Jeep Australia tidak menyembunyikan apa pun. Raksasa off-road AS ini berkomitmen penuh, kata mereka, namun sumber dari komitmen tersebut sedang berubah. Sulit ke timur.
Harapkan kendaraan dari China. Dan India. Lagi.
Bulan ini, merek tersebut mengonfirmasi kesepakatan dengan Dongfeng, mitra Tiongkok yang sangat dikenal oleh induk perusahaan Stellantis. Dua kendaraan energi baru akan datang. Itu adalah pembicaraan di Tiongkok tentang plug-in, kendaraan listrik, dan hibrida dengan jangkauan yang diperluas. Produk ini diluncurkan pada tahun 2027. Produksi dimulai di Tiongkok, dan ekspor dilakukan ke negara lain.
Stellantis memiliki sejarah dengan kesepakatan ini. Ingat Fiat India? Mereka membaginya lima puluh lima puluh dengan Tata. FIAPL sekarang membuat Jeep.
Australia akan mendapatkannya. Sesederhana itu.
“Kami sangat gembira dengan peluang ini,” kata juru bicara setempat. APAC adalah fokusnya. Langkah-langkah ini adalah bagian dari rencana global yang lebih besar, tegas mereka, dengan rincian lebih lanjut yang akan datang.
Komitmen tetap ada, kata mereka. Uang masih dibelanjakan secara global.
Lihatlah Kompas. Sampai tahun 2024 datangnya dari India. Kemudian Italia mengambil alih. Anda mendapat pilihan hybrid ringan atau PHEV. Anda juga mendapat kenaikan harga $5.000. Tidak, terima kasih.
India masih membangun lebih banyak lagi. Meridian itu ada, benda berbentuk kotak tiga baris berdasarkan Kompas. Lalu ada Wrangler. Dan Grand Cherokee.
Jeep menempatkan India sebagai inti strateginya di Asia pada bulan Januari lalu. Desain. Perkembangan. Manufaktur. Semua ada di sana.
Ekspor juga akan mengalir ke Afrika dan Amerika Utara.
Saat ini Australia menantikan Polandia untuk mencari Pembalas Dendam. Italia untuk Kompas. AS untuk Gladiator dan Wrangler. Dinamika itu akan segera hancur.
Pertanyaan arsitekturnya berantakan. Akankah Jeep Tiongkok mendarat di platform Stellantis? Atau milik Dongfeng? Dongfeng juga sedang membuat mobil untuk Peugeot, termasuk rem tembak yang besar. Total tagihannya adalah ¥8 miliar ($1,65 miliar AUD). Stellantis membayar €130 juta ke dalam pot.
Jika Jeep membawa besi buatan China ke sini, mereka akan ikut bergabung. Mengapa tidak mengejutkan?
Hyundai menggunakan BAIC. Mazda bermitra dengan Changan. Ford mengincar JMC. Nissan menatap Dongfeng. Semua orang pergi ke tempat volumenya berada.
Ini bukanlah hal baru bagi Jeep. FCA dulunya memiliki JV dengan GAC. Dimulai pada tahun 2016, mereka membuat Renegades. Kompas. suku Cherokee. Bahkan Grand Commander, SUV tiga baris untuk selera lokal saja.
Uang hilang. Jadi mereka berhenti. Tahun 2021 sudah selesai, hanya impor saja.
Sekarang lingkarannya tertutup.
Merek tersebut sekarang tidak terlalu bergantung pada Amerika. Cherokee baru? Hanya penggerak kiri. Sang Pengendara Agung? Cerita yang sama.
Ingat Christian Meunier menjanjikan Wagoneer dan Recon listrik untuk Australia pada tahun 2022? Masih menunggu. Saat didesak, juru bicara tersebut memberikan keheningan seperti biasanya. Kami sedang menilai peluang. Cukup samar untuk membuat siapa pun senang, atau bosan, bergantung pada perspektif Anda.
Grand Cherokee mendapatkan bootnya tahun lalu. Sebuah “jeda”, begitulah mereka menyebutnya. Produksi RHD sudah mati. Facelift baru ini menggunakan mesin turbo 2.0 liter kecil, dan hanya dapat dikendarai di belahan dunia kanan. Bukan milik kita.
Itu tidak tersedia, juru bicara itu mengakui. Kami fokus pada segmen yang relevan.
Kompas generasi ketiga akan hadir pada tahun 2026. Masih dibuat di Italia. Amerika Utara pada awalnya tidak akan melihatnya. Generasi EV pertama bersifat eksklusif untuk sementara waktu.
Penjualan adalah masalah sebenarnya. Pada tahun 2014 Jeep memindahkan 30.000 unit. Kehidupan yang tinggi. Lalu jatuhnya. 2019 mencapai titik terendah dengan 5.500 unit. Sedikit rebound. Kemudian meluncur menjadi 4.600 pada tahun 2023. Tahun lalu 1.600.
Seribu enam ratus kendaraan.
The Avenger, harapan terbaru mereka, sudah mati di dalam air. Tiga puluh satu terjual tahun ini. Tiga puluh satu. Diskon besar tidak dapat menyelamatkannya.
Masa depan tampak ke timur. Masa lalu adalah orang Amerika. Saat ini? Sedikit kosong.
