A Luce fez algumas pessoas se contorcerem. Ferrari totalmente elétrica? Vai ser uma bagunça. Mas não entre em pânico se preferir seus supercarros com uma trilha sonora de combustão rouca. Eles não vão embora. Nem perto.
Pouco antes de o EV se revelar, a Ferrari enterrou 10 novos nomes em registros de marcas registradas. A maioria deles envolve gás. Muito gás.
O 12Cilindri se expande
Três dessas marcas são baseadas no novo grand tourer V12. Agora você ganha um Coupe e um Spider. Ambos têm 819 cv e uma linha vermelha que sobe para 9.500 rpm. Agora adicione o 12Cilindri GTP e o MM.
GTO.
É provavelmente a sigla mais carregada da história da marca. Usado apenas três vezes antes – 250, 288, 599 – sinaliza o foco. Se o modelo básico já for rápido, o GTO será nítido. Ajustes no chassi. Magia do motor. O de sempre.
MM acena para a história também. Abreviação de Mille Miglia, ele apareceu nos 250 e 375 quando 1.600 quilômetros era um trajeto de terça-feira para motoristas que não se importavam com cintos de segurança. E há Aperta. Uma versão sem teto distinta do Spider existente. Por que? Talvez pelo som.
A história não está morta; apenas troca os pneus.
F80 ganha variantes
Depois, há o F80. O carro-chefe híbrido com 1.183 cv. Quatro marcas registradas apareceram aqui. Dois parecem focados nas pistas: FXX80 e 80XX. Provavelmente um brinquedo de pista de especificação única. O sucessor do LaFerrari FXX-K? Provavelmente.
Os outros dois? F80 Targa e F80 Roadster.
Pense nisso. Um supercarro híbrido conversível. Você pode ouvir aquele uivo do V6 de 3,0 litros. A Ferrari o chama de “bebê V12”. Sem teto no caminho, o som é mais nítido. Mais visceral.
296 fica mais difícil
O 296 não foi esquecido. Um 296 CS está nos canos. CS geralmente significa Desafio Stradale. Isso implica uma versão de estrada do carro de corrida 296 Challenge. O que isso significa? Abandone o sistema híbrido. Deixe o V6 biturbo respirar sozinho. **690 cv ** indo para as rodas traseiras. Simples. Brutal.
Há também um Desafio Evo.
Assim como o 488, ele sugere especificações de corrida mais quentes e atualizadas. Talvez. Ou talvez seja apenas a Ferrari nos cutucando. Lembrando-nos que embora o futuro seja elétrico, o presente ainda queima octanas.
Você vai comprar o roadster? Provavelmente. 🏎️
