В чому проблема запуску мотора на холодну? 90 відсотків автомобілістів запускають двигун, не підозрюючи, що в підсумку підвищується його знос, ускладнюється запуск, виходить з ладу акумулятор і т. д. Проблема посилюється взимку, в умовах холодного клімату. Однак із ситуації є хороший вихід – використовувати передпусковий підігрів двигуна, що для справжньої російської зими — суцільний плюс у всіх відносинах.
Електричний підігрів двигуна
Якщо раніше підігрів ДВС, за рахунок роботи двигуна на холостому режимі вважався єдиним дієвим варіантом, хоч і не позбавленим недоліків, то сьогодні він явно поступається нового способу. І в першу чергу це стосується побічних негативних наслідків природного прогрівання.
Таблиця моделей электроподогревателей
| «Дефа» або «Калікс» — потужність 0,4-0,75 кВт, ціна від 4 тис. рублів | «Лестар» — потужність 0,5-0,8 кВт, ціна від 1,7 тис. рублів | «Северс-М» — потужність 1-3 кВт, ціна від 2 тис. рублів | Гнучка нагріває пластина Keenovo 0,25 кВт 220 В, ціна — 3650 рублів. |
| Вітчизняний «Безпритульний» — потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1,5 тис. рублів | «Альянс» — потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1 тис. рублів | «Старт-М» — потужність 1-3 кВт, ціна від 1,9 тис. рублів | «Keenovo» — потужність 0,1 кВт 12 В, ціна — 3610 рублів. |
| Вітчизняний «Старт-Міні» — потужність 0,5-0,6 кВт, ціна від 1 тис. рублів | «Старт М1/М2» — потужність 0,7-0,8 кВт, ціна від 1,4 тис. рублів | «Альянс» — потужність 1,5-3 кВт, ціна від 1,6 тис. рублів | Hotstart AF15024 — потужність 0,15 кВт 220 В, ціна — 9700 рублів. |
| DEFA, обігрівачі 100-ї серії 0,5-0,65 кВт, ціна 3,4 тис. рублів | «Сибір М» — потужність 0,6 кВт, ціна від 1 тис. рублів | «Синь Джі» (Китай) — потужність 1,8 кВт, ціна від 1,5 тис. рублів | «Hotstart» — потужність 0,25 кВт 220 В, ціна — 9700 рублів. |
Найбільш демократичними в ціновому розумінні є електричні передпускові підігрівачі. Вони прості в обслуговуванні, і не підводять навіть в найлютіший мороз. Однак мають єдиний недолік – потрібна розетка 220 Ст. Хоча у зовнішніх від фірми «Keenovo» є в арсеналі і підігрівач працює від бортової мережі 12 В, але вартість від 3,5 тис. рублів.
Ефективний підігрів двигуна можливий тільки з допомогою особливих пристроїв, що впливають безпосередньо через контур охолоджуючої системи. Так стверджують експерти, наводячи на доказ безліч фактів.
Блочні
Для наших автомобілістів, в плані демократичної ціни, підійдуть підігрівачі, які вбудовуються в блок циліндрів. Вони теж досить прості в конструктивному плані, так як наділені лише з’єднувачем і нагрівальним елементом. Іншого навісного обладнання, фіксаторів і додаткових компонентів в такому підігрівачі не передбачено.
Передпусковий підігрівач Defa
Нагрівачі пристроїв, що вбудовуються в БЦ, не дуже потужні, 400-750 W – це максимум. Вони не дають швидкий результат, так і живляться від стаціонарної розетки 220 В/50 Гц, так що використовувати підігрівач монтуємий в блок двигуна можна хіба що в гаражі або кинувши подовжувач біля будинку. З іншого боку, з-за того, що гріється БЦ, двигун прогрівається по центру і рівномірно.
Переваги вбудованих блочних підігрівачів:
Блочний підігрівач Defa
Блочний підігрівач Лунфэй
Недоліків існує тільки два:
Тривалий час нагріву і потреба в стаціонарної розетки 220 вольт. Оскільки, ось наприклад, при температурі навколишнього повітря близько 0°С обігрівач потужністю 600 Вт розігріє рідину протягом однієї години. Якщо ж температура буде -10°С, то час збільшиться до двох годин. А якщо купувати бюджетний з потужністю 0,5 кВт то ще довше.
