Перший політ Eviation Alice: починається революція в електричній авіації
Хайп перевершує рендеринг. Вранці 18 квітня прототип Eviation Alice здійснив свій перший політ. Це була не комп’ютерна симуляція та не статична модель на стенді виставки. Ізраїльська аерокосмічна компанія нарешті вивела у повітря повністю електричний лайнер, і все спрацювало. Захід, що пройшов у міжнародному аеропорту округу Грант у штаті Вашингтон, ознаменував зміну в історії авіації.
Час польоту становив 8 хвилин. Недостатньо для перельоту через всю країну, але достатньо, щоб довести свою правоту. Літак набрав висоту 3500 футів (близько 1000 метрів). Він підвівся. Він змінився. Він йде до рахунку. За словами керівників компанії, запуск пройшов успішно. Літак дуже чутливий. Він рухається дуже швидко.
«Впровадження цього літака є революцією, порівнянну з переходом від поршневих двигунів до реактивних у 1950-х роках».
Генеральний директор не соромиться у висловлюваннях в інтерв’ю CNN. Він бачить у цьому моменті зсув парадигми. Перехід від двигунів внутрішнього згоряння до реактивних назавжди змінив світові подорожі. Перемикання з авіаційного палива на роботу від батарей обіцяє той самий ефект, але з значно нижчими експлуатаційними витратами та нульовими прямими викидами.
Паливо тут – це дані. За ці вісім хвилин датчики зібрали терабайти польотних даних. Наша інженерна команда проаналізує цей потік у найближчі тижні. Фактичні показники мають бути зіставлені з початковою моделлю. Якщо цифри збігатимуться, цикл розробки перейде на наступний етап. Якщо ні, необхідно внести коригування перед наступним запуском.
Характеристики вже вражають. Eviation стверджує, що Alice може літати дві години після 30-хвилинної зарядки. Це короткий час у дорозі для комерційного літака. Технологія, яка керує всім, це не чиста наукова фантастика. Вона прямо зі світу електромобілів. Та сама архітектура батарей, яка живить сучасні електромобілі, була адаптована для неба.
Чому це важливо для звичайного мандрівника чи галузевого експерта? Тому що це доводить закон фізики. Коли йдеться про автомобілі, тривога за запас ходу є реальною. В авіації це вирок. Залишення Alice з повністю зарядженою батареєю усуває найбільшу перешкоду. Питання не в тому, чи електричні літаки можуть літати. Питання в тому, як швидко вони масштабуватимуться?
Перший крок зроблено. Тепер починається найскладніша частина.
ltos2lo3on1t3a6b0xk7
Різниця між літаючим прототипом і літаком, здатним перевозити пасажирів, що платять, може бути виражена одним словом: сертифікація.
Alice має необхідне обладнання. Він має електричну систему. Він має базову кваліфікацію. Але він упустив останній шанс. Очікується, що Eviation буде доступним до 2025 року. Це реалістичний термін громадянської авіації. В інших технологічних секторах цей термін ще більший.
Якщо FAA схвалить, комерційні польоти можуть розпочатися 2027 року. Якщо ні, Alice продовжить чекати. Акумулятор покращується. Двигун стане кращим. Але без контрольного штампу літак лишається на землі.
Ринок коротких перельотів чекає. Подорож на 800 км. Швидка передача. Ціна за кілометр буде знижено на третину. Це обіцянка. Чи збудеться це, залежить від здатності Eviation перетворити ізраїльські прототипи на продукти, сертифіковані у США.
Технологія вже існує.
