Помилка системи PCS

Робочі зони датчиків

PCS — система передаварійної безпеки (Pre-Crash Safety System), яка реалізована на автомобілях Toyota і Lexus. На автомобілях інших марок аналогічна система може мати іншу назву, проте їх функції в цілому схожі між собою. Завдання системи полягає допомоги водієві уникнути зіткнення. Ця функція реалізується шляхом подачі звукового сигналу та сигналу на приладовій дошці в момент, коли система передаварійної безпеки PCS виявляє високу ймовірність фронтального зіткнення машини з іншим автомобілем. Крім цього, якщо зіткнення запобігти не можна, вона примусово вмикає гальма і підтягує ремені безпеки. Про несправності в її роботі сигналізує контрольна лампа на панелі приладів. Щоб розібратися в можливих причинах виникнення помилки PCS необхідно розібратися з принципом роботи всієї системи.

Принцип роботи та особливості системи PCS

Робота системи PCS Toyota заснована на використанні датчиків-сканерів. Перший — це радарний датчик, розташований за передній (решітки) ґратами. Другий — камера-датчик, встановлений за вітровим склом. Вони випромінюють і приймають назад електромагнітні хвилі в міліметровому діапазоні, оцінюючи наявність перешкод перед автомобілем і відстань до нього. Інформація від них подається на центральний комп’ютер, який обробляє її, і приймає відповідні рішення.

Схема роботи датчиків системи PCS

Третій аналогічний датчик знаходиться в задньому бампері автомобіля (Rear Pre-Crash Safety System), і призначений для сигналізування про загрозу удару ззаду. У випадку, коли система вважає зіткнення ззаду неминучим, вона автоматично натягує ремені і активує перед аварійні передні підголівники, які висуваються вперед на 60 мм. а вгору на 25 мм.

Робочі характеристики датчика системи PCS

Якщо система PCS вирішить, що велика ймовірність створення зіткнення або виникнення аварійної обстановки, вона подає звуковий і світловий сигнал водієві, після яких він повинен скинути швидкість. Якщо цього не відбувається, а ймовірність зіткнення зростає, система самостійно активує гальма і підтягує ремені безпеки водія і переднього пасажира. Крім цього, відбувається оптимальна регулювання демпфуючих зусиль на амортизаторах машини.

Зверніть увагу, що система не записує відео або звуки, тому її не можна використовувати в якості відеореєстратора.

У своїй роботі система передаварійної безпеки використовує наступну вхідну інформацію:

• сила натиснення водієм на педаль гальма або акселератора (якщо натискання мало місце);
• швидкість автомобіля;
• стан системи передаварійної безпеки;
• інформація про відстані і відносної швидкості між вашим автомобілем та іншими машинами або об’єктами.

Система визначає екстрене гальмування по швидкості автомобіля і її падіння, а також силі, з якою водій тисне на педаль гальма. Аналогічно PCS працює у випадку виникнення бокового заносу автомобіля.

Система PCS активна при виконанні наступних умов:

• швидкість автомобіля перевищує 30 км/год;
• виявлення екстреного гальмування або заносу;
• водій і передній пасажир пристебнуті ременями безпеки.

Зверніть увагу, що PCS можна увімкнути, вимкнути, а також налаштувати час попередження про ймовірність можливого зіткнення. Крім цього, в залежності від налаштувань і комплектації автомобіля система може мати або не мати функцію виявлення пішоходів, а також функцію примусового гальмування перед перешкодою.

Помилка PCS

Про помилку в системі PCS водієві сигналізує контрольна лампа на панелі приладів з назвою Check PCS або просто PCS, має жовтий або оранжевий колір (зазвичай кажуть, що загорівся PCS). Причин виникнення неполадок може бути дуже багато. Це відбувається після того, як включається запалювання автомобіля, і ЕБУ проводить тестування всіх систем на їх працездатність.

Приклад індикації про помилку в роботі системи

Можливі несправності системи PCS

Несправності в роботі Check PCS System можуть бути викликані різними причинами. У таких випадках загоревшаяся лампа згасне і система знову стане доступною при настанні нормальних умов:

• якщо радарний датчик або камера-датчик сильно нагрілися, наприклад, на сонці;
• якщо радарний датчик або камера-датчик сильно переохолодження;
• якщо радарний датчик і емблема машини покриті брудом;
• якщо область на вітровому склі перед камерою-датчиком чомусь закрита.

Також причинами виникнення помилок можуть бути такі ситуації:

• вихід з ладу запобіжників ланцюга живлення блоку управління PCS або ланцюга стоп-сигналів;
• окислення або погіршення якості контактів в клемної колодки тих з них, які пов’язані з роботою системи передаварійної безпеки;
• розрив або порушення ізоляції контрольного кабелю, що йде від радара-детектора до ЕБУ автомобіля;
• значне зниження рівня гальмівної рідини в системі або знос гальмівних колодок;
• низька напруга від акумулятора, через що ЕБУ розцінює це як помилку PCS;
• зміщення і розкалібрування радарів.

