засмічення паливного фільтра);
  • несправності в роботі паливного насоса;
  • низька якість палива.

Детальну інформацію чому не заводиться двигун на холодну та поради про те, як впоратися з проблемою, ви знайдете в статті, присвяченій цій темі.

Машина не заводиться на гарячу

Також багато водіїв стикаються з проблемою, коли машина не заводиться на гарячу. Така ситуація має нітрохи не менше причин ніж попередня. Проте можна виділити такі:

  • вихід з ладу датчика температури охолоджуючої рідини;
  • розгерметизація паливних форсунок;
  • у дизельних двигунів — несправність паливного насоса високого тиску (ТНВД).

Раніше ми детально розбирали причини, чому машина не заводиться на гарячу. Рекомендуємо вам ознайомитися зі статтею, де представлена докладна інформація, яка допоможе вам запустити двигун.

Не заводиться машина з бензиновим двигуном

Машина не заводиться

Що робити, якщо машина не заводиться

За статистикою легкових машин з бензиновим двигуном набагато більше. Причини виникнення проблем із запуском бензинових і дизельних двигунів істотно відрізняються. Також існують відмінності між карбюраторними і інжекторними двигунами. Тому розглянемо окремо кожен з цих видів.

Не заводиться карбюраторний двигун

Перелічимо основні причини, по яким може не запускатися карбюраторний двигун, а також методи їх усунення:

  • Повністю або частково розрядився акумулятор. У першому випадку при спробі запуску на приладовій дошці не засвітиться жодна лампочка, а стартер не прокрутиться. У другому — енергії від акумулятора недостатньо. щоб запустити двигун. Про низький заряд буде свідчити стрілка приладу або відповідний індикатор на приладовій дошці. У будь-якому випадку, потрібно перевірити з допомогою мультиметра напруга на клемах акумулятора. Якщо воно нижче норми, слід або «прикурити» від іншої автомобіля, або зняти і зарядити акумулятор.
  • Не працює стартер. Тут може бути два види причин — механічна або електрична поломка. До перших відноситься знос щіток, підшипників, заїдання шестерні приводу на пазах ротора, знос муфти вільного ходу. До електричних — зникнення контакту, биття ротора, замикання обмоток, обгорання робочих поверхонь контактних болтів і замикаючої пластини при проходженні через місце контакту великих струмів. Все це ми детально розглядаємо в матеріалі «Несправності стартера». Отже, необхідно провести діагностику вузла. Про це ми поговоримо трохи нижче.
  • Проблеми з карбюратором. Їх може бути дуже багато. Щоб перевірити цю гіпотезу, необхідно виконати певні дії. Детальніше про несправності карбюратора на прикладі популярної в нашій країні моделі «Солекс» ви можете почитати окремо.
  • Вихід з ладу свічок запалювання. Необхідно виконати дії, описані в попередньому розділі.

Інжекторний двигун Не заводиться

Машина не заводиться

Проблеми з запуском інжекторного двигуна

Частина проблем з запуском інжекторного двигуна схожі з карбюраторним аналогом. Серед них проблеми:

  • акумулятором;
  • стартером;
  • паливним фільтром;
  • свічками запалювання;
  • проведенням і запобіжниками.

При перевірці інжекторного двигуна необхідно звернути увагу на:

  • Паливний насос. У разі, якщо він не включається, необхідно перевірити його контакти, а також контакти на датчику охолоджуючої рідини. Найчастіше проблеми криються в проводці. Крім цього, необхідно перевірити паливний фільтр. Як правило, при виході насоса з ладу виробляють його заміну.
  • Датчики положення распредвала і колінвалу (датчик Холла). При виході з ладу потрібно замінити їх.
  • Іскра на інжекторі. Необхідно провести його діагностику, подивитися на роботу модуля запалювання, контролера.

