Demora meia milha. Apenas oitocentos metros e ela está de volta. A Dama Voadora, de pé em seu pedestal quadrado. Imperioso. Inesquecíveis abrem asas. Faz trinta anos que não dirijo um Rolls Corniche dos anos setenta, mas a memória é vívida. O mesmo ocorre com aquele movimento silencioso e ambulante abaixo de nós.
Este é um experimento de Halcyon. Uma startup de Surrey, com três anos de existência, que busca salvar 120 clássicos daquela época estranha e específica. Metade receberá corações elétricos. A outra metade? Eles mantêm o antigo pushrod V8 de 6,75 litros. Uma identidade dividida para um século dividido.
Engenheiros com queixa
Matthew Pearson, Charlie Metcalfe, Will Burdett. Conhecidos na Bath Uni, unidos pela Formula Student, lançaram-se no cenário automobilístico do Reino Unido. Eles seguiram caminhos separados, mas nunca pararam de conversar. “Queríamos construir carros com os quais realmente nos importássemos”, diz Metcalfe.
“As pessoas estavam muito pessimistas depois da Covid. Sobre o futuro. Especialmente sobre EVs. Então demos a eles Rolls-Royce.”
Um ponto justo. A empresa passou um século tentando tornar os motores de combustão tão silenciosos e suaves quanto um motor elétrico. Por que lutar contra a história quando você pode terminar o pensamento?
Eles escolheram o chassi Shadow. E a ramificação Corniche. Especificamente modelos de 1977 a 1980. Por que então? Era uma plataforma madura. Poucas mudanças de engenharia. Linha de base confiável. Mas também… espaço. Muito disso. As baterias precisam de espaço e a distribuição de peso da versão elétrica corresponde à original. Um feliz acidente de geometria de engenharia.
Eles levantaram dinheiro, lançaram o Halcyon e desmembraram a Evice Technologies. Uma entidade separada para vender este know-how a outras pequenas empresas, de forma acessível. Um movimento pragmático. Mantenha o sonho puro, ganhe dinheiro adicional.
O que te faz pensar: restauramos esses carros pela nostalgia ou pela ironia? 🖤