Методи рішення

Найпростіший метод, який може допомогти на початковому етапі — скинути інформацію про помилку ЕБУ. Це можна виконати самостійно, від’єднавши мінусову клему акумулятора на кілька хвилин. Якщо це не допомогло, зверніться за допомогою до офіційного дилера Toyota або до кваліфікованим і перевіреним майстрам. Вони скинуть помилку за допомогою електронних засобів. Однак якщо після скидання помилка виникає знову — необхідно шукати її причину. Для цього слід виконати наступні дії:

• Перевірити запобіжник в ланцюзі живлення блоку PCS на предмет його виходу з ладу.
• На автомобілі Toyota Land Cruiser необхідно перевірити харчування на 7-му контакті 10-ти контактного роз’єму блоку PCS.
• Перевірити контакти на роз’ємах блоків в ногах водія і пасажира на предмет їх окислення.
• Перевірити роз’єм ЕБУ ременів безпеки під кермом.
• Перевірити цілісність кабелю, підключеного до переднього радару (який розташований за радіаторною решіткою). Часто така проблема виникає у машин Toyota Prius.
• Перевірити запобіжник електричного кола стоп-сигналу.
• Очистити передній радар і емблему на радіаторних гратах.
• Перевірити, чи не змістився передній радар. При необхідності його потрібно відкалібрувати у офіційного дилера Toyota.
• Перевірити рівень гальмівної рідини в системі, а також знос гальмівних колодок.
• У автомобіля Toyota Prius сигнал про помилку може виникнути із-за того, що оригінальні акумулятори видають занижену напругу. З-за цього ЕБУ помилково сигналізує про виникнення деяких помилок, в тому числі в роботі PCS.

Додаткова інформація

Для того, щоб система PCS працювала справно, необхідно вживати профілактичні заходи, які дозволять датчикам нормально функціонувати. Для радарного датчика:

Приклад розташування датчика-радара

• завжди тримайте датчик і емблему автомобіля в чистоті, у разі необхідності протирайте їх м’якою ганчіркою;
• не встановлюйте на датчик або емблему ніяких наклейок, в тому числі, прозорих;
• не допускайте сильних ударів по датчику і радіаторних гратах, у разі пошкодження відразу ж звертайтеся за допомогою в спеціалізовану майстерню;
• не розбирайте радарний датчик;
• не міняйте структуру або схему датчика, не покривайте його фарбою;
• заміну датчика або радіаторної решітки проводите тільки в офіційного представника Toyota або на СТО, які мають відповідні ліцензії;
• не знімайте з датчика табличку про його відповідність із законом про використовуваних їм радіохвилях.

Для камери-сенсора:

• завжди тримайте вітрове скло в чистоті;
• не встановлюйте антену і не наклеюйте різні наклейки на вітровому склі навпроти камери-сенсора;
• при покритті вітрового скла навпроти камери-датчика конденсатом або льодом, використовуйте функцію усунення запотівання;
• не покривайте нічим скло навпроти камери-датчика, не встановлюйте тонування;
• якщо на вітровому склі є тріщини — замініть його;
• захищайте камеру-датчик від намокання, попадання інтенсивного ультрафіолетового випромінювання та від яскравого світла;
• не доторкайтеся до об’єктива камери;
• захищайте камеру від сильних ударів;
• не міняйте положення камери і не знімайте її;
• не розбирайте камеру-датчик;
• не встановлюйте біля камери пристрою, випромінюючі сильні електромагнітні хвилі;
• не міняйте ніякі предмети біля камери-сенсора;
• не модифікуйте фари автомобіля;
• якщо вам потрібно закріпити на даху габаритний вантаж, стежте за тим, щоб він не заважав камері-датчику.

Систему PCS можна примусово відключити. Для цього використовується кнопка, розташована під рульовим колесом. Відключення необхідно проводити в наступних ситуаціях:

• при буксируванні вашого автомобіля;
• при буксируванні вашим автомобілем причепа або іншої машини;
• при транспортуванні автомобіля на інших транспортних засобах — автомобільних або залізничних платформах, кораблях, поромах і так далі;
• під час підняття автомобіля на ліфті з можливістю вільного обертання коліс;
• при проведенні діагностики автомобіля на випробувальному стенді;
• при виконанні балансування коліс;
• у разі, якщо передній бампер і/або радарний датчик були пошкоджені внаслідок удару (наприклад, аварії);
• при водінні несправного автомобіля;
• при їзді по бездоріжжю або дотримуючись спортивного стилю;
• при низькому тиску в шинах або якщо покришки занадто зношені;
• у разі, якщо на машині встановлені інші покришки, ніж зазначені у специфікаціях;
• при встановлених на колесах ланцюгах;
• коли на машині встановлено запасне колесо;
• якщо підвіска автомобіля піддавалася модифікації;
• при завантаженні машини важким багажем.

Висновок

Система PCS робить експлуатацію вашого автомобіля набагато безпечніше. Тому намагайтеся підтримувати її в працездатному стані і тримати постійно включеною. Однак якщо вона з якихось причин вийшла з ладу — це не є критичним. Проведіть самостійну діагностику і усуньте проблему. У випадку, якщо у вас не вийшло виконати це самостійно — зверніться до офіційного дилера Toyota в вашому регіоні або до кваліфікованим майстрам.

За статистикою, частіше за інших проблема з PCS з’являється у людей, що користуються заглушками для фіксаторів ременів безпеки. Справа в тому, що при спрацьовуванні системи ремені підтягуються за допомогою вбудованих моторчиків і вимикачів. Однак при спробі розблокувати ремені якраз і виникає помилка, від якої в подальшому важко позбутися. Тому не радимо вам користуватися заглушками для ременів, якщо ваш автомобіль обладнаний системою передаварійної безпеки.