Не заводиться машина з дизельним двигуном

Дизельний двигун працює інакше, ніж бензиновий, тому він має свої проблеми при запуску. Найпопулярніші з них:

  • Падіння компресії в циліндрах. Наслідком цього є мала температура, з-за чого не відбувається займання паливної суміші. Причина цього найчастіше полягає в знос циліндрів і ущільнювальних кілець. Для відновлення потрібен капітальний ремонт двигуна.
  • Проблеми зі свічками розжарювання. Особливо це актуально в холодну погоду. Зазвичай при виході з ладу двох і більше свічок завести двигун на холодну неможливо. Проте проблеми можуть бути і з реле включення свічок і з електронним блоком управління свічками. Для усунення поломки необхідно провести перевірку свічок так і їх реле.
  • Неполадки в паливній системі. Їх може бути декілька. Перша — засмічення форсунок подачі палива. Воно може бути повним або частковим. У першому випадку двигун не буде працювати взагалі, у другому — «чхати» і «пихкати». Якщо з форсунками все в порядку необхідно провести повну ревізію паливної системи (від паливного насоса до форсунок).
  • Парафинизация палива. Ця проблема актуальна для холодного часу року. Під впливом морозу паливо густіє, а вхідні в його склад парафіни забивають паливний фільтр. Вихід із ситуації — очищення фільтра і використання зимової солярки.

При виявленні проблеми необхідно керуватися простим правилом — якщо дим з вихлопної труби в момент запуску йде (будь-якого кольору), означає, паливо в циліндри надходить. В іншому випадку немає. Це допоможе вам вибрати напрямок пошуку. Також проблеми можуть виникнути зі стартером. Якщо після повороту ключа стартер не провертається, то проблема, швидше за все, з ним.

Зверніть увагу, що якщо у вашому автомобілі є підігрівач палива — обов’язково потрібно користуватися ним в холодну пору року. Крім цього, в мороз користуйтеся «зимовим» типом дизельного палива.

Проблеми зі стартером (не крутить або клацає)

Як ми з’ясували вище, з несправним стартером неможливо запустити двигун. Причин виходу з ладу може бути кілька. Розглянемо основні з них:

Стартер провертає двигунзанадто повільно. Причинами цього може бути недостатній заряд акумулятора, занадто раннє запалювання, надмірна в’язкість моторного масла.
Стартер долає зросле внутрішнє механічне опір двигуна. Причинами можуть бути внесення змін у конструкцію двигуна, поганий контакт або неполадки в роботі силового блоку, пошкодження електромотора, механічні проблеми в запускаемом двигуні.
Стартер не може провернути коленвал двигуна. Причинами можуть бути погані контакти на акумуляторі, ситуація, коли шестерня не входить в зачеплення з колінвалом, муфти ковзання, блокування двигуна.
Стартер обертається, а колінвал не обертається. Причин може бути багато. Необхідно перевірити знос на зубцях маховика і муфти, перевірити на механічний знос сам стартер. Також можлива невірна установка стартера при ремонті.
Стартер не обертається, його реле не клацає. Можлива причина полягає в низькому рівні електроліту в акумуляторі або його низька щільність. Також може вийти з ладу втягує котушка електромагнітного реле або його шток.
Стартер не обертається, його реле клацає. Потрібно також перевірити рівень електроліту в акумуляторі і його щільність. Крім цього, можливий поганий контакт пусковий ланцюга або проблема силового блоку.

Також окремо варто розглянути ситуацію, коли при включенні запалювання лунає клацання, але стартер не обертається. Можливі причини несправності:

Машина не заводиться

Пристрій стартера

  • Відсутність напруги на реле. Необхідно перевірити проводку і контакти ланцюга управління.
  • Обгорання контактів реле. У разі необхідності зачистити їх або замініть пристрій.
  • Недостатня напруга від акумулятора. В цьому випадку його потрібно зарядити або замінити.
  • Характерний металевий брязкіт з місця, де розташована муфта. Причина можлива в механічному пошкодженні муфти або маховика. Необхідно виконати візуальний огляд цих деталей на предмет наявності тріщин, вм’ятин, правильності форми.

