Вулиці Берліна, Буенос-Айреса та Гонконгу виглядають значно дивнішими за звичайні. Причина в тому, що бренд Smart розмістив у великих містах світу масштабні графіті у вигляді цифри «#2». Це схоже на випадковий малюнок, але насправді це тизер.
Німецький бренд натякає на наступника свого двомісного культового автомобіля. І, на відміну від незграбних жартів минулого, ці вуличні арт-об’єкти насправді показують, як виглядає серійна версія машини.
Витончена «акуляча морда» та практичні деталі
Вуличне мистецтво демонструє серійну модель, яка поважає концептуального попередника, але додає необхідних реального життя рішень. Найпомітніша зміна? Вентиляційні грати. Гостра «акуляча морда» у передній частині отримала легке доопрацювання, щоб відповідати формі. Капот трохи зміщений назад, що надає автомобілю іншого вигляду.
Зверніть увагу на світлотехніку. У концепті стояли помітні, складні фари. У серійній версії їх замінили на вертикальні повітряні завіси. Менше за декор. Більше функцій.
Бічний профіль плавний. Домінують округлі арки коліс. Тепер видно колеса, оптимізовані для аеродинаміки. Опціональна чорна контрастна кришка говорить про те, що доступне двокольорове забарвлення. Ручки дверей нарешті з’явилися у дизайні, виглядаючи як повноцінні механічні деталі, а не цифрові абстракції. У компонуванні навіть вгадується легкий натяк Toyota iQ.
Задня частина та габарити мають значення
Задню частину автомобіля Smart тримав у секреті в офіційних тизерах. Однак, якщо уважно розглянути креслення, заховані в деталях графіті, таємниця розкривається. Попереду круглі задні ліхтарі. Виступає виражений спойлер, розташований високо.
Кришка багажника виглядає традиційніше. У ній передбачено нішу для встановлення номера по центру — це величезний плюс для практичності. Чорний бампер відмовився від цифрового дисплея на користь, мабуть, стандартного відбивача. Менше екранів більше безпеки.
Щодо розмірів, цифри розповідають свою історію. Новий #2 має довжину 109,9 дюймів (2792 мм). Він на 3,8 дюйма довший за друге покоління ForTwo, яке замінює. При цьому радіус розвороту скоротився до тісних 22,8 футів (близько 7 метрів). Як така геометрія працює? Ймовірно, важливу роль відіграє оптимізація колісної бази, але в результаті виходить автомобіль, який здається довшим, але при цьому маневренішим у міському потоці.
Архітектура Electric Compact та запас ходу
Під кузовом ховається платформа Electric Compact Architecture. Це база, побудована спеціально цього класу міських електромобілів. Місткість акумуляторної батареї становить приблизно 35,7 кВт·год. Запас ходу становить близько 186 миль (приблизно 300 км для користувачів метричної системи).
Коли потрібно швидко підзарядитися, швидке заряджання постійним струмом бере основне навантаження на себе. Система здатна зарядити акумулятор із 10% до 80% менш ніж за 20 хвилин. Цього часу достатньо, щоб швидко заїхати за кавою та суттєво поповнити запас ходу.
Мистецтво, інженерія та ім’я бренду
Графіті були завдані не так відділом маркетингу. Це було спільне зусилля. Дизайнери з Mercedes-Benz працювали з місцевими художниками, такими як Мартін Рон та Джорджія Лоурі. В Азії внесок вніс Чжу Бін. Групові проекти курирував гурт Parents Parents.
Ця співпраця невипадкова. Воно буквально відбиває суть бренду. Smart розшифровується як Swatch, Mercedes, Art. Сама назва є тристороннім договором. Swatch забезпечила темп та масовість. Mercedes надала інженерний досвід та люкс. Art принесла культурну вагу.
Тепер у нас склалася чіткіша картина того, що на нас чекає. #2 менше, ніж ви думаєте, електрифікований достатньо для повсякденного використання та одягнений як полотно для мистецтва. Чому така затримка? Платформа коштувала гроші. Ребрендинг зайняв більше часу. Тепер крапки з’єдналися.
Машина з’явиться у містах, де паркування – це кошмар, а простір – розкіш. Вона не врятує світ. Але, можливо, врятує вашу подорож на роботу. Що станеться, коли концепт зустрінеться із реальними бордюрами? Покаже час.
