Cuatro Chevy Tahoe cuestan 600.000 dólares. El resto fue para algo completamente distinto.
Examinar la partida correspondiente a cuatro SUV por un total de 4,5 millones de dólares parece un desencadenante inmediato de una auditoría. Grita corrupción. Grita desperdicio. En realidad, sin embargo, los camiones son casi secundarios al trato. Los contribuyentes de Texas no sólo compran patrullas policiales. Están financiando herramientas masivas de recopilación de datos de Israel.
Los documentos de adquisiciones obtenidos por The Drive revelan la verdad. El Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS) aprobó una compra de emergencia por $4,487,499 a Cognyte. Cognyte es una empresa israelí. Compite directamente con Palantir por contratos gubernamentales y militares en todo el mundo. El DPS eludió las reglas normales de compra. Afirmaron que era una emergencia para proteger la seguridad pública y la preparación operativa.
Los documentos no dicen nada sobre por qué era tan urgente. No hay explicación para el estado de emergencia. Eso está bien, supongo. Pero aquí está el desglose que realmente importa.
Los cuatro Chevy Tahoe 2026 cuestan exactamente $150,00 cada uno. Costo total del auto: $600,00. Eso deja aproximadamente 3,85 millones de dólares para software, hardware y sistemas. Ahí fue donde se fue el dinero real. Y sinceramente, ¿por qué no? Compra capacidades de vigilancia celular.
Por qué el DPS compró tecnología israelí en lugar de simplemente comprar automóviles
Quizás se pregunte: “¿Qué tecnología incluye esto realmente?” No se trata solo de cámaras de inteligencia artificial que leen matrículas. Eso es cosa de 2015. Esto es FalconNet.
El sistema FalcoNet de Cognyte está diseñado para interceptar datos móviles. Lanza una amplia red digital. Cada teléfono que pasa cerca de ese SUV es escaneado. Luego filtra por identificadores específicos.
Así es como funciona. Enciendes la unidad FalcoNet dentro del Tahoe. Actúa como una torre de telefonía móvil falsa o un receptor IMSI. Los teléfonos cercanos se conectan a él o revelan sus metadatos. El software identifica miles de dispositivos dentro del alcance. Luego se acerca a los vinculados a los sospechosos.
Es poderoso. Es invasivo. Es controvertido. Los defensores de la privacidad lo odian. Sostienen que inevitablemente arrastra a personas inocentes a la red. No necesitas una orden judicial para escanear a todos los que están cerca antes de elegir tu objetivo.
Entonces, ¿qué cubren específicamente los 3,8 millones de dólares adicionales?
– Cuatro sistemas centrales FalcoNet (aproximadamente 2,85 millones de dólares)
– Licencias de software
– Unidades de vigilancia de mochila portátiles
– Antenas y equipos de soporte.
Los Tahoe son simplemente bastidores rodantes para servidores. También puedes implementar FalcoNet desde helicópteros. O ponerlo en una mochila. Pero, ¿por qué hacer eso cuando puedes tener la comodidad de un SUV Chevy de 150.000 dólares?
¿Es eficiente? Seguro. ¿Es constitucional? Los abogados lucharán contra eso para siempre. El DPS lo considera necesario. “Necesitamos rastrear a los sospechosos”, implican. El público ve una cuenta de 4,5 millones de dólares por cuatro coches.
No entendieron el punto. Los coches eran baratos en comparación con la tecnología espía. La cifra de 4,5 millones de dólares oculta la verdadera historia. No fue un mal negocio en vehículos. Fue un trato premium en vigilancia. Y esa distinción marca la diferencia.