Якщо машина після запуску відразу глухне

Часом трапляється, що машину вдається запустити і начебто все добре. Однак, попрацювавши кілька секунд, вона глохне. Причин цьому може бути декілька:

  • Скінчилося паливо. Перевірте його рівень по приладу.
  • Неякісний бензин. На жаль, на деяких заправках бензин розводять водою або іншими компонентами. Намагайтеся заправлятися на перевірених АЗС.
  • Низький заряд акумулятора. Частину приладів в машині вимагають нормального напруги в автомобільній електромережі.
  • Неполадки в роботі паливного насоса (для інжекторних двигунів). Самостійно можна перевірити цілісність запобіжника насоса, а також наявності палива на клапані Шрадера (часто називають клапан Шредера, знаходиться на паливній направляючої у верхній частині форсунки). Якщо на ньому немає палива — необхідно звернутися за допомогою до автомеханіку.
  • Забруднений паливний фільтр. При брудному фільтрі в систему надходить недостатньо палива, тому машина глохне. Перевірте і при необхідності замініть його.
  • Старі свічки або проблеми з проводкою. Перевірте і при необхідності замініть свічки запалювання. Також перевірте ізоляцію на проводах в системі запалювання. У цьому випадку проблема виникає, в основному, у вологу погоду.
  • Проблеми з ременем або ланцюга ГРМ. З часом їх регулювання збивається, а ремінь або ланцюг зношується. Слід перевірити їх роботу, а при необхідності замінити. Часто така проблема виникає в морозну погоду.
  • Помилки в роботі ЕБУ. Ці помилки виникають нечасто, проте їх може бути дуже багато. Для діагностики проблеми необхідно скористатися спеціальним сканером. Якщо у вас його немає — зверніться за допомогою на СТО.
  • Несправний дросельний клапан (для карбюраторних двигунів). В цьому випадку виникнуть проблеми на холодному двигуні. Слід провести його ревізію і при необхідності замінити.
  • Кисневий датчик. Якщо він несправний, то його слід замінити, він не підлягає ремонту.
  • Погана компресія в циліндрах двигуна. Це самий «важкий» випадок. Він означає, що потрібно провести капітальний ремонт двигуна або його заміну.

Машина не заводиться після ремонту

Не менш часто виникають проблеми із запуском двигуна після проведення його капітального ремонту. Перерахуємо кілька причин, які допоможуть вам розібратися, чому не заводиться мотор після ремонту. Почнемо з бензинових двигунів. Потрібно перевірити роботу і справність наступних вузлів, а також виконання наступних умов:

  • роботу бензонасоса (і для карбюраторного і для інжекторного двигунів);
  • датчик положення колінчастого валу;
  • збіг міток на розподільчому та колінчастому валах;
  • котушка запалювання, цілісність ізоляції високовольтних проводів запалювання;
  • правильність регулювання клапанів;
  • наявність іскри на свічках запалювання;
  • значення компресії в циліндрах.

Для дизельних двигунів необхідно перевірити наступні фактори:

  • правильність виставлення міток ГРМ;
  • роботу паливного насоса високого тиску;
  • правильна настройка системи запалювання;
  • перевірити електронну систему управління на наявність помилок;
  • перевірити правильність мітки на маховику;
  • справно працюють свічки накалу;
  • при заміні окремих вузлів (наприклад, ТНВД) необхідно прописувати їх в електронному блоці управління;
  • перевірити ізоляцію на електричних проводах.

Висновок

Якщо ви зіткнулися з проблемою, коли не можете завести свою машину, то першим ділом не варто панікувати. Перевірку слід виконувати за певним алгоритмом, описаним вище. У 80% випадків несправність можна усунути власними силами. А для полегшення цих робіт завжди возите з собою мінімальний набір інструментів (мультиметр, викрутки, ключі, плоскогубці).