Ora, la submarca de GWM, está mejorando su imagen con los nuevos acabados Ora 5 GT y Ora 5 Sport. Los avances muestran dos direcciones distintas para el popular crossover. Uno agrega techo y pinzas. El otro apuesta por la aerodinámica.
El precio sigue siendo un misterio por ahora. Pero el modelo base ya comienza en 69.800 yuanes en China. Esto equivale aproximadamente a 10.200 dólares. Por ese dinero, tienes opciones.
Sport vs GT: ¿Cuál es la diferencia?
El acabado Ora 5 Sport mantiene las cosas sutiles. El principal cambio visual es un trabajo de pintura de dos tonos. Piense en un techo blanco sobre una carrocería más oscura. También verás pinzas de freno rojas y ruedas más grandes. Hay una unidad LiDAR montada en el techo. Esta tecnología es actualmente exclusiva de las versiones de vehículos eléctricos en China.
La versión GT es más ruidosa. Visualmente hablando.
Cuenta con un kit de carrocería agresivo. Eso incluye un divisor frontal. Destaca un alerón trasero. Los faldones laterales bajan el perfil. Los detalles en rojo golpean los faros, los frenos y las partes aerodinámicas. El avance sugiere que este también es un modelo EV, gracias al puerto de carga visible en el guardabarros delantero.
Aquí está el truco. GWM no habla de cambios de hardware.
No sabemos si estos modelos obtienen aumentos de potencia. El manejo de los ajustes tampoco está claro. Podrían ser puramente cosméticos.
Esto sigue un patrón visto con Funky Cat (también llamado Good Cat u Ora 3). Ese acabado GT agrega divisores y spoilers. Pero no ofrece mejoras de potencia ni de chasis con respecto al acabado superior estándar.
El Ora 5 Sport y el GT parecen ser actualizaciones centradas en el estilo, reflejando el enfoque adoptado con el Funky Cat GT.
Opciones de tren motriz: EV, HEV e ICE
La gama Ora 5 es amplia. Cubre eléctricos, híbridos y de gasolina.
Los modelos eléctricos utilizan un motor delantero de 150 kW (211 hp). Las opciones de batería provienen del socio SVOLT de GWM.
* Paquete de 45,3 kWh: Autonomía CLTC de 480 km.
* Paquete de 58,3 kWh: Autonomía CLTC de 580 km.
Las versiones ICE cuentan con un motor turboalimentado de 1.5 litros con geometría variable. Propulsa 135 kW (180 CV). Combinado con una transmisión de doble embrague de 7 velocidades.
* 0-100 km/h: 8,9 segundos.
* Velocidad máxima: 190 km/h.
* Ahorro de combustible: 6,4 L/10 km WLTC.
Los modelos HEV combinan un turbo de 1,5 litros (115 kW) con un motor eléctrico de 140 kW. La potencia combinada alcanza los 166 kW (219 CV). Una transmisión híbrida dedicada de 2 velocidades gestiona el flujo.
* 0-100 km/h: 7,7 segundos.
* Velocidad máxima: 185 km/h.
* Ahorro de combustible: 4,5 L/10 km WLTC.
Aún se desconoce si las nuevas versiones Sport y GT se aplican a los sistemas de propulsión ICE y HEV.
Tecnología y dimensiones
Este es el primer automóvil de GWM que cuenta con el sistema operativo Coffee Pilot 3. El último sistema de conducción asistida de nivel 2 añade navegación en piloto automático. El sistema puede navegar hasta 3 km dentro de estacionamientos de varios pisos.
LiDAR es otro titular. GWM afirma que el Ora 5 será el vehículo equipado con LiDAR más barato de China. La unidad es opcional. Los modelos que no son vehículos eléctricos en China actualmente carecen de ella. Pero los mercados extranjeros podrían conseguirlo. Rivales como Chery ya impulsan un fuerte LiDAR en las exportaciones.
Para quienes se preguntan sobre el tamaño, los números son específicos.
* Longitud: 4.471 mm
* Ancho: 1.833 mm
* Altura: 1.641 mm
* Distancia entre ejes: 2.720 mm
El peso en vacío se sitúa entre 1.440 kg y 1.665 kg, según el acabado. La suspensión delantera es tipo McPherson. Configuración multienlace en la parte trasera.
Desempeño del mercado
Los datos de ventas ofrecen algo de contexto. China EV DataTracker informa que la variante EV vendió 2789 unidades en junio de 2026*. La línea total no ha superado las 5000 ventas mensuales desde su debut en diciembre de 2025.
¿Las nuevas versiones cambiarán eso? La incorporación de los estilos GT y Sport, junto con el reciente lanzamiento de ICE/HEV, podría aumentar el atractivo. O podrían simplemente darles a los propietarios existentes más razones para personalizar.
Habrá que esperar al lanzamiento oficial. Y los precios. Hasta entonces, sólo nos quedan pinzas de freno rojas y spoilers para mirar.
