партнерський матеріал
Новий гост досить “безболісно” став застосовуватися і на далекому сході, куди ввозиться найбільша кількість автомобілів, які підпадають під дію нового нормативного документа з оцінки відповідності одиничних транспортних засобів. Заступник керівника росстандарту олексій кулешов відвідав з інспекцією південно-сахалінськ і владивосток. За результатами робочої поїздки він підкреслив, що і співробітники, і заявники відзначають зручність вибудуваної в даному регіоні системи проведення робіт, відсутність черг і можливість попереднього запису.
Ринок абсолютно адекватно відреагував на введення нового госту. За словами керівника випробувальної лабораторії “проммаш тест” (входить в гк серконс) максима кукуйцева, який разом з представниками росстандарту знайомився з практикою роботи місцевих лабораторій, «і в європейській частині країни “криза впровадження” нового госту подолана. Фахівці гк серконс успішно справляються з видачею сбктс (свідоцтво про безпеку конструкції транспортного засобу). Те ж саме стосується і оформлення переобладнання транспортних засобів».
За статистикою, на територію російської федерації ввозиться понад 100 тис.так званих одиничних транспортних засобів, які часто не представлені на російському ринку. Статистика показує, що зараз більше 500 автомобілів в день проходять оцінку відповідності з оформленням сбктс. І це приблизно відповідає обсягу надходження одиничних транспортних засобів на ринок.
«термін оформлення електронних документів зараз максимально скорочений, а порядок спрощений, але в той же час якість перевірки обов’язкових вимог нормативних документів істотно зросла. Процедура триває один-два дні. Практично по всій країні система працює без збоїв. А це означає, що впровадження гост 33670-2015 себе виправдало», – зазначив засновник гк серконс іхсан бозкурт.
Нові процедури перегороджують шлях для надходження на ринок «автохлама» і контрафакту – «конструкторів» із запчастин і автомобілів-«розпилів». А електронний документообіг дозволяє кожному наступному власнику бачити, які маніпуляції проводилися з його авто. Вже зараз зрозуміло, що великий обсяг свідоцтв, висновків і протоколів перевірки безпеки конструкції транспортних засобів після внесення в їх конструкцію змін раніше видавалися без фактичного проведення випробувань і вимірювань.
