Причиною вібрації двигуна є нерівномірний згорання паливної суміші в окремо взятому циліндрі. Існує три різні причини:
Як встановити причину троения
Якщо Ви зніміть наконечник зі свічки запалювання, то при зменшенні обертів на холостому ходу, буде можливість переконатися в роботі циліндра, але при перевірці таким способом є ймовірність вивести з ладу комутатор, так само може пробити кришку бігунка або трамблера. Удар струмом від ВВ проводів малоймовірний, скоріше навіть не можливий, але все ж наконечники слід знімати користуючись пасатижами з ізольованими ручками. У тому випадку, якщо на холостому ходу трясе карбюраторний мотор, то дуже повільно рукою тягнемо за трос газу, цим підвищуємо обороти до 3000 об/хв. Як тільки така поломка буде виявлена, знімаємо повітряний фільтр, щоб отримати до карбюратора вільний доступ. Щоб уникнути незручностей створюваних вихлопними газами, закриваємо трубу, випуску колектора, можна закрити пластиковою ручкою викрутки. Після проведення даної процедури і підвищення оборотів, можуть статися різні реакції движка.
Причини чому троїть двигун
Перша: на оборотах, понад 1200-1300 об/хв трясіння двигуна може припинитися. У такому разі тряска може виникати з-за системи допалювання або системи живлення. Але запалення залишається у нормальному (робочому) стані і не відбуваються збої, це пояснено підвищенням обертів двигуна, на роботу відразу включаються системи карбюратора, цих кілька систем, значить, відразу всі вони не зламаються. У тому випадку, якщо повітря починає просочуватися через щілину, при зростанні оборотів, зайве повітря зробить набагато менший негативний вплив на роботу всіх систем. Не виключений такий варіант, двигун може здригатися час від часу. Причина — відсутність роботи одного з циліндра. Те ж саме можна говорити про несправності в запаленні. За утворення іскри на холостих обертах, встановлені вимоги на багато вище ніж на оборотах вище 2000 об/хв. Тому навіть найменший дефект системи запалювання призведе до трясці двигуна.
Друга: так само тряска може з’явитися внаслідок неправильної роботи карбюратора або інжектора. Тряска, що виникає при збої системи живлення може з’явитися з-за надмірно збагаченої суміші або навпаки занадто збідненої суміші. Збіднення суміші відбувається частіше, ніж збагачення, дана проблема виникає із-за появи зайвого повітря, який потрапляє в систему живлення, після і в камеру згоряння. Але на жаль, дана несправність може з’явитися на відносно нових двигунах. А на старих движках ще однією причиною може стати недостатній рівень палива. Для того, щоб визначити рівень трохи розгойдуємо автомобіль. Якщо і при розгойдуванні у віконечку рівень не буде проглядатися, значить, воно повністю заповнено горючим. В наслідок карбюратора переповнений. Якщо карбюратор завжди переповнюється, це буде позначатися на відробили (вихлопні) гази, вони будуть чорного кольору.
Припустимо, якщо рівень палива трохи перевищить допустиму норму. В даному випадку причина ховається в втоми або навіть деформації наконечника на голці, що в потрібні моменти контролює подачу палива.