На сьогоднішній день, серед численних моделей бюджетного сегменту вбудованих підігрівачів, виділяються електрообладнання від Дефа і Калікс. Стоять вони в комплекті з кабелем та вилкою не більше 4 тис. рублів.
Система легко доповнюється всіляким обладнанням, що дає користь. Наприклад, можна додати таймер запуску, пульт, заряджання АКБ, салонний тепловентилятор і багато іншого. Проте це вже буде коштувати більше 25 тис. рублів, не рахуючи коштів на установку.
Існують і вітчизняні блокові підігрівачі, але їх застосування обмежене. Для вазівських моторів підходить пристрій ціною від 1,3 тис. рублів. Можна купити обладнання «Старт-міні» за ще більш низьку ціну, яке підходить не тільки вітчизняні автомобілі, але і японські або корейські, такі як Тойота або Хюндай.
Представляємо для вас популярні моделі вбудованих підігрівачів.
| «Старт Міні» | Напруга 220 В, потужність 600 Вт, встановлюється замість технологічної заглушки блоку з посадковим діаметром 35 мм. Глибина посадки становить 11 мм, висота корпусу 50 мм. Підігрівач підходить для автомобілів: Toyota з двигуном 4A-FE, 5A-FE, 7A-FE, 3S-FE, 4S-FE, 5S-FE, 1G-FE, 1GR; Hyundai Accent з двигуном G4EC -1.5 L; Hyundai Elantra XD з двигуном G4EC -1.5 L і G4ED -1.6 L; Hyundai Tucson з двигуном G4GC -2.0 L; Hyundai Trajet з двигуном G4GC -2.0 L. | 1300 рублів |
| DEFA, обігрівачі 100-ї серії (від 101 до 199) | Потужність складає 0,5…0,65 кВт, напруга 220 В, посадковий діаметр 35 мм, маса 0,27 кг | 3400 рублів |
| Calix-RE 163 550W | Потужність — 550 Вт, напруга — 220 В, підходить для використання з машинами Duramax DAIHATSU Rocky 2.8 D, 2.8 TD/FIAT Argenta 2000iE, 120iE/ FIAT Croma 2.0 turbodiesel/FIAT Daily diesel/FIAT Ducato 1.9 D, TD/1987-1998/2.5 diesel, turbodiesel/1995/FIAT Regatta/Regata diesel/FIAT Ritmo 130 TC/diesel/FIAT Tempra 1.9 turbodiesel/FIAT Tipo 1.9 diesel, turbodiesel/FIAT Uno diesel, turbodiesel/FORD/NEW HOLLAND FORD 1900, HYUNDAI H-100 2.5 D/1993-1998/D4BA, IVECO Daily 2.8 Tdi/2002/diesel/turbodiesel, MITSUBISHI Galant 2.3 turbodiesel/ MITSUBISHI L200 2.2 diesel 2WD/2.5 diesel 2WD/MITSUBISHI L300 2.5 diesel 2WD /2.5 diesel 4WD/MITSUBISHI Lancer Evo 9 2.0 16V / 2006- /4G63, MITSUBISHI Lancer Evo VI, EVO VIII 2.0 16V / 4G63. MITSUBISHI Pajero 2.3 turbodiesel /2.5 turbodiesel, SEAT Malaga 1.7 D. | 5000 рублів |
| Calix-RE 167 550W | Потужність – 550 Вт, напруга – 220 В, підходить для таких машин: Matiz 0.8 / A08S, 1.0 / ¤B10S, Spark 1.0 / 2010- / B10D1, 1.2 / 2010- /B12D1, NISSAN Monteringssats, 300 ZX [Z31] / VG30, Almera 2.0 D / 1995- / DA20, Bluebird 1.6 [T12] / 1984- / CA16, 1.8 [U11, T12] / 1984- / CA18 1.8 turbo [T12] / 1984- / CA18, 2.0 [U11, T12] / 1984- / CA20, Cherry 1.0 [N12] / 1982- / E10, 1.3 [N10, N12] / 1982- / ¤E13, 1.5, 1.5 turbo [N10, N12] / 1982- / ¤E15, 1.7 diesel / CD17, Patrol 2.8 TD [Y60, Y61] / RD28T, Prairie 1.5 / E15, 1.8 [M10] / CA18, 2.0 [M10, M11] / CA20, Stanza 1.6 [T11] / ¤CA16, 1.8 [T11] / CA18, Sunny 1.3 [B11, N13] / 1984- / E13, 1.4 12V [N13] / 1989-1991 / 1.5 [B11] / 1984- / ¤E15, 1.6 [N13] / -1988 / ¤E16, 1.6 12V [N13, B12] / 1989-1991 / ¤GA16, 1.6 GTI 16V [N13] / ¤CA16, 1.7 D [B11] / ¤CD17, 1.8 GTI 16V [N13] / CA18, 2.0 D [N14] /CD20, SUZUKI Monteringssats, Alto 1.1 / 2002- / F10D, TOYOTA Monteringssats Carina 1.8 diesel / 1C, Corolla diesel *** / Lite-Ace diesel /WEIDEMANN Monteringssats T4512CC35 — /3TNV82A, VOLKSWAGEN Monteringssats LT 31D / Perkins, VOLVO BM / VCE / VOLVO CE MonteringssatsEC 15C — / D1.1, EC18C— / 2010- / D1.1 EC20C— / 2010- / D1.1, EC27C— / 2010- / D1.6 EC35C— / 2010- / D1.6, ECR 28 — / ECR 38 — / ECR 58 — / ECR 88 — / ECR48C— / 2010- / ¤D2.2, ECR58 Plus — / ¤D3.1, ECR88 Plus / D3.1 | 4900 рублів |
| Calix-RE 153 A 550W | Напруга – 220 В, потужність – 550 Вт, що працює з такими машинами: FORD Probe 2.5 i V6 24V /HONDA Accord 2.0 i-16 / -1989 /B20A, HONDA Legend 2.5, 2.7 / HONDA Prelude 2.0 i 16V / 1986-1991 /B20A, MAZDA 2 1.3 (DE) / 2008- / ZJ, 1.5 (DE) / 2008- / ZY, MAZDA 3 1.4 (BK) / 2004- / ZJ, 1.6 (BK) / 2004- / Z6, MAZDA 323 2.0 i V6 24V / MAZDA 626 2.5 i V6 / MAZDA MX-3 1.8 i V6 24V / MAZDA MX-6 2.5 i V6 24V / MAZDA Xedos 6 2.0 i V6 24V / MAZDA Xedos 9 2.0 i V6 24V /K8-ZE, 2.5 i V6 24V /ROVER 825, 827- / -1995 / | 7200 рублів |
Патрубочные
Крім пристроїв, що вбудовуються в БЦ, є також системи для монтажу в розріз товстих патрубків. Відрізняються вони наявністю корпусу-перехідника. Інсталяція не несе якої-небудь особливою складністю, віддача непогана. Однак є мінус – электроподогреватели з цієї серії розраховані на стандартний діаметр патрубків.
Патрубочный підігрівач
Виносний підігрівач
Дефа і Калікс випускають не тільки блочні, але і патрубочные підігрівачі. Виготовляються вони і у нас в країні, реалізуючись за дуже низькими цінами. Але призначені такі варіанти підігрівачів тільки для вазівських, уазовских або газовскіх моделей авто.
Є також універсальні моделі, оснащені зміцненим корпусом. Однак і вони для іномарок навряд чи придатні.
Электроподогреватели отримали найбільшу популярність у нас в країні, так як конструктивно прості в установці і универсализированы. Їх легко врізати в контур, використовуючи навісне обладнання. Вони оснащуються потужними нагрівачами, сила яких досягає 2-3 kW.
Виносні
Особливо варто відзначити электроподогреватели, звані виносними. Вони більш складні в конструкції, мають на увазі наявність шлангів, терморегуляторів, фіксаторів і т. д. Випускаються вітчизняними виробниками, такими як Северс-М, Альянс і багатьма іншими.
Установка підігрівача Лунфей (Синь Джі)
Зарубіжний виробник такого обладнання теж популярний в Росії. Це штатівський Хотстарт TPS. Варто обладнання не менше 6,8 тис. рублів, але можна придбати тільки на замовлення.
Окремої уваги серед электроподогревателей заслуговують моделі з примусовою циркуляцією ОЖ. Вище були розглянуті варіанти электроподогревателей з природною циркуляцією.
