Toyota u svého nejoblíbenějšího modelu změnila ovládání.
Vše je podle starého scénáře. Na trh vstoupila šestá generace Toyoty RAV4. Interiér se stal čistším a stylovějším. Žádný vizuální šum. Pouze obrazovky. Je jich hodně.
Toyota chtěla odstranit téměř všechna tlačítka. Rychlost ventilátoru? Dotyková obrazovka. Nastavení klimatizace? Digitální rozhraní. Ponechali pouze několik fyzických ovladačů hlasitosti a teploty, což nazvali moderním designem.
To kupující neocenili.
Vlastně ne.
Proč Toyota zvažuje návrat tlačítek
Ukazuje se, že lidem vyhovuje více mačkat tlačítka než táhnout po skle. Yoshinori Futonagake, hlavní inženýr RAV4, řekl Drive Australia, že společnost pozorně sleduje reakce publika. Vydání tlačítka nazval „otevřeným problémem“.
Toto průmyslové klišé znamená: možná se vrátí.
“Pokud to bude nutné, uděláme to.”
Původní plán byl odstranit vše. Designéři chtěli přesunout všechny ovládací funkce na multimediální obrazovku. Odstranění fyzických přepínačů způsobilo během vývoje “velké neshody” uvnitř Toyoty. Diskutuje se o tom, která tlačítka ponechat a která převést do digitálního formátu. Nyní mohou recenze zákazníků převažovat nad argumenty minimalistů.
Kde spotřebitelé požadují hmatovou zpětnou vazbu místo obrazovek
Nejde jen o americký problém. Jedná se o globální odpor vůči pouze dotykovým interiérům.
Toyota zjistila, že řidiči v Číně kategoricky odmítají interakci s obrazovkou při provádění základních funkcí vozidla. Futonagake připustil, že čínští kupci „chtěli knoflíky a vypínače“. Toyota je vyslechla jako první. Vracejí fyzická tlačítka do jiných modelů prodávaných v Číně, aby si tyto zákazníky udrželi.
Tato poptávka je všude.
- Volkswagen obdržel tvrdou kritiku za používání kapacitních dotykových panelů, které nebyly vždy citlivé na dotek.
- Kia a Audi se zavázaly zachovat tlačítka v nových modelech.
- Mazda je jediný rebel. Nová CX-5 odstranila téměř všechna tlačítka. K ovládání téměř všeho potřebujete hlasové ovládání nebo tlačítka na volantu. Většina řidičů to považuje za krok zpět.
Která auta vám stále dávají tlačítka?
Pokud hledáte moderní SUV, ale odmítáte se hrabat v nabídce odpojení zadního okna, máte na výběr. Průmysl se rozděluje. Na jedné straně jsou značky ženoucí se za estetikou minimalismu, a to i na úkor pohodlí. Na druhé straně jsou tradicionalisté, jako je Mazda (u starších modelů) nebo Hyundai/Kia (v určitých stupních výbavy), kteří udržují hmatové spojení s vozem.
RAV4 je uprostřed. Přišel o tlačítka ovládání ventilátoru, ale ponechal si ovládání klimatizace. Toyota však chápe, že prodala auto, a ne jen tablet na kolech.
Budou tedy poslouchat?
Pokud bude dostatek stížností, zdá se, že inženýři jsou připraveni zrušit. Vytvořili zcela digitální salon. Narazili jsme na odpor. Nyní zvažují, zda znovu předělat palubní desku, aby nepřišli o zákazníky ve prospěch konkurence, kde stačí otočit knoflíkem ventilátoru.
Poslouchají. Ale zda jsou připraveni zcela změnit výrobní vzorce, je stále otázkou.
