Завдання паливного фільтра очищення палива від пилу, бруду і сторонніх часток. Якщо фільтр засмічується, то це відразу позначається на роботі двигуна і динаміку автомобіля. У більшості автомобілів, паливний фільтр це окрема деталь і легко змінюється з плановим інтервалом. Рекомендований плановий інтервал заміни фільтра 20 000 – 25 000 км. До таких автомобілів відноситься і Форд Фокус 3 дизельна версія.
Паливний фільтр для дизеля
Оригінальний паливний фільтр для дизельної версії Ford Focus 3. Ford 1352443
Для заміни на дизелі Фокус 3 використовується фільтр Ford 1352443. Оригінальний фільтр забезпечує якісну очистку на всьому терміні своєї служби.
Оскільки вартість оригінального фільтра велика, від 1350 руб., а конструкція проста, багато фірм виробляють аналоги паливного фільтра для третього фокуса з дизельним мотором. Аналогові фільтри продаються в різних цінових групах і різної якості.
Так, наприклад AD 101300013, з дуже привабливою ціною — від 150 руб. Ціна на даний фільтр, майже в десять разів менше «рідного», але і якість очищення значно поступається оригіналу.
BOSCH F026402007 — хороший фільтр з хорошим співвідношенням ціна-якість від іменитого виробника. Ціна майже в два рази менше оригінального, від 750 руб., а якість очищення майже не поступається оригіналу.
MANN PU7002x — ще один хороший аналог паливного фільтра для дизельного фокуса. MANN також як і BOSCH має хороші співвідношення ціна-якість, але програє BOSCH по вартості. Ціна від 1100 руб.
Паливний фільтр для бензинової версії
Оригінальний паливний насос для двигуна 2.0 EcoBoost і в зборі. Ford 1 754 929
Якщо з паливними фільтрами для дизельної версією фокуса все зрозуміло і легко, то з бензиновими фокусами все дещо складніше.
Справа в тому, що як і в будь-якій сучасній машині, фільтр звичайно ж є. Причому у фокусі встановлено два фільтри: фільтр грубої очистки(сіточка для уловлювання великих частинок) і глибокого очищення(для максимального очищення палива).
Обидва цих фільтра, а також бензонасос об’єднані в єдиний не розбірний модуль.
Таким чином у разі засмічення одного з фільтрів, доведеться міняти цілком модуль. Для різних за обсягом двигунів ставляться різні модулі:
- Для двигуна 2.0 EcoBoost — оригінальний насос в зборі 1 754 929, ціна від 18000 руб.;
- Для двигуна 1.6 оригінальний насос в зборі 1 754 799, ціна від 19000 руб..
Ціна на оригінальні модулі в зборі, достатньо висока, тому тут дуже популярні аналоги :
- DODA 1120020005 (1.6), ціна від 6 000 крб.;
- ERA 775433 (1.6) — від 12000 руб., ERA 775489 (2.0) — від 7100 руб.
DODA і ERA хороші аналоги для заміни. Конструктивно повністю відповідають оригіналу, мають хороший термін служби, за характеристиками майже не відрізняються від оригіналу. Головний плюс аналогів це ціна, яка в два-три рази менше ніж в оригінальних.
BOSCH 0580200064 (2.0) — назва говорить сама за себе. Хороший модуль для дволітрових моторів і EcoBoost. У даних моделей відмінна якість і пристойний термін служби.Рекомендується використовувати оригінальні запчастини. Але якщо оригінальні запчастини дорогуваті для вас, можете сміливо використовувати аналоги їх якість не сильно поступається «рідним» запчастинах, зате сильно виграють в ціні — від 8200 руб.
Ціни актуальні для Москви і МО на момент написання статті, осінь 2016.