Отже, найвідомішими серед цієї серії є системи від того ж американського Хотстарт (ціна 23 тис. рублів). Є й дешеві вітчизняні варіанти, вартістю не більше 2,4 тис. рублів. Відомі і китайські підігрівачі, такі як Синь Джі, ціною 1,5 тис. рублів. Їх потужність не перевищує 1,8 kW.
Недоліки электроподогревателей:
Переваги электроподогревателей:
Нагрівальні пластини
Також останнім часом стають все більш популярними так звані нагрівальні пластини, які встановлюються на корпус двигуна, циліндри, картер і так далі. Ці обігрівачі використовують не тільки в автомобілях, але і в іншій техніці — генераторних установках, мікропроцесорної техніки, двигунах плавзасобів, тепловозів і електровозів і багатьох інших.
Нагрівальні пластини для двигуна Keenovo
Нагрівальні пластини HotStart
Нагрівальні пластини працюють на основі теплоэлектронагревателей (Тенів). Більшість з них можуть підключатися як до стаціонарної мережі напругою 220 В/50 Гц, так і до бортової електромережі автомобіля (12 В постійного струму). Потужність може бути різною, інтервал становить від 100 до 1500 Вт. А температура, що розвивається різними пластинами — +90°С…+180°С. Що стосується монтажу пристрою кріпляться за допомогою клейкої плівки (попередньо поверхню потрібно очистити і знежирити).
Електричні нагрівальні пластини не можна використовувати для підігріву акумуляторних батарей. Для цих цілей застосовуються інші пристрої.
Особливістю нагрівальних пластин є те, що вони призначені для роботи в тривалому режимі. Тобто, з їх допомогою можна швидко підігріти/нагріти двигун або його окремі елементи. Хоча існують окремі моделі підвищеної потужності, що працюють з реле часу.
До достоїнств нагрівальних пластин відноситься:
- Економічність. Використання електрики обійдеться вам дешевше, ніж рідкого палива.
- Надійність і довговічність. Більшість електричних нагрівальних пластин не потребують ремонту і профілактичних оглядах, з ними не потрібно звертатися в сервісні центри. При цьому виробники, як правило, встановлюють значні терміни гарантії.
- Простота установки. Більшість нагрівальних пластин просто приклеюються до нагрівання поверхні за допомогою клейкої плівки, яка йде в комплекті з підігрівачем. Монтаж можна виконати самостійно, не звертаючись за допомогою на СТО.
- Стійкість до стирання. Поверхня нагрівальної пластини покрита спеціальним матеріалом, стійким не тільки стирання, але і значних механічних пошкоджень.
- Безпека використання. Це стосується як водія, так і безпосередньо елементів автомобіля. Нагрівальні пластини добре захищені від попадання всередину них вологи і дрібних частинок (ступінь пиловологозахишенності становить IP65 у більшості моделей).
Що стосується недоліків нагрівальних пластин, то до них варто віднести:
- Висока ціна. Розплатою за описані вище переваги є висока вартість.
- Знос АКБ. У зв’язку з тим, що для роботи пластини використовують електрику від акумулятора, то водій повинен постійно стежити за станом і працездатністю останнього. Аж до заміни його на більш ємний і/або новий.
Однак як показує практика, електричні нагрівальні пластини дуже зручні у використанні, і їх купівля виправдовує себе, особливо в регіонах з холодним кліматом. Тому ми б рекомендували вам при можливості купити нагрівальні пластини і використовувати їх для установки як альтернативу звичайним передпусковим нагрівачів для водяних двигуна.
Тепер представляємо вашій увазі декілька популярних пластин, якими користуються автовласники.
