Hicimos demasiado clic.
Es fácil de hacer. El configurador está diseñado para ello. Cuando dejamos de picarnos los pulgares, el Slate Truck que habíamos construido tenía un precio de $46,294.
Eso se siente mal. Slate quiere que creas que su camioneta eléctrica es para todos. Asequible. Simple.
No lo es. No precisamente.
La “pizarra en blanco” básica comienza en $24,950. Pero ese es un camión con un agujero donde debería haber una caja. ¿Agregar la tapa de la cama para obtener la forma de SUV Fastback? El precio salta a $31,950 desde el primer momento. Ni siquiera has elegido un color todavía.
Slate promete personalización. Prometen asequibilidad. Esas son dos cosas diferentes. Rara vez se abrazan en la naturaleza.
Hacer clic feliz
Empezamos con el Fastback. Sólo la forma. Sin extras. Luego miramos la pintura.
Los camiones de pizarra son grises. Siempre gris. Si odias el gris, necesitas un chal. Una envoltura personalizada completa cuesta $1599,99. No lo compramos, pero miramos las calcomanías.
Hay una franja de carreras. Hay un logotipo satírico que dice “Mulch Ado About Nothing”.
También puedes gastar dinero en luz. Y luz, y más luz.
Lámparas auxiliares en forma de X. LED circulares. Patrones de arte de píxeles. Agregamos una barra de luz en la azotea. También cápsulas montadas en el capó. El configurador te permite hacer esto sin mostrarte el resultado visual hasta el final. Es una apuesta. ¿Estas luces son geniales o caóticas? Quién sabe.
Las ruedas de 20 pulgadas eran bonitas. Cuestan otros $1399,99.
“Personalización” a menudo simplemente significa “más partidas en una factura”.
Dentro de la caja
La cabina es escasa por defecto. Sin estéreo. Sin pantalla táctil. Sólo interruptores y asientos.
Pero puedes desarrollarlo.
Añade una consola central. Codifique por colores los apoyabrazos de las puertas. Compra alfombrillas. Almacenamiento en riel en T.
La configuración del audio es un asunto a la carta. ¿Quieres un altavoz central delantero? $249,99. ¿Altavoces laterales montados en el tablero? $149,99. También necesitas comprar un soporte para tableta para controlar la música, ya que el tablero en sí no viene con pantalla. ¿Ese precio? Aún por determinar.
La factura
Cuando sumamos todo (la carrocería del Fastback, las luces, las ruedas, las mejoras interiores, los parlantes), el daño fue claro.
$46,294.
Todavía hay opciones sin precio escondidas en el menú. Un porta llantas de repuesto. Varias bacas de techo. Allí dejamos de hacer clic porque estábamos cansados.
¿La mayoría de los compradores llegarían tan profundo? Probablemente no. La gran cantidad de opciones es vertiginosa. Francamente, pegar una docena de calcomanías diferentes en un automóvil se ve mal. Parece desordenado.
Pero la trampa está ahí. El bajo precio base es un atractivo. Te lleva a la puerta. Una vez que estás en el configurador, la estrategia de salida requiere disciplina.
Si no puede decir que no a una barra de luces, no mire el MSRP base.
Mira lo que realmente necesitas. ¿Porque ahora mismo? El Slate cuesta tanto como un Tesla Y usado si no tienes cuidado.
