Le choc des autocollants est réel. Vous entrez dans une salle d’exposition, regardez le prix d’un véhicule électrique, puis regardez votre compte bancaire. Ça fait mal. Même avec les subventions gouvernementales, les véhicules électriques coûtent souvent plus cher que leurs cousins énergivores. Nous avons tous ressenti cette hésitation. C’est la principale chose qui empêche les gens de faire le changement.
Mais voici le tournant. Une nouvelle étude de l’UFC-Que Choisir suggère que l’hésitation est déplacée. Si l’on considère le coût réel de possession au fil du temps, les voitures électriques sont déjà moins chères. Pas peut-être. Déjà.
Il ne s’agit pas seulement d’économiser de l’essence. L’étude a examiné la situation dans son ensemble. Prix d’achat moins valeur de revente. Coûts énergétiques. Assurance. Entretien. Lorsque vous empilez le tout, un motif surprenant apparaît.
Les chiffres ne mentent pas pour les voitures compactes et intermédiaires
Si vous achetez une voiture de taille moyenne, les calculs penchent en faveur de l’électricité. Cela est vrai que vous achetiez un modèle neuf ou que vous récupériez un modèle d’occasion. En fait, les voitures à essence usagées sont les plus coûteuses à entretenir au quotidien. Ils vieillissent mal par rapport à la simplicité d’une transmission EV.
Pour un modèle électrique neuf acheté aujourd’hui, vous pourriez économiser jusqu’à 1 750 € sur quatre ans par rapport à un équivalent essence. C’est important. Ce n’est pas de la monnaie de poche. C’est suffisant pour couvrir une mise à niveau majeure ou de belles vacances.
Les hybrides et le diesel se situent au milieu. Ils sont compétitifs, mais ils ne battent pas l’option entièrement électrique. Le diesel était autrefois le roi de l’épargne longue distance. Cette époque est révolue rapidement à mesure que les coûts énergétiques augmentent et que la maintenance devient plus complexe.
Les coûts énergétiques génèrent des économies
Pourquoi cela se produit-il ? La réponse est simple. Énergie. L’électricité est moins chère. Beaucoup moins cher. En moyenne, alimenter une voiture électrique coûte 73 % de moins que faire le plein d’une voiture à essence de même taille.
Cet écart se creuse à mesure que vous conduisez. Si vous conduisez avec un kilométrage élevé, l’avantage devient énorme. Prenons l’exemple d’une personne qui parcourt environ 20 000 km par an. Utiliser une petite citadine électrique au lieu d’une version essence leur permet d’économiser 1 275 € par an. C’est de l’argent remis dans votre poche chaque année.
Même si vous conduisez moins, disons 10 000 km, vous économisez quand même environ la moitié de ce montant. La barrière à l’entrée est peut-être élevée, mais les coûts d’exploitation sont faibles. Ce n’est pas non plus une spéculation. La recherche a été menée par une société indépendante appelée Element Energy. Il a été financé par la Fondation européenne pour le climat. Les données sont solides.
Ce que cela signifie pour votre prochain achat
Le vieil argument selon lequel « les voitures électriques permettent d’économiser de l’argent à long terme » n’est plus tenable pour le futur. C’est au présent. Pour les véhicules de taille moyenne, le coût total de possession est inférieur dès le premier jour, amorti dans le temps.
Cela signifie-t-il que vous devez totalement ignorer le prix d’achat ? Non, vous devez quand même payer le coût initial. Mais si vous envisagez de conserver la voiture pendant plus de quelques années, ou si vous conduisez beaucoup, le calcul change. Le prix d’achat plus élevé est compensé par des coûts de fonctionnement inférieurs.
Pour les citadins, c’est une évidence. Courts trajets, arrêts fréquents, pas de changement de vitesse. L’efficacité est inégalée. Pour les longues distances