| Гнучка нагріває пластина Keenovo 100 Вт 12 В | Питома потужність — 0,52 Вт/см2. Максимальна температура +180°С. Особливістю пластини є наявність високотемпературної самоклеющейся поверхні на одній із сторін пластини, а також наявність пористої поверхні з іншого боку, для зниження тепловтрат. Розмір складає 127×152 мм з губкою 5 мм. Пластина призначена для автономного передпускового підігріву двигуна з робочим об’ємом до 3 літрів, має склеювальний шар, що забезпечує максимальну адгезію між пластиною і поверхнею при підвищених температурах. На пластині передбачений додатковий шар теплоізоляції у вигляді пористої губки, який забезпечує прогрів шару масла, необхідного для теплого запуску двигуна, приблизно за 15 хвилин роботи. | 3610 рублів |
| Гнучка нагріває пластина Keenovo 250 Вт 220 В | Максимальна температура нагріву +90°С. Є додатковий реостат для установки температури. Ідеально підходять для установки на картер і блок двигуна, елементів гідравліки і трансмісії так як розміри 127×152 мм. Покриття пластин стійке до тертя. Стандартно комплектуються 100 см кабелем. | 3650 рублів |
| Гнучка нагріває пластина Keenovo 250 Вт 220 В | Максимальна температура +150°С. Розміри 127×152 мм. Ідеально підходять для установки на картер і блок двигуна, елементів гідравліки і трансмісії, різних типів насосів. Покриття пластин стійке до тертя. Стандартно комплектуються 100 см кабель для живлення від розетки 220 В | 3650 рублів |
| Hotstart AF10024 | Живлення 220 В, потужність 100 Вт, розміри 101×127 мм | 7900 рублів |
| Hotstart AF15024 | Живлення 220 В, потужність 150 Вт, розміри 101×127 мм | 9700 рублів |
| Hotstart AF25024 | Живлення 220 В, потужність 250 Вт, розміри 127×152 мм. | 9700 рублів |
Автономні підігрівачі
Інакше вони називаються паливними, так як працюють на пальному. Принцип їх роботи зведено до наступного: насос викачує бензин або солярку з паливного резервуара в камеру згоряння. Запалювання суміші відбувається від розпеченого керамічного штифта (останньому досить малої частки струму для нагрівання, на відміну від металевого).
Eberspacher Hydronic D4W, встановлений на авто
В результаті нагрівання нагрівника тепла рідина циркулює по всій системі, віддаючи тепло ДВС і пічному радіатора. Як тільки температура сягає понад 70 гр. за Цельсієм, пічка включає полурежим і режим очікування. Тобто, пристрій функціонує не на повну потужність, однак при падінні температури нижче 20 гр. цикл повторюється, що пояснює назву – автономний підігрівач.
Система автономного підігріву автомобільного двигуна має різні режими функціонування. Наприклад, річний, коли повітря всередині машини продувається зрідка вентилятором. Якщо задіяна така система, наявність кондиціонера не знадобиться, адже знижувати температуру легко вдається в штатному режимі.
Включення автономного підігрівача здійснюється різними способами, але найбільш простим був і залишається таймер. Він знаходиться всередині машини, його можна запрограмувати і поставити на будь-яку тривалість функціонування.
Включення за допомогою таймера дуже зручно. Наприклад, якщо автомобіліст щодня відправляється на роботу, то таймер можна поставити на однаковий час включення.
Як працює Webasto Thermo Top Evo
Якщо ж більше підходить змінний графік, то краще використовувати пульт для включення. Він здатний діяти в радіусі до 1 км. Іншими словами, підігрівач можна включати з балкона багатоповерхового будинку.
Ще один варіант управління – модуль GSM. Задіяти його можна із звичайного смартфона, контролюючи роботу модуля через команди. Теоретично модуль GSM вдасться з’єднати з будь-якої точки земної кулі, лише б машина перебувала в зоні дії.
Найпопулярнішими пристроями даного типу у нас в країні вважаються Вебасто і Эберспашер. Їх моделі призначені як для іномарок, так і для вітчизняних авто з різним типом і обсягом мотора.
З російських виробників голосно заявив про себе Теплостар, що випускає продукцію, яка дешевше мало не вдвічі, ніж закордонні аналоги.
Таблиця моделей автономних підігрівачів
| Webasto Thermo Top Evo 4 — потужністю 4 кВт | Від 29 тис. рублів |
| Webasto Thermo Top Evo 5 — потужністю 5 кВт |
Від 39 тис. рублів |
| Eberspacher HYDRONIC 4 — потужністю 4 кВт | Від 27 тис. рублів |
| Eberspacher HYDRONIC 5 — потужністю 5 кВт | Від 37 тис. рублів |
| Бінар-5Б — потужністю 5 кВт | Від 19 тис. рублів |
Недоліки автономних підігрівачів:
Переваги автономних підігрівачів:
Зробити вибір на користь того чи іншого підігрівача тепер буде набагато легше. Якщо кошти дозволяють, то краще встановити автономний варіант. Для інших випадків можна підібрати хороший і цілком ефективний – електропідігрівачем.
